езжу на америкосе... но ЖДМ рулит)) про жапу мало знаю...но евро и юса трогаю руками каждый день))
- в америке новый wrx в 2002м стоил от 22-24 долларов там... в европе от 25-27евро... делайте выводы...
из того что заметил я:
- тормоза уже писали...юса скобы диски 294мм зад скобы диски не вентиля.. в европе 4поршня перед и 2 зад акебоно...
- салон юса с подголовниками мягкие опу возить...мерзость... в европе ковшики очень удобные со сплошным подголовником...
кстати на амерском коньюктевите сидухи не сравнить с европой- имхо проверял своей попой неоднократно)) европа рулит.
- в юса Ebc с 03года - electronic brake distribution... для граждано мобиля классная штука...задние колодки изнашиваются одинаково с передними))) имхо ...
- климат в штатах редко, на европе даже на лупатых пжалуйста вам!
- кожа в штатах ОЧЕНЬ редко, в евро wrx частенько видел кожаные сидухи...смотрится ужасно))
- диски база Р16 в штатах страшные как смерть, в европе Р17 симпатик + еще и на золоте хватало.
- евро 218сил, штаты 230....странно, не правда ли)) хотя смотря как мерять.
- в штатах система управления смесеобразованием и эвапорации бака круче гораздо, но доставляет геморрой владельцам частенько чек подкидывает и пары не уходят...можно 15л бензы 10мин заливать на заправке.... :evil: + датчик температуры топлива влияет на смесеобразование...ни дай бог вам его просто выкинуть....гемор
- фаз не было ни там(юса) ни там(евро)... для wrx.
- турбы одинак, коробки тоже... моторы идентичные без фаз с вращилками на коллекторе ТГВ.
Если есть выбор сток-кара и одинаковые по цене - по евро лучше, но у них, как и у всех евро авто, большие имхо пробеги... из штатовских проще не пробежную найти...