раздельная ноздря на гц8

Broadline

Субарист

Мар

1

18

• 4 Сен 2007

• #1

господа, у меня на дорестайле гц8 стоит раздельная ноздря - большая часть идет на криво стоящий кулер и одна четверть ноздри отдельным потоком через специальную трубку прямо на турбину. На послерестайловых гц8 такого не видел. Вопрос: нафиг этот поток на турбину нужен и целесообразно ли колхозить распределение потоков, если буду менять капот на послерестайловый?

 

Ориоль

Питерский перец

Сен

26

48

• 4 Сен 2007

• #2

нет смысла нет,только проблемно впихнуть на такой год новый интеркулер,надо кувалдой помахать и обрезать выходы кулера и дроселя

 

Broadline

Субарист

Мар

1

18

• 4 Сен 2007

• #3

собсна, а зачем ставить новый кулер при замене капота на послерестайл?

 

Ориоль

Питерский перец

Сен

26

48

• 4 Сен 2007

• #4

собсна больший кулер всегда гуд :wink:

 

Broadline

Субарист

Мар

1

18

• 4 Сен 2007

• #5

эт согласен, но места там на толстенький должно хватить.

 

F

Fox_GGB

Новичок

Авг

1

0

• 4 Сен 2007

• #6

Broadline написал(а):

господа, у меня на дорестайле гц8 стоит раздельная ноздря - большая часть идет на криво стоящий кулер и одна четверть ноздри отдельным потоком через специальную трубку прямо на турбину. На послерестайловых гц8 такого не видел. Вопрос: нафиг этот поток на турбину нужен и целесообразно ли колхозить распределение потоков, если буду менять капот на послерестайловый?

Нажмите для раскрытия...

Стави фронтальный и капот от атмосферки

 

Ориоль

Питерский перец

Сен

26

48

• 4 Сен 2007

• #7

ты не понял от 97 года не входит между коллектором и моторным щитом

 

Broadline

Субарист

Мар

1

18

• 4 Сен 2007

• #8

Fox_GGB
фронтальнег - больше лаг.. да и вообще не слышал ни одного хорошего отзыва про фронтальники. либо ничего, либо не оч довольны, почему-то.

Ориоль
пробовал? надо бы померять.

 

Ориоль

Питерский перец

Сен

26

48

• 4 Сен 2007

• #9

не совсем на импрезе,на легасе с таким же мотором переделали

 

F

Fox_GGB

Новичок

Авг

1

0

• 5 Сен 2007

• #10

У меня стоит куллер в морде апекси доволен а на счет лага ну не знаю. Пробывали трогатся с 7.500 и лага не будет

 

Broadline

Субарист

Мар

1

18

• 5 Сен 2007

• #11

Ориоль
на легаси с 207 мотором?!

Fox_GGB
Гы )) хорошо, что я не трогаюсь с 7500.. посмотрим, может, и поставлю фронтальнег осенью, заодно и ощутим резалт. Тока вот атмокапот все равно при фронтальнике не рекомендуют ставить, типа охлаждение подкапотного пространства сильно ухудшается.

 

CefiroGT

Мистер Мацони

Дек

26

0

• 5 Сен 2007

• #12

Fox_GGB написал(а):

Пробывали трогатся с 7.500 и лага не будет

Нажмите для раскрытия...

Хороший рецепт :lol:
Особенно применим в городской езде)))

 

G

g30

Повелитель STI-хий

Май

6

38

• 5 Сен 2007

• #13

каэшна ненада убирать, оттока горячего воздуха не будет... и будет ему всегд жарко...
или ставить капот от атмо, ну и разать в нем дырки какиенить...

 

F

Fox_GGB

Новичок

Авг

1

0

• 5 Сен 2007

• #14

Про капот погорячился конечное же у меня стоит карбон с развернутой ноздрёй !

 

F

Fox_GGB

Новичок

Авг

1

0

• 5 Сен 2007

• #15

так к сведению машина импреза 1996 год врх комп Jspeed , броня кузова защита бака Monster sport , Турбина IHI VF22 наддув 1.55 меня масляный насос керамика два диска экседи выхлоп SYMS , Распорки все верх низ зад перед стоят куско , карбоновый капот ,
инжектора на 850 , впусс апекси куллер апекси проблем нет машина уже пол года ездит в таком режиме .

 

Broadline

Субарист

Мар

1

18

• 5 Сен 2007

• #16

ежедневно ездишь на ней? керамика не жестко в пробке?

 

F

Fox_GGB

Новичок

Авг

1

0

• 5 Сен 2007

• #17

у нас пробок нет

 

Ориоль

Питерский перец

Сен

26

48

• 5 Сен 2007

• #18

нет легась 91 года

 

Broadline

Субарист

Мар

1

18

• 5 Сен 2007

• #19

у меня 207.

 

Ориоль

Питерский перец

Сен

26

48

• 5 Сен 2007

• #20

откуда такая модификация 207 мотор и косой кулер?У тебя какого года импреза?