Распорки кузова

По моему мнению в плане распорок "разумной достаточностью" является установка передней и задней распорки между чашками (передняя например ставилась в стоке на STi в кузове GC8 и на GDB type RA и Cpec-C)? а также установка нижнего четырехточечного "подрамника". Что касается остальных распорок, то думаю что эффект от них на руле будет малоощутим, хотя я не экспериментировал. Слышал также что ощутимый эффект дают угловые усилители(устанавливаются под передние крылья). Что касается отрицательного эффекта, то жумаю что он маловероятен, так как распорки влияют только на жесткость кузова.

По поводу теста распорок на 2110, который проводил журнал "За рулем", то это все просто смешно..Начать с того что взяли стандартную десятку с киселеобразным кузовом, с резиной Росава или Кама 175 65 14 и пытались на ней что-то протестировать))) Кроме того, критерии оценки тоже довольно странные, по-моему это были скорость переставки и время прохождения круга.. Я думаю на десятку надо было для начала поставить нормальную подвеску, колеса, сделать сход.развал , а уж в конце тестировать влияние распорок. Так как иначе остается очень много факторов помимо распорок, которые могут повлиять на время и скорость.

Могу сказать про мою бывшую 99-ую. На ней было всё от Торгмаша. Передний и задний усилитель кузова, передняя и задняя распорки, передний и задний стабилизатор поперечной устойчивости. Машина стала очень жёсткой, хорошо слушалась руля, повороты на скорости почти без кренов (стойки Бильштайн). Владельцы таких же машин без всего этого разевали рты. Потом сев в их машину офигевал от ватности авто - вся какая-то как желе тянучая, как бегемот тяжелая, заваливалась на поворотах и т.д.

Интересно, какая разница в цене данной продукции Торгмаша посравнению с иностранными аналогами...... Поделитесь информацией!!!

Sergei-est написал(а):

Интересно, какая разница в цене данной продукции Торгмаша посравнению с иностранными аналогами...... Поделитесь информацией!!

Нажмите для раскрытия...

Ну самая дорогая штука была - это усилитель кузова задний - 3900 рублей. Установка 2500. Думаю на Субу будет пропорционально стоимости авто.

Евгений-Балашиха написал(а):

Могу сказать про мою бывшую 99-ую. На ней было всё от Торгмаша. Передний и задний усилитель кузова, передняя и задняя распорки, передний и задний стабилизатор поперечной устойчивости. Машина стала очень жёсткой, хорошо слушалась руля, повороты на скорости почти без кренов (стойки Бильштайн). Владельцы таких же машин без всего этого разевали рты. Потом сев в их машину офигевал от ватности авто - вся какая-то как желе тянучая, как бегемот тяжелая, заваливалась на поворотах и т.д.

Нажмите для раскрытия...

может, это в стойках дело?

Andy_Rus написал(а):

может, это в стойках дело?

Нажмите для раскрытия...

Частично да. Но все распорки и усилки делали кузов очень прочным и не было его кручения. Все установщики отговаривали меня - мол долбанёшь машину в левую сторону - правая тоже вывернется из-за распорок и т.д.

У меня на 2110 стоял подрамеик. стоит 450 бакинских. Вещь!!!!! и распорка на чашки ощутима сразу.

WRX222 написал(а):

Существует множество распорок: передих, задних, под днище кузова и т.д. Какие из них действительно дают положительный эффект? Бывает ли так, что они делают хуже? Как то читал тест в одном из журналов, в котором тестировали переднюю и заднюю распорку на ВАЗ 2110, так по тесту выяснилось, что задняя делает управляемость только хуже. Как дела обстоят применительно к субару? У кого был опыт поделитесь!

Нажмите для раскрытия...

Минус распорок (относительно конечно), особенно задних, в том, что машина становиться очень резкой. Например, занос начинается гораздо резче и ловить его нужно более аккуратно, если этого не учитывать, то последствия будут не приятными. Передние распорки только в +.

В продолжении темы: правда что при аварии карбоновая распорка расколится и вторую стойку не повидёт?

kolch написал(а):

В продолжении темы: правда что при аварии карбоновая распорка расколится и вторую стойку не повидёт?

Нажмите для раскрытия...

Если предварительно ее подпилить, то да :lol: :lol: :lol:

Prodrive

Минус распорок (относительно конечно), особенно задних, в том, что машина становиться очень резкой. Например, занос начинается гораздо резче и ловить его нужно более аккуратно, если этого не учитывать, то последствия будут не приятными.

Нажмите для раскрытия...

Ты не путаешь с установкой толстого заднего стабилизатора?) Я что-то такого эффекта от распорок не наблюдал)

я когда себе на ниссан алмера н16 ставил переднюю верхнюю растяжку то почувствовал ощутимую разницу до и после ее установки, а на sti поставил перед и зад, но как то особо не почувствовал колоссальной разницы ( но возможно все дело в том что это было в феврале месяце и из за скользкой дороги я пошутил всей розницы)

но любом случае мое мнение что от них больше пользы чем вреда, т.к. большая жесткость кузова на кручения еще некому в управлении машины не мешала.

Поставил себе Куско на передние чашки почуствовал сильную разницу, рулится лучше.

Поставил переднюю распорку, поведение машины изменилось в лучшую сторону однозначно!
Легче заходить в поворот, скорость в повороте так же увеличилась.

Машинка ВРХ 2003 г. с каябой АГХ и 225 резиной.

а где можно взять их? и какие хорошие?

Евгений написал(а):

а где можно взять их? и какие хорошие?

Нажмите для раскрытия...

Я себе заказал комплект Cusco верх,низ,перед,зад )) Вот жду не дождусь когда из япы притащут.На ВРХ и Форик на плеяде есть в наличие вроде бы.Если надо в личку дам контактик чувака который притаскивает любые девайсики из каталогов Куско,Гредди.А по поводу какие лучше Хз,но Куско помойму силнее других заморачиваются по усилению кузова.

Существует множество распорок: передих, задних, под днище кузова и т.д. Какие из них действительно дают положительный эффект? Как дела обстоят применительно к субару
____________
Перед, зад. Между чашками. Хороший эффект дает подрамник. Но начинать надо с чашечных.
Наиболее распространенный производитель Cusco.

вопрос к tc_pleyada:

есть ли в наличии перечисленные девейсы на кузов GDB-F (евро-STi 2007 м. г.)? соответственно интересуют цены, сроки... и нужны ли нижние растяжки?

есть ли в наличии перечисленные девейсы на кузов GDB-F (евро-STi 2007 м. г.)? соответственно интересуют цены, сроки... и нужны ли нижние растяжки?
____________
Пишите в tuning@tc-pleyada.ru
Не забудьте указать год/VIN машины