Распил - Кто что думает о машине, привезенной в РФ распилом

ХЗ, не спец в этом вопросе (

Слышал, что если ввозить распиленый кузов, то таможня по весу, вроде 4 евро за 1 кг. То есть где-то 4-5 тыс евро. Таможить ГЦ целиком около 13000 ибо год старый. Экономия хорошая вроде

Pelegrim написал(а):

Очень велика ероятность что она развалится как феррари энцо даже от очень не глобального удара

Нажмите для раскрытия...

+ 100% гарантия что именно так и будет

Diesel написал(а):

Слышал, что если ввозить распиленый кузов, то таможня по весу, вроде 4 евро за 1 кг. То есть где-то 4-5 тыс евро. Таможить ГЦ целиком около 13000 ибо год старый. Экономия хорошая вроде

Нажмите для раскрытия...

не проще тогда уже привезти под полную пошлину $13609

не стал читать все это, отпишу как человек видевший все своими руками, точнее привезший распил. хоть и вез его под свап, но все же мысль собрать была, отпала после подтверждения невозможности поставить на учет. значит так:
расипл ведется по середине стойки(рамки) заднего стекла. и по днищу между задним сидением и передним. все лонжироны целые.
в сущности днище не несет в себе такой уже большой силовой нагрузки. так что сварить его непроблема. можно усилить, но усилить купив целое днище, отрезав небольшой кусок(шириной 20-30 см) и приварив сверху в нахлест. либо просто из листа металла повторив весь рельеф днища. тут проблем нет. задние стойки: ну тут тоже ничего сложного расшивается(лучше полным отсверливанием "оперение" т.е. заднее крыло. и сваривается силовой каркас стойки, проваривая его "касынками" для усиления, далее зашивется обратно крыло, сваривается шев, шлифуется шпаклюется и вперед таким же макаром пороги. рядом с местом распила в пороге находится усилеитель, свзязывающий обшивку порога с силовой частью порга. можно ли сбо сдвинуть этот усилитель на шев, либо купить еще один и вварить рядом.. для гражданской езды ничего страшного не будет.
в боевоем варианте, устанавливая каркас, так и вовсе не страшно ибо: связывая каркас на задние стаканы, мы получается жесткую связб с лонжеронами. проваривая каркас косынками к стойкам, связываем эти узлы в единое целое. на стойки в основной своей массе приходятся вертикальыне удары, которые не влияют на сварной шев, те нагрузки скрчивания кузова которые могут возникнуть в ралли при наличии каркаса тоже минимальны. ну а уже если вы приложите машину куда нить в столб до уровня что вам пригодиться каркас безопасности, тут уже пофиг, цельная шла стойка или сварная, такую машину все равно не востоновить. днище так тут вообще все пофигу.

Diesel написал(а):

Слышал, что если ввозить распиленый кузов, то таможня по весу, вроде 4 евро за 1 кг. То есть где-то 4-5 тыс евро. Таможить ГЦ целиком около 13000 ибо год старый. Экономия хорошая вроде

Нажмите для раскрытия...

незнаю я какой там вес, я взял распил уже в россии, лупатик врыкс мне обошелся в 170 тыр.

Diesel написал(а):

padonAK
насколько я понимаю, кузов с таможенными документами приезжает....

Нажмите для раскрытия...

нет. в диклорации четко написано: кузов номер такой то, распилен не по технологическому шву. таможенный код указанный в диклорации в базе таможни и гаи выдает статью запчасти\утилизация. т.е. как кузов целиком его нельзя поставить на учет. уточнял, сказали если на авто будет моторный щит с мномером распила(т.е. условно разбил ты морду, берешь запчасти от распила собираешь, попутно меняешь поврежденный моторный щит и приходишь переоформлять номер кузова) то будут посылать на экспертизу целостности металла в задней части авто. если найдут сварные швы или точки которых тут быть не может(а эксперты уже давно не идиоты екзистом и какталогом запчастей пользоваться умеют) то оформление завернут.

Имхо в корче основной силовой элемент - каркас. Те же раллисты иногда восстанавливают машины завязанные в узел (где сомнительно что осталась хоть какая-то жесткость) и потом прекрасно на них валят.
Швы можно усилить как угодно хоть 10 раз - да, на гражданском авто это бы помешало корректной деформации кузова при аварии, заложенной конструкторами для безопасности водителя и пассажиров. Но у нас-то не гражданский авто - стоит каркас, сидухи, ремни, шлемы и прочие атрибуты безопасности, пох как там деформируется кузов правильно или нет.

верно. на жесткость кузова сварка распил никак не повлияет. разве что при ударах, вместо того что бы это место потянулось и плавно прогнулось, заколеный металл шва этого не даст и просто будет резкий перегиб рядом с местом сварки. но сам сварной шев(если делать по уму) хрен когда развалиться

распил пилят либо по задние сидухи и зидние стойки либо передний порог и передние стойки. иногда прокатывает просто отрезать лонжероны! хотя в последнее время как то умудряются не распилов ввозить!
по вопросу думаю если к каркасу добавить хороший шов и весь возможный набор растяжек то держаться должно нормально!

subarist85 написал(а):

распил пилят либо по задние сидухи и зидние стойки либо передний порог и передние стойки. иногда прокатывает просто отрезать лонжероны! хотя в последнее время как то умудряются не распилов ввозить!
по вопросу думаю если к каркасу добавить хороший шов и весь возможный набор растяжек то держаться должно нормально!

Нажмите для раскрытия...

ага не распилы ввозят, это на совести томоженника который осматривает авто но потом все равно пишет в документах что это распил и соотвествующий тип груза. поставить на учет попрежнему будет нельзя

вот меня интересует кто пилит? япы или наши на корабле?

наши на корабле

во владе как минимум 4 конторы возят и оформляют! дром посмотри! пилят русские в японии! раньше когда возили конструктора, в этих "сервисах" машины разбирали, а сейчас пилят, ну и разбирают если авто под запчасти! а в россии их обратно собирают!

"распилы", "конструкторы"...

бедный русский мужик, и так его давят, и эдак - а все равно живет, лезет, пробивается!

сраная едрашка такая сраная.

представляю выражения лица Япа , которому сказали сделать из авто распил

просто я посмотрел на то как аккуратно разобран мой авто(т.е. отстегнули все шланги трубки проводку. и распилили. все болтики все в пакетик и в коробку. все детали обернули пленкой, стекло тоже аккуратно вырезали...не похоже на наших

У меня был распил, отъездил на нём 1,5года без нареканий и продал, сейчас человек ездиет, пока всё норм

Одна контора предлагает ввоз конструктора(не пиля кузов), в ГТД написано каркас кузова. Тачку разбирают до каркаса и таможат. Получается на 1000 баксов дороже чем распил, но зато не пиленая!