Распил - Кто что думает о машине, привезенной в РФ распилом

Возможно ли использовать машину, ввезенную распилом, для постройки корча (с каркасом)?

  • Всего проголосовало
    47

Diesel

Новичок
Янв
1
0
Всем привет. Недавно на дроме нашел объяву о продаже стихи гц8, которую привезли распилом. Мне кажется, что если мудрить с мотором, строить лошадок свыше 300, распиленный а потом сваренный кузов может невыдержать. А вот если делать корч, ВВАРИВАТЬ каркас+усилить максимально места распила? Как думаете, будет ли прочность кузова достаточной, чтобы ездить спокойно, чтобы выдерживать нагрузки?
Может кто имеет опыт обращения с машинами-распилами?
 

mopedos

Новичок
Сен
4
0
А с конвейера она цельнотянутой выходит? :lol:
Все зависит от сборки...
 

Diesel

Новичок
Янв
1
0
Обычно режут пол около заднего сидения и задние стойки крыши при "распиле". Пол - один из силовых элементов кузова (плюс лонжероны и пороги). У машины отрезается весь зад. Кривые руки сварщика могут и не сварить все это потом нормально. Стремно было бы гонять на машине, которую сваривал незнакомый чел, в работе которого не уверен. А вварной каркас соединяет многие силовые точки кузова - чашки задних стоек, опирается в пол под задним сидением (вернее там, где оно было), привязывает все это к передней части кузова. К тому же правильно сделанный каркас становится основным силовым элементом кузова машины, значительно увеличивая жесткость конструкции. Вот при таком подходе уверенность в том, что машина не развалится гораздо выше.
 

ARt Z k

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
с каркасом будет норм, при наличии прямых рук сварщика....
а сколько на дроме таких машин продалось и продается на сегодняшний день, при чем некоторые сделаны так что на первый взгляд хрен прикопаешся... :dirol:
 
G

GAI_ARH

Субарист
Апр
10
18
сложный профиль, многослойность металла в наиболее нагруженных местах и т.д. и т.п.

при обычной эксплуатации разницы не будет точно, ну естественно ржавчина в месте стыка по-любэ будет развиваться более активно и наверняка количество сверчков будет поболе, но не критично. А вот как оно поведёт себя в результате ДТП - не известно и реально зависит от мастерства и опыта исполнителей.
 

sharino

Новичок
Май
6
0
на сильвах S13 гнилых вхлам прак-ки без порогов...строят дри-корчи и ведь не разваливаются....
при серёзном правильном подходе всё проваривается и укрепляется досконально вяжется, стаканы пол каркас
 
W

wins-sti

Новичок
Янв
0
0
Для соревнований конечно лучше усиливать каркасом был опыт эксплатации интегры DC5 распилыш досихпор енздит мучили ее на кольце не чего не отвалилось, также был ипсум в новой будке и прадик все с ними ровно ездят!
 

accc

Новичок
Апр
1
0
Серёга, ты когда каркас бушь варить - полюбому будешь разбирать авто догола! - там и будет видно как его сварили, и, при необходисомти, можно будет переварить, или наварить доп. пластины жёсткости (ведь ты не на дрег едёшь - не надо за каждый кг бороться)
Бери и строй!!!
 

Крюк

Кукан
Июн
47
0
Diesel
Серег , как правило пол никто не отрезает . да даже если отрезан , правильно говорят при вварке каркаса все будет видно , если что не так доваришь. нет ничего страшного в распиле.
 

accc

Новичок
Апр
1
0
Кстати, всё время считал, что "распил" имеет больше переносное значение, так как авто просто разбирают на запчасти...но тут я не спец.
 

Diesel

Новичок
Янв
1
0
Крюк
accc
http://www.hotcar.ru/Info/gaiki#25
Показаны варианты "распиливания" машин. Пол полюбому режется, иначе машиу на две части не разделить ((
 
N

natrix

Субарист
Май
0
16
не распил, но суть думаю похожа. у автора несколько тем с машинами. если сравнивать с той легендарной ауди А3 цвета морской волны из прибалтики, фотоотчет которой был под обшивкой двери, челы вполне себе делают.
 

RR

Субарист
Дек
2
18
Крюк написал(а):
http://autokadabra.ru/post/39739/ Very Happy
Нажмите для раскрытия...
в наших кругах это называется ж..у подкатить
грубовато работают правда...
но к распилу это отношения не имеет-здесь фрагменты двух и более кузовов свариваются по возможности по заводским швам, точками,
а распил-длинными сплошными швами, к тому же расположенными по одной линии-плохо
вдоль швов трескаться будет, чем больше нагрузки и вибрации, тем раньше
одно дело овощи воскрешать на продажу, а другое- спорткар для себя строить, даже с каркасом
только на запчасти имхо...
 

Diesel

Новичок
Янв
1
0
А кто знаком с конструкцией пола машины? Какие там силовые элементы повреждаются при распиле? Пороги? Или еще что есть? Может взамен новые приватить под всем днищем?
 

Крюк

Кукан
Июн
47
0
я не спец и не претендую. мне кажется ничего страшного нет. хуже -да , но не критично. вот банальный пример. мне когда трассу ставили от турбины, пришлось отрезать среднюю часть и приваривать к ней крепление. После того как я сгонял на рыбалку и долбанулся даунпайпом об хз что и он (даунпайп) выгнулся и растянулся отвалились заводские швы с даунпайпа инвидиа и крепления выгнулись, а навареное крепление так и осталось на месте. сварку не оторвало.
 
N

natrix

Субарист
Май
0
16
пороги и к чему они варятся, лонжероны, центральный тоннель. сам полик под ногами имеет сомнительную крепость, от изгибается от тыканья отверткой.
 

bizzarrro

Новичок
Сен
0
0
Чтоб тем не плодить, сколько будет стоить распил в москве? с доками только на двиг? кузов не нужен... допустим машина 400тык йен, распилили и доставили, сколько будет стоить работа, доставка и таможня на двиг?
 

Pelegrim

Новичок
Авг
2
0
Очень велика ероятность что она развалится как феррари энцо даже от очень не глобального удара
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация