Да парни, мух от котлет вы явно отделять не умеете.
Отстаньте от оргов и архитектора.
Это ШОУ, не ралли, не ралли спринт, а ШОУ.
Плюсы очевидны и их миллион.
Я думаю ни один из пилотов не сказал, что то против.
Что касается трамплина, то он конечно принёс много головной боли и пилотам, и инженерам и механикам, да и коммерческим директорам команд. Но Show must go on!
Я могу вам, как инженер free-drive по подвеске сказать, и как участник, что всё было гуд.
На вопрос Геннадию Брославскому, зачем он так сигает с этого трамплина, был чёткий и ясный ответ - ТАК НАДО!
И я с ним согласен, рекламная отдача от этого проекта выше, чем от всего сезона в ЧРе, не ужели это не понятно.
Куча прессы, которая раздует из этого мега пиар. Участие мировых звёзд, редких в наших селениях автомобилей и т.д.
Пройдёт год, и я с гордостью, при случае скажу, что я УЧАСТВОВАЛ вместе с Гардермайстером, Хигинсом и другими звёздами, в одном событии. А так же там были супер тачки.
Поймите ещё раз, что это шоу.
Мега глупо обсуждать спортивную составляющую этого мероприятия. Простой пример, на некоторых СУ я проиграл парням, которые ехали на априори более слабой технике. Всё не потому, что я вдруг в лыжи обулся, а потому, что узкие ретардеры имели такую максимальную скорость прохождения, что я мог их проехать только на первой передаче и то не выше 3500-4000 об/мин. А для моего мотора это смерть. Первая точка при калибровках 4800. Всё, что ниже это холостой ход. Попробуйте на 10 км/ч включить 5-ую передачу и нажать тапок в пол. А на СУ на острове такой эффект меня ждал после каждого ретардера. Ну и что? Это ШОУ.
Наша задача была вернуться на страницы прессы, по этому и шины жгли и ретардеры крушили, и сигали с трамплина. Кстати ничего криминального, тем более для гравийных стоек он не имеет.
Так, что я категорически не согласен с осуждающими.
А Тимуру Кафарову огромный респект и уважуха.
Более того он мега адекватный человек, и без лишних подсказок учтёт все минусы первого такого мероприятия в России.
