Проварка кузова.

Подвеска с длинными ходами первым делом, без нее все проварки это инъекции в протез. А так основные нагрузки это места крепления чашек и передних лонжеронов, соответвенно провариваешь и ставишь треугольный усилитель из трубы под передними крыльями от передней чашки к передним стойкам.
Можно той же трубой сдрелать треугольную распорку на задние чашки и днище и еще вварить усилитель внутри порогов.
Обращаю внимание, что просто так проварить заводские швы нереально - внутри шва лежит герметик, который при попытке заваривать шов в нахлест горит и шов не ложится. Такие швы усиливаются косынками из металла.