Провалы,затупы на 2500-3000 об "лиса" атмо

Toreto

Новичок
Июн
0
0
У меня все решилось перепрошивкой и переходом на 98. До этого поменял свечи, топливный фильтр, расходомер, выбросил каты, прозвонил катушки зажигания, поставили на время другие топливные демпферы, ездили с манометром в топливной и тд и тп, проверяли лямбды, двиг на подсос воздуха... комп. диагностику делали милион раз, логи писали...Даже дроссель от другой такой же машины ставили, думали он лагает... Все оказалось проще, перепрошивка и 98...
 
S

shishka

Новичок
Фев
0
0
Сомневаюсь, что дело в прошивке и 98 бензине, ведь до 120 000 машина ездила и ни каких проблем не было, ладно будем копать дальше
 

Toreto

Новичок
Июн
0
0

Ну тогда не знаю, что сказать...
У меня сейчас 63000. До 15000 провалов и затупов не было, потом я долго с ними мучился (где то до 45000-50000), и толь после последней прошивки, то бишь второй (а всего дилерской прошивкой машина шилась 2 раза, каждый раз новой) все стало гуд... Счастью моему не было предела. Уже где-то 15000 полет нормальный.
 
S

shishka

Новичок
Фев
0
0
Помимо затупов появилась еще одна проблема, расход бенза стал 20 литров на сотню:razz::razz::razz:
 

Toreto

Новичок
Июн
0
0
Тут по любому нужно ехать на комп. диагностику и писать логи...у мне в принципе больше 17 не получалось...(1 передача да 7 тыс.об, 2 - так же и так далее целый день по городу...) Нужно смотреть, какие показания по лямда-зонду и по расходомеру...так быть не должно...
 

кшм

Новичок
Окт
0
0

я ему званил!!! нечего внятного не сказал!!!
сказал что ктото сделал и типа вот!!!
енто бред на атмо мозг непишеться я замучился искать нету !
 
S

shishka

Новичок
Фев
0
0
звонил в Усер, узнавал про прошивку от затупов, стоимость около 1000, и задал еще пару вопросов "можно ли заглушить вторую лямду и есть ли прошивка на холодный пуск" - на что был получен ответ что ни чего такого нет и не делают и что 2,0 атмо мозг не шьется, отсюда вопрос каким образом они тогда шьют мозги от затупов, если они не шьются))). Следствено делаю вывод если они шьют от затупов, то и другое можно тоже прошить. Кто-нибудь присутствовал при прошивке от затупов в ремзоне??? Что они все таки делают???
 

Toreto

Новичок
Июн
0
0
Мозги шьются, только вот прошить их можно через софт, который есть только у Фуджи хеви индастриалс. Пока же у нас, да и Америке и Европе, никто даже слить заводскую прошивку для ее корректировки не может. Просто нету софта, а заказывать его на заводе очень дорого и нет смысла, так как атмо как не ехало, так и после прошивки не поедет...Спроса на прошивки не будет такого, как для турбированых монстров...У нкас в прошивке можно разве что несколько обогатить смесь в зоне средних оборотов да поиграться с отзывчивостью педали акселератора, то есть сделать електродросель не таким тупым... Я лично присутствовал в ремзоне возле своего автомобиля во время перепрошивки, и заключается она в том, что через ихний дилерский комп заливается новый файл (прошивка)... И самое интересно, что залить новую прошивку можно без проблем, но откатить в случае чего до более старой версии невозможно так же как и залить одну и ту же 2 раза...
 
A

andrej 211

Субарист
Сен
0
16
А эти все проблемы машинах с какой КПП?
 
A

andrej 211

Субарист
Сен
0
16
У меня есть такая история.Друг решил поменять машину,продал лупатую 2,0 АТ,купил лису 2,0АТ.Первые дни эксплуатации выявили такую неприятную особенност:в р-оне 2500 провал и очень чувствуются переключения коробки,даже на старой машине при пробеге под 300тыс такого небыло.Решили узнать историю авто.Все проблемы начались после ТО,где менялось масло а КПП и свечи.Смотрим наряд,масло налили Мобил ATF 320.Читаем руководство по эксплуатации,использовать subaru ATF тип НР или idemitsu ATF HP.Решаем поменять масло в АКПП своими силами,руки на месте ростут.Еще выкручиваем свечи и видим зазор между электродами 0,8 вместо положенных 1,0-1,1.Результа после заманы масла и измененного зазора в свечах:плавное переключение передач,равномерная реакция на педаль газа,пропали вибрации на Х/Х,пробег уже прим 560км за 7 дней,полет нормальный.
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38

положеный зазор как раз 0,8мм, свечи ilfr6b и лучше верните его назад, иначе на верхах риск получить пропуски воспламенения и угробить катализатор.
жижа в коробке само-собой на переключения влияет. прошейтесь и попросите заодно адаптировать коробку у дилера. возможно удивитесь, что машина едет и на низах тоже.
 

Toreto

Новичок
Июн
0
0
+1
По каталогу, на лису нужны свечи ilfr6b с зазором 0,8 мм.
 
A

andrej 211

Субарист
Сен
0
16
читаем руководство по эксплуатации :для двигателя 2,0 silfr6a 11,для двигателя 2,5 pfr5b 11,для двигателя 2,5 турбо sifr6a.цифра в конце номера означает зазор.
 

BANZAY

Новичок
Окт
0
0
В пятницу поеду шится о результатах отпишусь.
На дром ру. Шорошо описано как люди боролись с затупами.
Есть понимание что это прогамма написаная не под наш бензин, отсюда повышенная детонация и УОЗ загнанный в минус.
Вопрос Шаману .Илья ты не стал ставить кондёр?
И как, для своего авто ты закрыл тему ?
 

Toreto

Новичок
Июн
0
0
посмотрел, действительно ngk silfr6a11, номер по субару-каталогу - 22401aa720.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация