Провалы,затупы на 2500-3000 об "лиса" атмо

BANZAY

Новичок
Окт
0
0
начинаю тему потому ,что старую не нашёл
симптомы :появляется провал на 2500 об при наборе свыше 3500 всё попадает
появляется после смены заправки или смене режима езды кольцевая / город
в старой версии сайта исписано 22 страници результат 0
очень интересные доводы шамана
итак продолжим ?
вопрос с перепрошивкой и сбросом адаптивных настроек помогает не надолго ,
тема с заменой заправок была рассмотрена тоже вдоль и поперёк
ясно что дело в адаптивных натройках но как их обуздать ?
последним решением было открутить от блока цилиндра датчика детонации и вывесить его (лишить чуств) но не отключать . потому как при диагностике компом выявленны завышенные показатели по опережению.
по результатам отпишусь
p.s прошу извинения если тема существует и я её не нашёл, киньте ссылку!
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
Автор той темы я, ее нет. Похоже потеряли при переезде...
Зря открутил ДД, прикрути его хотя бы на впускной коллектор.
KKL-USB и EcuExplorer тебе в момощь. Без логов гадать трудно.
 

BANZAY

Новичок
Окт
0
0
Привет !
Я ещё не открутил ,немогу добраться (чёт не нашёл где он ) В теории знаю а найти не могу,
Как понять прикрутить его на впускной коллектор . Хомутами притянуть?
 

BANZAY

Новичок
Окт
0
0

Перепрошивка помогает пока не меняются показания ДД (датчика детонации )
Он как я понимаю обучает ДВС параметрам опереженя зажигания и начинаются затупы
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
Не в коем случае не хомутами, а болтом как он изначально прикручен. Если датчик будет отделен от двигателя, то после сброса адаптаций (снятия клемы с АКБ или через сканер/кабель+ноутбук) угол опережения зажигания будет слишком ранним и 100% будет детонация.
Ты уверен что тебя прошивали, а не просто сбросили адаптации и отпустили до следующего затупа?))

Потому что есть 3 варианта:
1. Тебя все же не прошили.
2. Прошили, но есть неисправность.
3. Дермовый бензин.

PS Логи бы посмотреть с машины, иначе совсем тяжело гадать. Могу посоветовать обратиться сюда http://subaru.spb.ru/ . Если вдруг соберешься, то поговори с Алексеем Piligrim. Он меня думаю не забыл, скажи что он Шамана Ильи что в Москве живет ))). Начни вообще с темы на форуме там.
 
W

wolv

Новичок
Июн
0
0

Дык весь смысл прошивки, что бы избежать именно этого.
 

BANZAY

Новичок
Окт
0
0
Добрый день
Спасибо, написал Алексею
сбрасывать адаптивные настройки не собирался хотел просто вывесить датчик, да его визуально омотреть может ему кердык
Илья, а что дд не может врать и показания для опереженияя зажигания -10 это норма?
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38

Может врать. Но обычно датчик глохнет, а не увеличивает чувствительность. У меня на 95 бензине самый минимальный угол получался около -2 -4.
Если не сбрасывать адаптации, то смысла снимать датчик нет (ну только если осмотреть его визуально)- машин адаптировалась по нему и лучше уже не станет (атмо вверх угол зажигания не адаптирует, только вниз).
Когда будешь ставить, очисть место прилегания его к двигателю, датчик должен быть установлен под углом 60 градусов, момент затяжки 20-25Нм тоже важен.
 
Последнее редактирование:

BANZAY

Новичок
Окт
0
0
-2-4 у меня показывает когда момент затупа пройден
а в момент затупа -10 ?
Почему нет смысла если его отсоединить и посмотреть пройдёт затуп или нет если нет то дальше буду копать
если да заменю датчик
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38


Смысла нет потому что у тебя уже в адаптациях на определенных оборотах и определенной нагрузке прописались коррекции УОЗ.
А если без датчика затуп пройдет, то менять датчик рано - это вполне может быть реальная детонация и датчик тут непричем.
Но попытка не пытка, может датчик поврежден, может его до тебя трогали и криво прикрутили.
После прошивки на 98 бензине через 10км вот такие адаптации стали.

Ignition Timing - фактический УОЗ, Learned - адаптационная коррекция УОЗ, Load - загрузка мотора, Engine Speed - Обороты двигателя.
 
Последнее редактирование:

Вадим-Ростов

Повелитель STI-хий
Дек
1
38
повторюсь ещё раз,мне на атмо лисе 2.0r ,обновили прошивку на субару центр...и все проблемы пропали,стала валить,аж душа радуется!
правда перед этим заменил,возд.фильтр,свечи,бенз.фильтр(в баке)....но затуп пропал именно после прошивки!
 

BANZAY

Новичок
Окт
0
0
до ДД добратся не смог ,я его реально даже не вижу!
Раз так опять скину клемму
Илья а ты на 98 катаешься ?
И ЕСЛИ НЕ ТРУДНО МОЖНО ЕЩЁ РАЗ КАК ПРОШИВКА НАЗЫВАЕТСЯ
 

BANZAY

Новичок
Окт
0
0
Ну вобщем судя по графикам у меня такие же показатели адаптации коррекции УОЗ
я в трансе!
 

Вадим-Ростов

Повелитель STI-хий
Дек
1
38
BANZAY написал(а):
И ЕСЛИ НЕ ТРУДНО МОЖНО ЕЩЁ РАЗ КАК ПРОШИВКА НАЗЫВАЕТСЯ
Нажмите для раскрытия...

точно не скажу,хотя об этом писал в такой же теме на старом сайте!
что то вроде была №@%&**540 а поменяли на №@%&**541....официалы в курсе !
 

BANZAY

Новичок
Окт
0
0
открутил датчик особых изменений нет .
Затуп остался, на оборотах выше 4000 тянет хуже .
Надо чиплять обратно ДД.
ШАМАНУ. Илья напиши пожалуйста название прошивки.
С Алексеем созвонился спасибо !
 
S

shishka

Новичок
Фев
0
0
Такая же фигня, на форестере творится, сначало появились затупы от 2000 до 3500 после все нормально, поменял свечи, фильтра помогло на один день, через некоторое время затупы пропали. Ездил нормально примерно пол-года, потом началась веселуха, опять пришли затупы, я на диагностику, почисти все только что можно пороверили почистили, не помогло, сняли форсунки - одна ссыт не останавоивается, поменял все форсунки (ибо никогда их не промывал, пробег 160 000), не помогло, опять на диагностику, проверили всю топливную, все датчики, коробку (автомат), все в норме. И вот в один прекрасный день загорелся чек ошибка 0420 (неуд работа катализатора) и выхлоп стал вонять как на жигулях карбюраторных, щас вырезают каты если и это не поможет я уже и не знаю что дальше делать, как только испытаю авто без катов отпишусь.
 

Cocacolaforest

Новичок
Янв
0
0
у меня 2 раза тупила)
первый раз перепрошили в усере бесплатно по гарантии
второй залил говеный бенз, решилось переходом на 98 на другой заправке (лучше если сбросить клему)
 

Kesha

Новичок
Июл
0
0
Добрый день..
Была такая же проблема... тоже лиса тоже 2.0 мешалка.
поехал прошил, все стало супер , ездил радовался , хватило примерно на пол года может чуть меньше....
заправлялся на татнефти причем два подряд бака (до полного ) машина просто не едет ( хотя до это ВСЕГДА заправлялся только на этих заправках) , начинало аж злить это ....
потом поехал на ТНК и залил бак 98, (как бы промыл) теперь лью 95 причем только на тнк и роснефть.. так что вот моя практика.
 

Вадим-Ростов

Повелитель STI-хий
Дек
1
38
лично я чё то последнее время ну очень много мотаюсь по городу,жена в родддоме лежала,так вот каждый день на 500 р заливал 95 бенз...а т.к. цены поднялись стал как то заметен расход денег...так вот несколько раз заливал 92 евро-4 на башнефти ...скажу вам так,ни затупов ни провалов ни чего другого негативного не заметил.....так что пока сижу на 92 и всё нормуль!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация