Подниму тему.
После свапа мкпп сразу возникла проблема: сцепление никак не хочет прокачиваться. Заменилили шток главного цилиндра на новый (манжеты были изношены). Дело пошло чуть лучше. Прокачали. Не прошло месяца, педаль начала неохотно возвращаться, потом вобще застревать в полу. Если выжимать педаль наполовину, можно ездить, но тронуться тяжело
Уровень жижи в бачке упал незначительно (ну мож полсантиметра), но она стала черной как ночъ (хотя оба цилиндра и шланг промывал перед установкой).
Разобрал, все манжеты в идеале, на цилиндрах задиров не видно... Из рабочего не сопливит.
Собрал заново. Нифига не прокачивается. (сначала залил в рабочий шприцом, через шланг, прикрутил его к главному, поставил рабочий штуцером вверх, спускал воздух при нажатой педали)
Главный нагнетает в рабочий воздух и все. Т.е. при прокачке он вылезает, но легко удерживается пальцем, из штуцера идет воздух...
Если предположить, что главный и рабочий цилиндр были изначально хоть чуть-чуть работоспособными, могли мы накосячить при установке? Например неправильно отрегулировать длину штока? Как его регулировать? Должен ли он быть поджат педалью, или свободно торчать? Может ли главный недокачивать жижу, если шток слишком коротко отрегулирован?
Пока работало, работало идеально, схватывало в самом верху почти.
Уфф... Надеюсь на вашу помощь, очень не хочется попадать на новый цилиндр, денег итак нехило ввалено...
