Провал при разгоне Форестера SG5 XT 2002г

AndreyMgn

Новичок

Сен

0

0

• 27 Сен 2009

• #1

Здравствуйте, друзья! Возможно мой вопрос покажется многим наивным, но я субарист всего год. У меня Форестер SG5 XT 2002года, после 3000 оборотов тогда когда должен произойти подхват турбины, машина продолжает ехать как ехала. Турбина в порядке, турботаймер с самого первого дня, масло не ест, ошибки тоже нет никакой. Свечи меняны 1000км назад, заслонку и форсунки тоже недавно чистил. Причем так не всегда происходит. Лью 95 бенз, потому что у нас (Магнитогорск) 98 есть только на одной заправке, качество сами понимаете. Я грешу на бензин, больше и не знаю на что думать. Буду рад дельным советам и рекомендациям. с уважением.

 

synthetique

Новичок

Сен

0

0

• 27 Сен 2009

• #2

думается мне... бензонасос приказал долго жить нужно мерить давление
а вобще было бы здорово посмостреть сколько дует по датчиками или по сканеру если датчиков не стоит :? можт просто давка кудато уходит

 

Петрович

STI-льный

Авг

47

48

• 27 Сен 2009

• #3

Может умереть расходомер.
Если у вас некому сделать диагностику, то на крайний случай попробовать проехать со снятым разъемом. Если поедет лучше, то проблема в нем, если ничего не измениться, то проблема в другом.

 

AndreyMgn

Новичок

Сен

0

0

• 27 Сен 2009

• #4

А если разьем снять, чек загорится или нет? И по поводу давления, турбину слыхать, она дует, но после трех тысяч рык какой-то и как будто с усилием разгоняется машина

 

AndreyMgn

Новичок

Сен

0

0

• 27 Сен 2009

• #5

Проверил разные заправки, дело не в бензине, с машиной чего-то( А с отключенным расходомером можно ехать?

 

ma-x

Субарист

Ноя

0

16

• 27 Сен 2009

• #6

съезди на диагностику!там причин очень много!

 

AndreyMgn

Новичок

Сен

0

0

• 27 Сен 2009

• #7

Я недавно был на диагностике, 1000км назад, загорелся чек, оказалось умер первый кислородный датчик, больше ничего не нашли. После замены нормально ехала.

 

mopedos

Новичок

Сен

4

0

• 27 Сен 2009

• #8

Обычная проблема, перегрев интеркуллера + плохой бенз, отсечка по детонации. Больше 0,35 не дует.

 

AndreyMgn

Новичок

Сен

0

0

• 28 Сен 2009

• #9

А отчего мог произойти этот перегрев, а главное чего делать то? На диагностику надо съездить все равно?

 

AndreyMgn

Новичок

Сен

0

0

• 28 Сен 2009

• #10

Завтра поеду на диагностику и заодно давление померяю на бензонасосе, какое оно должно быть по норме на турбо?

 

mopedos

Новичок

Сен

4

0

• 28 Сен 2009

• #11

Берешь ноут и катаешься снимая логи, потом анализируешь тот момент когда не дует, детонация это ИМХО.

 

AndreyMgn

Новичок

Сен

0

0

• 28 Сен 2009

• #12

Прошу прощения не все понял( У нас диагностику можно сделать только в одном месте, у оф. дилера, вряд ли они будут ездить, так в боксе посмотрят и все, наверное. А если это бензонасос, то диагностика ведь его не покажет.
Завтра попробую давление в насосе померить и наддува, если у них есть такое оборудование.

 

mopedos

Новичок

Сен

4

0

• 28 Сен 2009

• #13

Тут спроси http://forums.drom.ru/subaru/ может есть земляки :wink:

 

AndreyMgn

Новичок

Сен

0

0

• 29 Сен 2009

• #14

Съездил на диагностику, 99% что турбина отъехала, люфт 1.5-2.0 мм. Бедааа... Все остальное посмотрели, в идеале.

 

AndreyMgn

Новичок

Сен

0

0

• 30 Сен 2009

• #15

Забрал сегодня машину из сервиса, не в турбе дело. Сильная детонация, турбина в аварийный режим переходит. Так что уважаемый mopedos прав) Сказали дело в топливе, скатать тихонечко остатки, потом налить нормальный бенз и клемму скинуть на минутку. Если проблема не исчезнет, то будут искать дальше, в топливной системе. Вот такие дела..

 

mopedos

Новичок

Сен

4

0

• 30 Сен 2009

• #16

AndreyMgn написал(а):

Забрал сегодня машину из сервиса, не в турбе дело. Сильная детонация, турбина в аварийный режим переходит. Так что уважаемый mopedos прав) Сказали дело в топливе, скатать тихонечко остатки, потом налить нормальный бенз и клемму скинуть на минутку. Если проблема не исчезнет, то будут искать дальше, в топливной системе. Вот такие дела..

Нажмите для раскрытия...

Лей ацетон, на 10 литров бензина - 10 мл ацетона, бенз будет лучше гореть :wink:

 

AndreyMgn

Новичок

Сен

0

0

• 30 Сен 2009

• #17

Я выкатал весь плохой бенз, налил ТОЧНО хороший, снял клемму, надел обратно. Теперь когда можно ей давать оборотов, сразу или дать мозгам время на стабилизацию всех настроек?? А то я сегодня своими ушами детонацию услышал и мне не по себе стало.. Планирую сменить масло Castrol 10w60, на Ликви Моли 5w40. Посоветовали его на форуме про форики. ???

 

Lesnik

Новичок

Янв

0

0

• 29 Дек 2013

• #18

Я лью Мотюль 5W40 Синтетику меня не турбо Форь не жалуюсь.Да была проблема когда машина ехала 20 км в час, забило сетку в бензонасосе.Промыл ацетоном сейчас все в норме.И горел чек,теперь заправляюсь 95 бензином и ни каких проблем на одной заправки.

 

F

F1.

Новичок

Апр

0

0

• 10 Янв 2014

• #19

проверь воздушный фильтр. былу меня точно такой же форестер. После отжига появились похожие симптомы. неделю искал причину потом обнаружил что фильтр всосало)
он вывернулся. просто расправил его и проблемма решилась.