Главный аргумент приверженцев проточки без снятия, - это то, что ступица при вращении
якобы(!) может иметь биение, причём в такой степени, что это может ощущаться на педали при торможении, хоть сам диск и ровный. Мол, хоть протачивай диск на токарном станке до идеала, хоть новый поставь, - все равно бить будет, т. к. бьёт сама ступица.
.
Так вот, типа , при проточке без снятия с машины, этот фактор можно побороть: при бьющей ступице, проточенный прямо на ней диск биения иметь не будет. При твердом условии, чтоб его потом не переставлять, повернув по кругу.
.
Аргумент этот, сдается мне, "высосан из пальца": если ровный диск и бьёт на ступице, то не из-за того, что она криво вращается (это, по-моему, вообще нонсенс был бы), а из-за слоя ржавчины и прочего спрессованного дерьма на плоскостях прилегания ступицы и диска друг к другу...
Суппорт в большинстве случаев снять всё равно придется (от типа "точильного станка" зависит). Фото в сообщении №9 - тому пример.
Она потому и как новая, что ты то и дело её разрабатываешь, не давая прихватиться. )) А у тех, кто не привык этим регулярно развлекаться, - "прикипание" этих болтов - типичная ситуация. К сожалению.