A
Artikhonov
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Предыстория если можно для начала.
Имеем Форик 2.5ХТ 2006г., европеец (на автомате).
Был перегрев. Из за того, что вследствии ремонта (аварии - чинили по страховой) сервисмены мало того, что не поменяли гнутый радиатор, но и пробку воздушную замутили и не прокачали.
Обнаружил масло в антифризе, ну и понеслась.
Машину стал делать у авторитетного в общем человека (в его сервисе), в Питере, единственное, что он не специализируется на Субару, в основном - немцы, но субару тоже в принципе делают периодически. Ну в общем сомневатся в херовости сервиса, как то не могу, по крайней мере до последних событий.
Ну так вот, сняли мотор, разобрали - одна из головок чутка поведеная. Разобрали блок - все в прекраснейшем состоянии и колено и шатуны и поршня и кольца. Ну раз уж вскрыли - ну давайте штоль кольца новые и вкладыши (шатунные, только шатунные - корни в идеале, даже трогать не стали). Ну там прокладки все все все, масл. колпачки ипр. дребедень. Ну и ГРМ махнули. Все запчасти покупались сервисом. Денег отдал за все 90тыс.
Собрали, залили масло (Mobil 5W50) и наказали - обкатать 2000км. не более 3500тык., после чего надо было приехать на контрольный осмотр, сменить масло и вобщем все.
Честно обкатал - на дальних расстояниях, без пробок и рывков, аж 2200км. Уровень масла смотрел регулярно. Перед заездом на сервис (на след утро договаривались) накануне вечером заехал на замену масла (нормальное кстати заведение, официальный дилер Mobil – на углу Муринского и Лесного «4х4»)поменял масло тот же Mobil 5W50 и фильтр и поехал домой, ну нажал пару раз тысяч до 6000 (ну так вроде и обкатка закончилась). Утром завел машину – проехал меньше километра, начала затыкаться, тупить, ну в общем не адекват. Через пару километров еще заткнулась конкретно и…..пошел стук…
Доехал я до сервиса и говорю…вот бля…
Начались волнения - это же шатунный стук…как ты мог с таким стуком ехать…бля вся работа псу под хвост… теперь минус колено, шатун, возможно поршень, вкладыши….
Я говорю – парни, так что надо было поймать ухом этот звук на полстуке, остановится и вызвать эвакуатор? Ну наверно в этом есть моя вина.
Мне было сказано – наверняк, жарил во время обкатки, масло просрал, долил наверняка и пр.
И почему ты не у нас масло менял, не дотерпеть было чтоль?
Ну и все в том же духе…настроение ниже плинтуса было, ни спорить, не кричать не стал, оставил ключи, попросил позвать на разбор двигла и уехал….
Повторюсь, сервис – не говно,….но ведь и я все сделал как сказано, за исключением этой сраной замены масла (но я вообще в этом проблемы не вижу, хотя может и не прав).
Ну я вобщем принял решение двигатель под такую тему усилить.
Посему очень прошу посоветовать что заменить и на что на случай повышения мощности до 300сил.
Что нужно менять на усиленное, а что нет смысла?
Шатуны – имеет смысл или нет?
Поршни – если да, то какой фирмы ну и желательно не космос, просто хорошего качества и по умеренной цене, повторю, больше 300 точно не будет.
Вкладыши – какие покупать, чтобы и уверенность была и смысл?
Прокладки – нужны наверно другой толщины? Где взять?
А…ну и колено – не знаю в каком состоянии мое, наверняка в говно, какое покупать, просто сток новый, хватит его?
Шпильки может надо поменять? Или нет?
Повторю, супер и т.п., в расчете на 400-500сил - не надо.
Люди добрые уже отписали в личку по предложениям, но все разное предлагают. И самое главное очень желательно это в Питере и не через 2 недели.
Сорри за ботанство, первая субара у меня.
Спасибо заранее.
Имеем Форик 2.5ХТ 2006г., европеец (на автомате).
Был перегрев. Из за того, что вследствии ремонта (аварии - чинили по страховой) сервисмены мало того, что не поменяли гнутый радиатор, но и пробку воздушную замутили и не прокачали.
Обнаружил масло в антифризе, ну и понеслась.
Машину стал делать у авторитетного в общем человека (в его сервисе), в Питере, единственное, что он не специализируется на Субару, в основном - немцы, но субару тоже в принципе делают периодически. Ну в общем сомневатся в херовости сервиса, как то не могу, по крайней мере до последних событий.
Ну так вот, сняли мотор, разобрали - одна из головок чутка поведеная. Разобрали блок - все в прекраснейшем состоянии и колено и шатуны и поршня и кольца. Ну раз уж вскрыли - ну давайте штоль кольца новые и вкладыши (шатунные, только шатунные - корни в идеале, даже трогать не стали). Ну там прокладки все все все, масл. колпачки ипр. дребедень. Ну и ГРМ махнули. Все запчасти покупались сервисом. Денег отдал за все 90тыс.
Собрали, залили масло (Mobil 5W50) и наказали - обкатать 2000км. не более 3500тык., после чего надо было приехать на контрольный осмотр, сменить масло и вобщем все.
Честно обкатал - на дальних расстояниях, без пробок и рывков, аж 2200км. Уровень масла смотрел регулярно. Перед заездом на сервис (на след утро договаривались) накануне вечером заехал на замену масла (нормальное кстати заведение, официальный дилер Mobil – на углу Муринского и Лесного «4х4»)поменял масло тот же Mobil 5W50 и фильтр и поехал домой, ну нажал пару раз тысяч до 6000 (ну так вроде и обкатка закончилась). Утром завел машину – проехал меньше километра, начала затыкаться, тупить, ну в общем не адекват. Через пару километров еще заткнулась конкретно и…..пошел стук…
Доехал я до сервиса и говорю…вот бля…
Начались волнения - это же шатунный стук…как ты мог с таким стуком ехать…бля вся работа псу под хвост… теперь минус колено, шатун, возможно поршень, вкладыши….
Я говорю – парни, так что надо было поймать ухом этот звук на полстуке, остановится и вызвать эвакуатор? Ну наверно в этом есть моя вина.
Мне было сказано – наверняк, жарил во время обкатки, масло просрал, долил наверняка и пр.
И почему ты не у нас масло менял, не дотерпеть было чтоль?
Ну и все в том же духе…настроение ниже плинтуса было, ни спорить, не кричать не стал, оставил ключи, попросил позвать на разбор двигла и уехал….
Повторюсь, сервис – не говно,….но ведь и я все сделал как сказано, за исключением этой сраной замены масла (но я вообще в этом проблемы не вижу, хотя может и не прав).
Ну я вобщем принял решение двигатель под такую тему усилить.
Посему очень прошу посоветовать что заменить и на что на случай повышения мощности до 300сил.
Что нужно менять на усиленное, а что нет смысла?
Шатуны – имеет смысл или нет?
Поршни – если да, то какой фирмы ну и желательно не космос, просто хорошего качества и по умеренной цене, повторю, больше 300 точно не будет.
Вкладыши – какие покупать, чтобы и уверенность была и смысл?
Прокладки – нужны наверно другой толщины? Где взять?
А…ну и колено – не знаю в каком состоянии мое, наверняка в говно, какое покупать, просто сток новый, хватит его?
Шпильки может надо поменять? Или нет?
Повторю, супер и т.п., в расчете на 400-500сил - не надо.
Люди добрые уже отписали в личку по предложениям, но все разное предлагают. И самое главное очень желательно это в Питере и не через 2 недели.
Сорри за ботанство, первая субара у меня.
Спасибо заранее.