Прошу совета по покупке Subaru

R

revers

Новичок
Фев
1
0

Спасибо,

я думал размер ~ 225/50/R17 или 225/45/R17 (если диски 235 у меня - 215 же не подойдёт? (узкая)). Такого размера у вас не нашел, а было бы очень удобно сразу в одном месте все сделать...
 
R

revers

Новичок
Фев
1
0
Subaru Impreza WRX STI Spec C Type RA

Здравствуйте. Небольшой отчет:

Машину забрали вчера, перегоняли с Москвы своим ходом. Устали, не выспались сильно, чуть не уснули по дороге. Доехали без приключений особо, если не считать штрафов ~ на 1.5-2 т.р.

Из приятного:

1. Классный звук пшшш-шшш-шшш-шшш при сбросе газа (по ходу блоу-офф) - как думаете, сток/не сток?
2. Японец за машиной ухаживал и денег на неё не жалел (это видно)... Оставил всю электронику, сервисные книжки, инструкции, итд итп...
3. Магнитола, например, ловит телеканалы (пока не разобрались, как настроить...), сенсорный дисплей, поддерживает карты памяти, имеет встроенный HDD; навигация без карт России, FM только от 76 MHz до 90 MHz...
4. Друзья признали, что рулится отменно (сравнивали с ЭВО 7 GSR и Honda Civic Type-R).
5. Сделал полное ТО в Плеяде (за что им большое спасибо, ибо мы опоздали на час с копейками (поздно получили машину)... В Плеяде машину похвалили, сказали что живая на все 100 %.
6. Замеряли уже в СПб, первые три передачи в пол (по Дефи), давление в среднем ~= 1.1. Однако, пока мы ехали с Москвы (по датчикам), турбина умудрилась наддуть 1.5 в пике.
7. Машина поехала на 98 бензине сама и сразу. Нулевик пока не снял (в Плеяде не было в наличии стокового короба фильтра, итд).
8. Очень хорошо стало ясно, что надо учиться ездить на этой машине. Что я, собственно говоря, и собираюсь делать =)
9. Хотя эта машина у меня всего-то один день, могу сказать, что я ее люблю. Ни за одной другой машиной я не чувствовал такой "управляемоСТИ", такой собранноСТИ.
Даже не хочется сравнивать с авто типа "Хонда Аккорд" итд итп...
10. Привыкание к правому рулю и к габаритам заняло ~= 30 минут (раз пять включил дворники вместо поворотника)... Сейчас, проехав ~= 700 км по шоссе реально не вижу разницы между левым и правым рулём.
11. Ковш Bride водительский моим друзьям показался тесным, а я, хоть и не худенький, "влез" нормально, ездить удобно. Мне очень нравится.
12. Скажу так - ничего "страшного" в этой машине нет (для городского использования). Конечно для управления ей в экстремальных "режимах" нужен опыт.
13. Шпилька - на "ура", радиус разворота впечатляет... Из тех машин, которые "встречал" сделать также не могли.
14. Как насчёт холостых оборотов оппозитника - у меня в районе 500 RPM - нормально ли это?
15. При "относительно" резком броске педали сцепления при старте (с 1.5-2 тысячи оборотов), сзади слышен "удар". Есть подозрение на керамическое сцепление,
Турбомотор это просто супер, чувства переполняют. Постоянный подхват под педалью газа - сказка. Я ни разу не жалею, что мой выбор пал на этот автомобиль.
SUBARU - авто не просто с Большой буквы, это автомобиль БОЛЬШИМИ БУКВАМИ. Я в восторге, это даже лучше, чем я ожидал.

Из непонятного:

Много непонятных вещей:

1. Пример - кнопка над рулем, с буквой "P"; за козырьком датчиков Дефи "непонятная штука прямоугольной формы", которая явно к самим приборам не относится...
2. Пассажирское сидение Bride не двигается вперед/назад в принципе, но спинка откидывается.
3. Заметили, что после "относительного отжига" датчик давления масла опускался на отметку ~=1.6-1.7, при этом в среднем давление масла = 2.0... При этом уровень масла - в норме. Масло Motul 300-V 5w-30. Даже не знаю что и думать...
4.Сигнализация похоже спутниковая (на дисплее брелка отображается "спутниковая тарелка"), у нас ни в какую работать не хочет
(поеду сегодня-завтра ставить "нормальную" с турботаймером и автозапуском).
5. Есть ощущение что "момент" "размазан" более-менее равномерно по всем оборотам, в связи чем не ясно, "до скольки крутить?" для правильного переключения.
6. Долго искали "регулировку жескоСТИ стоек (Spec C RA как никак)... Не нашли, не поскажите ли, где они самые находятся (или у меня не сток стойки?)...
7. Нормально ли это, если холостые обороты ~= 500 RPM ?

Спасибо заранее за ответы.
 
O

*OmEgA* CoBrA

Новичок
Сен
1
0
Re: Subaru Impreza WRX STI Spec C Type RA

6. Долго искали "регулировку жескоСТИ стоек (Spec C RA как никак)... Не нашли, не поскажите ли, где они самые находятся (или у меня не сток стойки?)...


вот на фото смотри
 

Flash

Новичок
Авг
53
0

парковачные габариты... без зажигания будут гореть...

про дефи - сфотай - так не понятно
 
G

Glutamin

Новичок
Сен
0
0
revers
Ещё раз поздравляю!
1)Блоу-офф сток или нет?
-Открой капот и посмотри.
2)кнопка над рулем, с буквой "P"
-Горят габариты при выключенном зажигании(оставил ночью машину на обочине и включил, чтоб не вписались)
3)"непонятная штука прямоугольной формы",
-Всего скорее - датчик (антенна) навигатора.
4)при старте (с 1.5-2 тысячи оборотов), сзади слышен "удар".
-не думаю, что у тебя керамика, дифф так срабатывает
5)холостые 500
-норма
 
М

МаксВиталич

Субарист
Сен
0
16
Поздравля, красивенькая авто =)
Сколько обошлась в Рублях с разтоможкой и со всеми сборами доставкой?
 

God_father

Новичок
Июл
0
0
Напишу кратинький отчетец)
Покатал я спеку в боевых условиях....Очень понравилось! В шпильки машина вкручивается на парядок быстрее Эвы из за более правильной рейки. Там где на Эве приходится акуратничать так как машина наружу идет мордой в шпильке то Спека проходит ту же шпильку с тапкой в пол и радиусом меньшим чем у Эвы метра на 2. На скоростной змейке ведет себя стабильнее и идет на большей скорости....я фиг знает как там все это сделано....но едет это лучше чем эво 7гср.
Сорвать можно легко...но срыв идет предсказуеммы и четко контролируеммый газом, дрифтить на ней не страшно.
Твин скрол мне неочень понравился.....сначала мне вообще показалось что машина не едет....потом когда на спидометр глянул, понял что ошибаюсь. Начинает просто ровно и быстро валить с самого низу....Так любимого мною Эвовского турбопинка нет.
Ра жестче чем эво 7,ну и шумки в ней почти нет....
если что ещо вспомню то допишу)

ps а вот со сцепой Саня не совсем точно описал ситуацию.....если трогаешься спокойно с 1.5 тыщ и чуть резче чем надо отпускаешь сцепу то сразу идет удар по заднему мосту, громкий и неприятный.....но если отпускать сцепу плавно плавно то такого не происходит......такое ощущение что сцепа работает в режиме вкл/выкл... и среднего не дано....
 
R

revers

Новичок
Фев
1
0

Спасибо, сфоткаю... Прочел на ней надпись "Vics" - такая же надпись есть в магнитоле в меню, так что вероятно или антенна, либо какая-то примочка магнитолы...


Спасибо за ликбез =) сегодня катался, уже увереннее и без "ударов сзади", стараюсь плавнее со сцеплением.... Но сцепа все равно жесткая (может на Субару так и должно быть )


Понял, однако у меня в месте, где должны быть регулировки стоят какие-то "колпаки", по виду пластмассовые... (Фото в сообщении, справа четко видно). Вероятно, регулировки под ними?
 
R

revers

Новичок
Фев
1
0
Отписал в личку.
 
W

wrx2006

Новичок
Мар
0
0

Судя по фотке от *OmEgA* CoBrA регулировки внизу стойки, а не сверху (в подкапотном пространстве)
 

Morze

Новичок
Окт
0
0
revers
стойки перевертыши ставились на S-202-204 и V-lim. регулируются шлицевой отверткой (снимаешь колпачок, вдавливаешь отверткой и поворачиваешь на нужный уровень. 1- самый жесткий).
 
S

suba700

Новичок
Янв
0
0
2revers
Хорошая машинка, поздравляю!
Вопрос, на фото вместе с тросом акселератора проходит синий шланг, откуда идет видно а куда подходит, объясните.На моей машинке он заглушен.
 
S

suba700

Новичок
Янв
0
0

На спек си тайп ра2005 такие же стойки стоят, с нижней регулировкой, снимаешь колпачок...
 
R

revers

Новичок
Фев
1
0


Спасибо =) Завтра посмотрим стойки. Сегодня поставил на установку сигналки =)
 
O

*OmEgA* CoBrA

Новичок
Сен
1
0
[
На спек си тайп ра2005 такие же стойки стоят, с нижней регулировкой, снимаешь колпачок...[/quote]

Правильно - я выложил фото стоек с японсекой спек С 2004г. на спек С 2005 такие же.
 
O

*OmEgA* CoBrA

Новичок
Сен
1
0

на датчик буста.
 
O

*OmEgA* CoBrA

Новичок
Сен
1
0
[ps а вот со сцепой Саня не совсем точно описал ситуацию.....если трогаешься спокойно с 1.5 тыщ и чуть резче чем надо отпускаешь сцепу то сразу идет удар по заднему мосту, громкий и неприятный.....но если отпускать сцепу плавно плавно то такого не происходит......такое ощущение что сцепа работает в режиме вкл/выкл... и среднего не дано....[/quote]

тогда скорее не металокерамика , а скорее всего двухдисковое карбоновое сцепление.
 
K

kihcman

Новичок
Сен
0
0
revers
напиши в личку сколько он тебе полностью обошелся
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация