Прошу рекомендаций по выбору ГДБ/лисы кашерного Г Выпуска/ правильного двигателя.

1

+1Дима

Новичок
Дек
0
0
Этот форум будет жить вечно Благодаря оппозитными мнениям
 
Последнее редактирование:

Duke_yar

Новичок
Май
10
0
Вопросы.
1. Имея 700-730к можно рассчитывать на живой экземпляр гдб/лиса?
Нажмите для раскрытия...

можно но надо тщательно выбирать
..
стоит. живые СТИ встречаются и более старых годов, а 2.5 чтобы ездил долго и щастливо надо грамотно "приготовить" не везде это могут

неки запас средств в любом случае надо оставить. СТИ это не та машина которую на последние деньги стоит покупать


Могу порекомендовать этот авто: http://www.sti-club.su/advert/89370. Если интересно: пишите в личку расскажу подробности про эту машину.
 
1

+1Дима

Новичок
Дек
0
0
"Дюк_яр" Совпадение, но именно эта машина сохранена в ссылке браузера. И переодически мониторится.
Но у вас стиха амеровская) а рекомендуете 2.0 жапский.
Опыт?
Как дела с коррозией у этих машин?
 

Duke_yar

Новичок
Май
10
0
я свою стиху брал т.к. давно знаком с хозяином, знал про машину все + адекватный ценник. 2.5 мотор тут далеко не сток - гильзован дартоном, на цветном колене, вкладышы косворт + шатуны и поршни ковка. все это делать с нуля это весьма нехилый ценник и если брать например просто ЧВН Лису в районе 700 т.р. то учитывая потраченное на доработку движка:

- ее потом за такие деньги не продаш
- еще неизвестно как соберут тебе двигло и сколько оно проедет

2.0 просто более живуч, поэтому покупая машину и будучи ограниченным по финансам лучше взять с таким мотором, особенно если знаний в плане автомобилей марки субару пока мало.

в плане гнили: видел много гнилых лупатиков и особенно ГЦ (в пользу лупатиков скажу что болезнь с гниением задних арок у них менее выражена както), а вот у лис и коней с этим както получше все. например у той черной стихи несмотря на то что машине уже 10 лет задние арки в идеале. а вообще субы не особо гниющие машины как я вообще заметил если следить за лакокрасочным покрытием, вовремя делать антикор и подкрашивать сколы.

P.S. Ту черную себе не взял именно потому что главное ее достоинство - состояние кузова, а я люблю поездить на спринтах и было бы жалко ту машину. Ну и ДССД там нет.
 

drew

Субарист
Мар
8
18
гнал ее позапрошлой весной из Яра в Белгород. Потом продаван ее опять выкупил, насколько знаю. Опять продает. Кстати, очень живая СТИ была, плюс сто. Мотор на ковке за весь перегон ни грамма масла не сожрал, подвеска живенькая вся, ухоженная Стишка:fingers:
 
S

solo.

Новичок
Июл
0
0
ну и еще тут спрошу - один фиг, прилепленный ФАК никто не читает

какие советы можно дать при выборе лупастика или коньюктивита с левым рулем?
типа не бери америкоса (как я советую в отношении аутбеков BH), при покупке смотри туда-то и туда-то..

есть ли особый интересн в JDM-машинах с перекинутым налево рулем?

стоит или искать полный сток или чем больше тюнинга, тем лучше?

короче, чтобы вы посоветовали при выборе первой импрезы WRX?

машина будет использоваться большей частью для гонок и покатушек, на каждый день есть BPE, так же в конюшне есть SG5, так, что к субару я не совсем чужой человек...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация