G
GorodoKWRX
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Ситуация, такова имеем машину WRX 2001 год (америка), намучился вдоволь до такой степени что , порой хочется просто оставить машину на стоянке и ни когда к ней больше не подходить, но нет уж очень я люблю SUBARU... Не давно свапнул я автомат на механику, теперь нужен дельный совет, почему после этих всех работ механических + к этому вытащил первую лямду , так как провод от неё , кто то когда то не закрепил висел на выпуске беда, про плавился провод, но почему не горит чек ...? Машина заводиться, стоит на нейтрали даже передвигается теперь у меня в салоне две ручки АКПП на коврике пассажирском, и в консольке МКПП, то что машина глохнет не буду рассказывать, так как проводки нет на датчик скорости в чём мне и требуется помощь... Нужна ли мне коса от механики , либо можно сделать - переделать от автомата выкинуть к чёртовой матери эти тупые, глупые, чёрные американские мозги... Сам точно не полезу, не дружу с проводками.. Возможно же кто то уже с этим сталкивался... Искал, искал на форуме в интернете ни чего похожего нет, к большому сожалению. На данный момент машина даже на холостом ходу после 4 тысяч очень тяжело идёт, я уже не говорю как едет еле еле, турбина нагревается до такой степени с апайпом, что чуть ли крыльчатку вижу в турбине при всём при этом повторюсь больше 4 тысяч не еду, максимум 120 км.. на 5. Связанно это со свапом или нет, никак не пойму, ах да на автомате машина так же не развивала мощность двигателя на 4 тысячах как бы отсечка что ли ... не пойму.. Мотор после переборки, причины хотелось бы узнать... Катализаторов нет , мог ли забиться апайп хочу услышать много вариантов и разных и умных, свечи менялись, насос вальбро рабочий... Посмотреть вложение 108893Посмотреть вложение 108893Посмотреть вложение 108894Посмотреть вложение 108895Посмотреть вложение 108896Посмотреть вложение 108897