Прошивка.Зимой или летом?

санёк СПб написал(а):

Когда лучше всего прошиваться?
Зимой,когда воздух плотнее,существует вероятность передувов.
Или летом?

Нажмите для раскрытия...

На текущий момент без разницы. Смотря кто прошивает.
Зимой может передувать, если не знать тонкостей, летом клуер (верхний) малоэффективен. Так что проверять свою работу как правило надо.

кстати огромный респект ево2 за прошивку для сти 2.0, так машина на НИЗАХ еще никогда не ездила.

Крюк
чек на 6000 выскакивает ? это датчик распредвала 99%. сегодня ездил на диагностику , ошибку скинули вроде больше не вылазит.


Такая же фигня, при этом затуп происходит секундный потом дальше продолжает разгоняться)) Кто подскажет стоит датчики менять или есть какое другое лекарство???

Зёма
Говорят на датчик просто налипает грязь, его надо вытащить , протереть и воткнуть обратно , так как он магнитный какой-то , ну и грязь соотв мешает нормально снимать показания (размагничивает) , а на 4500 как я понял это отсекает по наддуву.

думаю что не в грязи дело

по наддуву вряд ли, у меня через буст контролер управление, в родной датчик надува шланг даже не идет :lol:

А после таких вот затупов обычно вылезает ошибка датчика распредвала.

прошил летом, зимой как минимум логи запиши и проанализируй. прошил зимой, ну вы поняли. :wink:

Ошибка датчика распредвала обычно зажигается на моторах прошедших более 90 тысяч.
Рекомендую сделать диагностику ГРМ- скорее всего ремень можно заменить.

Еще как вариант стоит слишком высоко отсечка (за пределами оборотов, при которых не разрывается кинематическая связь в клапанном механизме). На глазастике WRX это уже может быть при 7600.

Также встречается такое если машина аварийная и шкив распредвала гнутый.

Может быть если шестерня намагничена, или зазаор по датчику распредвала большой.

В нормальном сервисе смотрят осцилографом сигнал и конференцию не насилуют.

С передувами это не связано никоим образом, скорее всего ересь в прошивке вот все и "сверкает".