Дима-Барсу
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Всем добрый вечер.
Хочу обратиться за помощью к нашим профессионалам.
Машина у меня на кованной поршневой, с черным коленвалом и клапанами Манлей. Форсунки стоят 750сс. Одна проблема стоковый насос от ВРХ с произволительностью 165 литров, на днях заказал Валбро на 255 литров. В машине 330-340 сил. Свечи менял 4000 км назад на Денсо 8, катушки в полном порядке (проверяли). Машина была шита, пропуски зажигания пропали после прошивки.
Теперь самое интересное... Сегодня при запуске двигателя у меня начал сильно стрекотать глушак (как-будто затроило или очень богатая смесь была, хотя я не заправлял ее сразу же перед этим), после чего когда нагрелась лямбда и звук стрекота пропал. Во-время этого странного стрекотания у меня мигал чек, потом он просто высветился и уже не пропадал.
У меня сейчас все подозрения падают на топливный насос, мне кажется, что его производительности не хватает, плюс еще, он далеко не новый уже 167 тыс. эскплуатируется. Кто что из вас думает по-этому поводу?
Хочу обратиться за помощью к нашим профессионалам.
Машина у меня на кованной поршневой, с черным коленвалом и клапанами Манлей. Форсунки стоят 750сс. Одна проблема стоковый насос от ВРХ с произволительностью 165 литров, на днях заказал Валбро на 255 литров. В машине 330-340 сил. Свечи менял 4000 км назад на Денсо 8, катушки в полном порядке (проверяли). Машина была шита, пропуски зажигания пропали после прошивки.
Теперь самое интересное... Сегодня при запуске двигателя у меня начал сильно стрекотать глушак (как-будто затроило или очень богатая смесь была, хотя я не заправлял ее сразу же перед этим), после чего когда нагрелась лямбда и звук стрекота пропал. Во-время этого странного стрекотания у меня мигал чек, потом он просто высветился и уже не пропадал.
У меня сейчас все подозрения падают на топливный насос, мне кажется, что его производительности не хватает, плюс еще, он далеко не новый уже 167 тыс. эскплуатируется. Кто что из вас думает по-этому поводу?