Пропуски воспламенения на левой башке

  • Автор темы Subarit
  • Дата начала
S

Subarit

Новичок
Май
0
0
Решил спросить тут, т.к. свои знания кончились.
Итак: имеем Аут 3л 2003 года с акпп. стал выскакивать чек по поводу миссфайров только по одной левой башке на (2 и 6 цил.) изредка к ним присоединяется и 4 цил.
Единственное что удалось установить, это то, что на форсунки по левой стороне идет коррекция на время открытия (время открытия меньше на 0,45 мсек).

Описанные ниже действия НЕ привели к выявлению неисправности.

1.Пропускание кат.нейтрализаторов проверялось одкидкой штанов и тестированием ревущего мотора.
2. Лямбды менялись по кругу.
3.Датчики детонации менялись местами.
4. Чистились д-ки: ХХ, ДПДЗ, изм. разр. во впускном колл-ре.
5. Проверялись фазы на распредах-цепях.
6. Шестерёнка ДПРВ ровная-красивая

Куда лезть ????
Просьба не подкалывать советами поменять свечи и катушки!
Спасибо
 
S

subagood1

Новичок
Авг
0
0
а там же стоит натяжитель цепи, да?
 
S

Subarit

Новичок
Май
0
0
subagood1 написал(а):
а там же стоит натяжитель цепи, да?
Нажмите для раскрытия...

Конечно!
цепи проверялись со снятием крышки - все в поряде.
Про моск забыл написать (Блок Упр Двигат). Вызвали чела с такой же машиной, снимали с него мозг ставили мне - ничего не меняется.Мой блок ставили ему - всё отлично у него работает
 

FORESTER Aerospec

Новичок
Дек
0
0
а катушки пробывали ставить другие ?
 

Chen

Заблокирован
Мар
2
0
Компрессию тоже не мерили?
 

Crash

Новичок
Окт
1
0
все идет к тому, что пора ставить 3,6 :roll:
 

Vadim Yanchuk

Новичок
Янв
1
0
стандартно - менять катушки, проливать форсунки
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
сканер по фазам что показывает?
логи делай.
 
S

subagood1

Новичок
Авг
0
0
вот странным мне кажется, что три форсунки на одной голове глючат (или грязные), а на второй - все ок!

я так больше склоняюсь с натяжителю, из-за чего левая и правая головы по-разному синхронизированы с коленом. и воспламенение как бы есть, но как бы не тогда, когда ожидалось.
во всяком случае, на 4х цилиндровых из-за дохлого натяжителя я с таким сталкивался несколько раз.
 

FORESTER Aerospec

Новичок
Дек
0
0

ничего странного. У нас на СТО была недавно Ниссан Цефиро 6 цилиндров, так у нее бенз поступает, искра есть, а три цилиндра не работает и все. Все метки стоят правильно, цепь не растянута. Оказалась электрика...
 
S

Subarit

Новичок
Май
0
0
Спасибо всем за ответы!
Всё таки не обошлось без советов поменять свечи и катушки!
Конечно, свечи заменили в первую очередь. Новая катушка переставлялась поочерёдно на каждый, показывающий ошибку, цилиндр-всё без изменений.
Натяжители, цепи, звёздочки проверялись о чём я тоже писАл в первом посте...
Все шесть форсунок снимались, мылись ультразвуком и проверялись на стенде по производительности - разница в работе между ними меньше процента.
Компрессия в левой башке везде по 12,2. в правой разброс побольше но всё в пределах нормы.

Хотел бы поинтересоваться что есть:

=====сканер по фазам что показывает?
логи делай.======

Что значит "делать логи"?
 

Rallist

Субарист
Фев
0
16
=====сканер по фазам что показывает?
логи делай.======

Что значит "делать логи"?[/quote] сканер одб2, логи-ошибки.просматривать работу работу Есu,датчиков. Может после сканирования видно будет в чем причина.
 

r00t

Новичок
Мар
9
0
да, надо смотреть, почему идет коррекция на форсунку. подозреваю что проблема нетипичная, что-то с головой, возможно воздух в цилиндры не поступает.
 

FORESTER Aerospec

Новичок
Дек
0
0
Возможно с клапанами что-то. Неполное закрытие например...
 
S

Subarit

Новичок
Май
0
0
Кому интересно....
Обнаружилась просадка клапанов в сёдлах (уменьшение зазоров) в целом по всему мотору и наибольшее по левой голове. Вопрос где блин, взять шайбы подходящего размера????? Можт есть у кого? Нужно 220 2 шт, 226 2 шт и 231 1шт.
 
S

Subarit

Новичок
Май
0
0
Продолжение, дабы удовлетворить любопытство.

Уважаемый Форестер оказался прав:

FORESTER Aerospec написал(а):
Возможно с клапанами что-то. Неполное закрытие например...
Нажмите для раскрытия...

Так и оказалось! Неполное закрытие клапанов. Шайбы которых не хватало - сделали, путём шлифовки на плоскошлифовальном станке из более толстых шайб.

Мотор шелестит, ни одного подёргивания
 
S

Subarit

Новичок
Май
0
0
Продолжение, дабы удовлетворить любопытство.

Уважаемый Форестер оказался прав:

FORESTER Aerospec написал(а):
Возможно с клапанами что-то. Неполное закрытие например...
Нажмите для раскрытия...

Так и оказалось! Неполное закрытие клапанов. Шайбы которых не хватало - сделали, путём шлифовки на плоскошлифовальном станке из более толстых шайб.

Мотор шелестит, ни одного подёргивания
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация