S
SamBoha
Новичок
- Май
- 0
- 0
Всем доброго времени суток. Владею старенькой Subaru Legasy (В11 - седан) 2.5 i на механике.
Ранее менял на ней комплект сцепления - буксовала, заодно и коробку перебрали - 3 и 4 скорость вылетала. до кучи где была течь моторного масла устранили, в частности клапанные крышки. Заодно и свечи поменял.
Буквально недельки через 2 после ремонта начала появляться непонятная хрень - проявляется провал в наборе скорости, а он же провал мощности исключительно при оборотах ДВС от 1500 до 2500 на любых передачах и кстати не зависимо от прогрева а/м. После 2500 ей дают как пинок под зад, а в промежутке между провалом такое ощущение что кто то ее нехило держит, на педаль газа при этом вообще не реагирует, не зависимо от ее нажатия - просто очень медленно разгоняется и разгоняется кстати рывками. Это явление спорадическое, в один прекрасный момент это больше может не проявляться, к примеру отъездил ровно неделю после последнего проявления.
Что предпринял: Прокачал сцепление, сменил жижу; отключил систему помощи трогания на подъеме (т.к. она реально зажимала тормоза), поменял FR суппорт - закисли поршни; проверил высоковольтные провода методом отключения от модуля зажигания; все в норме, проверил топливную систему - производительность и давление насоса в пределах, проверил все имеющиеся разъемы и их соединение - в норме; разобрал коммутационный блок, почистил от окиси; посмотрел все трубки и патрубки - блин все на месте. Почистил от кокса регулятор холостого хода, проверил ДПДЗ на наличие скачков в сопротивлении - все так же в норме. Прочистил инжектор без снятия форсунок - форсунки текли, щас все ок, но все равно рывки и провал при разгоне остались.
В машине не так много электрики, поэтому думаю что дело в механической части, а в какой - ну просто уже голову сломал.
Буду рад если все кто нибудь сталкивался с подобной ситуацией и сразу же откликнется.
Народ, выручайте!
Ранее менял на ней комплект сцепления - буксовала, заодно и коробку перебрали - 3 и 4 скорость вылетала. до кучи где была течь моторного масла устранили, в частности клапанные крышки. Заодно и свечи поменял.
Буквально недельки через 2 после ремонта начала появляться непонятная хрень - проявляется провал в наборе скорости, а он же провал мощности исключительно при оборотах ДВС от 1500 до 2500 на любых передачах и кстати не зависимо от прогрева а/м. После 2500 ей дают как пинок под зад, а в промежутке между провалом такое ощущение что кто то ее нехило держит, на педаль газа при этом вообще не реагирует, не зависимо от ее нажатия - просто очень медленно разгоняется и разгоняется кстати рывками. Это явление спорадическое, в один прекрасный момент это больше может не проявляться, к примеру отъездил ровно неделю после последнего проявления.
Что предпринял: Прокачал сцепление, сменил жижу; отключил систему помощи трогания на подъеме (т.к. она реально зажимала тормоза), поменял FR суппорт - закисли поршни; проверил высоковольтные провода методом отключения от модуля зажигания; все в норме, проверил топливную систему - производительность и давление насоса в пределах, проверил все имеющиеся разъемы и их соединение - в норме; разобрал коммутационный блок, почистил от окиси; посмотрел все трубки и патрубки - блин все на месте. Почистил от кокса регулятор холостого хода, проверил ДПДЗ на наличие скачков в сопротивлении - все так же в норме. Прочистил инжектор без снятия форсунок - форсунки текли, щас все ок, но все равно рывки и провал при разгоне остались.
В машине не так много электрики, поэтому думаю что дело в механической части, а в какой - ну просто уже голову сломал.
Буду рад если все кто нибудь сталкивался с подобной ситуацией и сразу же откликнется.
Народ, выручайте!
Последнее редактирование: