O
OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)
Новичок
- Окт
- 0
- 0
это графики сти08 в стоке и легаси10
это графики сти08 в стоке и легаси10
P
pashylin
Субарист
- Дек
- 0
- 16
http://legacygt.com/forums/showthread.php?p=2671025
Чего с самого начала так не делали?
Чего с самого начала так не делали?
Diktator
Новичок
- Апр
- 3
- 0
Люди? Про что тема? Хоть в 2х словах опишите пожалуйста.
Diktator
Новичок
- Апр
- 3
- 0
pashylin
На фото жесть. Турба прям под движкой по сути. Это стандартное размещение?
На фото жесть. Турба прям под движкой по сути. Это стандартное размещение?
P
pashylin
Субарист
- Дек
- 0
- 16
Я так понял легась гт 2.5 2010 года имет твинскрол турбу спреди с весьма коротким коллектором. Аппайп соответственно упразднили. Типа спул и все такое... Я вот только не догоняю как у них отвод масла от турбины сделан, у них что, откачивающая секция насоса есть?
FOX
Подкаблучник клуба
- Апр
- 39
- 48
это круто или нет ) и вопрос как я понял турбо легаси будет только на автомате у нас? ) а то хочу свои 3 литра на турбо махнуть )))
АлехТитан76
Субарист
- Окт
- 0
- 16
просится фронтальник - пайпинг короче будет!
skif
Новичок
- Авг
- 1
- 0
красиво, вот технически до конца не понял
C
CBET
Новичок
- Янв
- 15
- 0
ух и заморочили! хотя в целом более просто выглядит чем более ранняя схема. график красивый вышел, значит не зря )
Diktator
Новичок
- Апр
- 3
- 0
Про лужи уже тоже подумалось. И вообще, получается новый легась вообще какой то другой в плане конфига. Все фото кидают, а технической информации вообще как таковой нет. Что да как, нипанятна. ТО что с тем же фронтальником трасса будет меньше, зато с ТМИКом как раз на оборот, хотя в принципе то же самое остаётся по сути, ну может 10-20 см лишних. Только с другой стороны и всё
И
Игорь_WRX
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Короткие пайпы на выпуске важнее, чем на впуске. Сравнить можно на графиках у сти 08 длинные пайпы на выпуске, но короткие после турбины, у легася минимальная длина пайпов на выпускном колекторе, от турбины до интеркулера больше чем сти 08. Результат на графиках. Такой выпускной колектор лучшее, что можно придумать на субару. Вот только защиту двигателя нужно прикручивать очень основательную. Турбина нижняя точка.
P
pashylin
Субарист
- Дек
- 0
- 16
Осталось турбину от эво и все будет в порядке))) Кто может сказать куда масло с турбины сливается? Вроде ни что не мешает повторить коллектор.
idontme
Новичок
- Авг
- 0
- 0
в поддон :roll:
В
Володя STI
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Я так ни чего и не понял!Про что тема и где прогресс?И чем это от предыдущей версии принципиально отличается? :?:
O
OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Читать не пробовал?????????????Володя STI написал(а):
на графике две машины сти08 и легаси2010 специально наложены одна на другую чтобы было видно что легаси моментнее и мощнее чем сти ---ЧТО ТУТ НЕ ЯСНО????
ЗЫ
при таких характеристиках новой платформы (первая машина на ней легаси) стоит ждять новую сти с нетерпением да и совместная подела тоета\субару наверняка будет сделана в том же ключе , а это уже купе что для спорта намного лучше седана
P
pashylin
Субарист
- Дек
- 0
- 16
Тогда турбину маслом из поддона зальет, она явно ниже уровня масла в поддоне, на холостом ходу масло погонит во впуск или нет?idontme написал(а):
Дмитрий 5
Заблокирован
- Июл
- 0
- 0
у Дебласи почти такая же схема
Дмитрий 5
Заблокирован
- Июл
- 0
- 0
только как он без интеркулера :?
http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/news/sponsored_vehicles.html
http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/news/sponsored_vehicles.html
RS_Coupe
Новичок
- Май
- 16
- 0
в драге можно и без интеркулера
L
Lucifer
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 4
- 38
а Топ Перфоманс своей ГЦ лисы фотки подкапотного нигде не выкладывали? хотелось бы увидеть их конечный вариант. задумки там были космос.