после вышеуказанной замены БЛОКА от EJ205 на EJ257 возникли проблемы с патрубками вентиляции картерных газов или с "сапунами".
Просьба объяснить(только знающие люди...) правильную разводку патрубков вентиляции.
Дело в том, что на 205м всего 3патрубка- 2 из головок блока и 1 центральный раздваивающийся на PCV и на впуск... А в 257м блоке на самом блоке 2 сапуна...т.е. с головами вместе 4шт патрубков.
Мои эксперименты:
1) оставляем всю штатную систему как и была подключена, "лишний" добавившийся сапун на длинной трубке под днище в свободный полет. Результат: МКПП залита маслом и доп. антикор днища... вплоть до закидывания масла на задний бампер...
2) затыкаем "лишний" сапун... вообще ужас, масло из турбины не сливается!! из-за(по моему мнению) подпора картерных газов, которым некуда убегать из закрытого добавившегося сапуна... Итог: масло "выдавливает" всюду: в интеркуллер, в выхлоп, в самку... и т.п....
Просьба подсказать правильную, проверенную разводку сапунных шлангов с маслоуловителем и\или без него!!! Устал от экспериментов...
Заранее благодарен! Андрей, Минск.