Проблемы с охлаждением.

A

Apexion

Субарист
Авг
0
6
Товарищи, подскажите советом.
Имеется импреза врх 2003, в январе этого года по дороге на работу лопнул штатный оригинальный радиатор ДВС (лопнул в стыке между пластиковым бачком и ядром самого радиатора) кое как доковыляв до работы заменил радиатор на цельно алюминиевый AJS, и все бы нечего, но сейчас с приходом холодов заметил странную тенденцию, при движении автомобиля печка дует горячим воздухом как и положено и t ДВС 90 градусов, но при остановке скажем на светофоре, печка начинает дуть холодным и температура ДВС начинает падать и доходит до примерно 75 градусов, если на стоячей машине поднять обороты, то печка начинает дуть горячим воздухом. Помогите разобраться куда лесть и что смотреть.

П.С. после замены радиатора, не однократно доливал антифриз, мотор осмотрел течей нет, пар из трубы не валит.
 

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
Искать где уходит антифриз... течи где то есть. Или же пробило прокладку под головкой, но это не характерно для 2.0... хотя и бывает.
Вариантов не так много. Тест на СО в антифризе поможет.
 
A

Apexion

Субарист
Авг
0
6
А из-за термостата не может быть такого?
 

up-too-date

Новичок
Фев
0
0
доливал а сколько?
если 5 литров то явно он в трубу летит.. если 50 грамм то тупо воздух выгонялся.
похоже на термостат..только не понятен алгоритм его поведения теперь, вот если было-бы на оборот стоишь-греется едешь- мерзнет.
 
A

Apexion

Субарист
Авг
0
6
Доливал литра 2 где то.
 

PSC

Субарист
Янв
0
16
Когда прокладки пробило,за 400 км ушло 3 литра,машина тоже не парила...При уходе антифриза наружу,вангую в таких количествах должен быть стойкий запах.Можно купить антифриз,который светится в ультрафиолете,залить его,понаблюдать,либо тест СО сразу,чтобы исключить.
 
A

Apexion

Субарист
Авг
0
6
Короче я так понимаю варианта два, прокладку пробило либо термостат залип в открытом состоянии.
 

Carbonchik

Субарист
Окт
6
18
Термостат проверь. Патрубки трогай нижний и верхний. Он у тебя не закрывается видимо. Гоняет по большому кругу.
 

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
По какому кругу антифриз не гоняй, он уходить не будет.
 

Iceman56

Новичок
Авг
12
0
1. Течь в системе;
2. Прокладка ГБЦ.
 
A

Apexion

Субарист
Авг
0
6
А если пробита прокладка гбц, должны быть пузыри в расширительном бачке?
 

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
ага, под нагрузкой должны.
 
A

Apexion

Субарист
Авг
0
6
Capitan написал(а):
ага, под нагрузкой должны.
Нажмите для раскрытия...

Тогда это не прокладка, так как вчера спецом пошел смотреть, завел прогрел и начал разгазовывать и смотреть в бачок, и пузырей я там не увидел, походу надо искать течь, ток где она я хз прям. Завтра на работе на подъемнике подниму и буду искать.
 

mikhailkrasin

Субарист
Ноя
5
18
печка что на малом, что на большом круге должна быть горячая. термостат врятли виноват. возможно все таки пробка где-то осталась.
если приходится часто доливать нужно искать куда уходит.
если жидкость в камеру уходила то парило бы из трубы. если в масло то эмульсия на щупе. в салоне запах а антифриза нет?
проверить сухо ли под ковром.

крышку радиатора проверить.
 
T

_tramp

Новичок
Дек
0
0
Головы повело от перегрева ...
- замер СО
- фрезеровка
- новый комплект прокладок

попал ты на бабки ...((((
не мучайся - замерь СО, если норм - повезло
 
M

Mongolchik

Субарист
Авг
3
18

Без правки полублоков-ненадолго.
 
A

Apexion

Субарист
Авг
0
6
Если там пробило прокладку, мне проще выкитнуть этот 205 безфазный мотор и купить голый лонг блок 207
 

PSC

Субарист
Янв
0
16
Да ничего страшного в этом нет,я дык у себя вообще не фрезеровал ниче,плоскость ровная была и машина после ремонта еще проехала 20 тыс без проблем.и дальше бы ездила,если б не разбили.Если не перегрел - ниче страшного.И вообще рано паниковать сделать тест просто СО и все.А тут тут страху навели,попал на бабки мол,еще давайте мотор заменим сразу.У меня еще когда газов много было в системе охлаждения то давило антифриз сильно из под крышки бачка.Все время там сыро было
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация