Проблемы с генератором!

rash05

Новичок
Авг
0
0
Привет Всем! Есть СТИха 2004г европейка была небольшая замарочка с сигналкой, ее решили в сервесе, но после этого генератор начал глючить. При включенных габаритах или вентиляторе печке напряжение показывает в 14.0-14.2В при выключении их напряжение падает и показывает 12.3-12.5В все это на ХХ. В чем может быть причина?.
 
U

Ultimate73

Новичок
Сен
0
0
в диодном мосту или в релюхе! третьего не дано!
 

rash05

Новичок
Авг
0
0
Ставили другой генератор также!
 
U

Ultimate73

Новичок
Сен
0
0
у тебя какое подключение генератора? com? если COM то это нормально, забудь и не парься.
 
U

Ultimate73

Новичок
Сен
0
0
Ты кстати напряжение где мерееш? на АКБ или на генераторе?
надо мерять на генераторе!!!! Минус кидаеш на минусавую клему акб или любую железку (но лучше на клему), а плюс на силовой кабель генератора(самый толстый провод который идёт от генератора)!
 
U

Ultimate73

Новичок
Сен
0
0
Померяй сначало напрямую с генератора
 

rash05

Новичок
Авг
0
0
Сегодня померю отпишу!
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38

А в чем проблема? Так и должно быть, мозг отключает генератор при отсутствии нагрузки на вашей машине.
Это прекрасно видно на сканере или через кабель и ноут. Параметр Alternator Duty или типа того.
 

rash05

Новичок
Авг
0
0
При отключении габаритов даже обороты падают, так и должно быть?
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
Ну если генератор отключился, то повышенные обороты ни к чему. Если обороты в норме (по тахометру только очень приблизительно можно определить), то нет повода для беспокойства.
Заедьте в любой сервис который знаком с субару и понаблюдайте вместе с диагностом/электриком за показаниями на сканере.

Если на севере Москвы бываете вечерами, то могу глянуть. Займет 10-15 минут примерно.
 

rash05

Новичок
Авг
0
0
Ок. Спасибо, а то я уже думал гену на новую менять!
 

SerGT

Субарист
Апр
0
16
Приветствую!
Наблюдается схожая картина (14,0-14,2В с габаритами и 12,3-12,5В с полностью выключеной нагрузкой)... Только обороты, при выключении всей напруги, проседают до 550 примерно по тахометру... и работа двигателя становится нестабильной. Напряжение мерил мультиметром (+ на кабель генератора, - на его корпус, на акб схожие показания, за минусом пары десяток). При включении габаритов напряжение стабилизируется и обороты выравниваются... Подскажите, кто знает, в чем тут дело может быть?
 

REF™alexx

Новичок
Авг
2
0

Если мкпп то вполне может и 550 держать... на акпп больше
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
550об по тахометру это как? Стрелка почти лежит?
Зачистка всех клемм массы и/или разминусовка помогает пожилым авто.
P.S. В прошивке наверняка есть возможность отключить подобный алгоритм работы генератора. На субах от него обычно только проблемы.
 

SerGT

Субарист
Апр
0
16
Клеммы зачищу. А вот с прогой сложнее - в Ростове с прошивальщиками грамотными напряг )
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация