D
Diman888
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Вобщем стал я счастливым обладателем Субика ГТ 98 года. Но к сожалению счастье было недолгим - после 3 недель и 1500 пробега (кстати не насиловал и все такое) нарисовалась серьезная проблемка с двигателем. Все напишу по порядку - в виде хронологии...
Воскресенье, 8.50 Поехал на сервис масло махнуть и сальники по мелочи. завел с полоборота, чуть прогрел и тронулся.
9.05 приехал, машину оставил за территорией сервиса (Долгопрудный)
9.20 - машину попросили загнать на территорию и принести им ключи, завел вез проблем, проехал 50 метров, заглушил - все по обычному, без стуков хрюков и т.п. - я за этим слежу всегда
9.30 мы с мастером выходим ее на подьемник загончть - еле заводится, держит 300-500 об, на газ слабо реагирует - до 1500 2000 подымает с трудом, жестоко троит и т.д. призвуков нет.
Первая мысля - сигналка. Машину закатили на подьемник и начали ТО делать, тем временем знакомый гнал ее обезвреживать. Убрал все блокировки. Думал ща масло зальют - и будет мне счастье...хренос
...после того как ТО доделали - отогнали смотреть че с двиглом. Когда добрались до свечей - ешили глянуть компрессию. В левых (вид спереди) цилиндрах 1. Я вахуе. Потом сняли крышки роликов ГРМ: на двух правых роликах метки сопоставили, а на верхнем левом метка ушла назад (против часовой стрелки) гдето на 40 градусов. Но поскольку колено крутит по часовой, соотв. метка ушла на 320 градусов получается... Короче пипец, че может быть, где делать? сколько встанет хотябы приблизительно? Очень жду ответов опытных Субаристов...
Воскресенье, 8.50 Поехал на сервис масло махнуть и сальники по мелочи. завел с полоборота, чуть прогрел и тронулся.
9.05 приехал, машину оставил за территорией сервиса (Долгопрудный)
9.20 - машину попросили загнать на территорию и принести им ключи, завел вез проблем, проехал 50 метров, заглушил - все по обычному, без стуков хрюков и т.п. - я за этим слежу всегда
9.30 мы с мастером выходим ее на подьемник загончть - еле заводится, держит 300-500 об, на газ слабо реагирует - до 1500 2000 подымает с трудом, жестоко троит и т.д. призвуков нет.
Первая мысля - сигналка. Машину закатили на подьемник и начали ТО делать, тем временем знакомый гнал ее обезвреживать. Убрал все блокировки. Думал ща масло зальют - и будет мне счастье...хренос
...после того как ТО доделали - отогнали смотреть че с двиглом. Когда добрались до свечей - ешили глянуть компрессию. В левых (вид спереди) цилиндрах 1. Я вахуе. Потом сняли крышки роликов ГРМ: на двух правых роликах метки сопоставили, а на верхнем левом метка ушла назад (против часовой стрелки) гдето на 40 градусов. Но поскольку колено крутит по часовой, соотв. метка ушла на 320 градусов получается... Короче пипец, че может быть, где делать? сколько встанет хотябы приблизительно? Очень жду ответов опытных Субаристов...