D
DetroitHP
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Автомобиль - sf5 1997 ej20g. Двигатель сток. Компрессия ровная, масло от замены до замены не уходит никуда. Расход в городе 12-15л, трасса 10 - т.е на расходе бензина проблемы никак не отражаются, едет нормально
Машина испытывает проблемы с холостым ходом. Проблема имеет непостоянный характер. На холодную при заводке подтраивает и фырчит как швейная машинка. Когда прогреется проблема исчезает. После того, как покатаешься может опять появиться и исчезнуть. Подключал комп - молчит как партизан, слежка за текущими параметрами никак не помогает, напряжения и сопротивления все на нужном уровне. Когда хх нормальный вакуум во впускном коллекторе 450-500 мм. рт. ст. Давление топлива штатное, свечи менял, провода менял, катушку менял, кхх мыл до состояния котовых яиц, мембранку под ним чистил, кхх и мембранку менял. Причем подтраивание может превратиться в стабильный но очень низкий хх(300 оборотов) - в этом случае хх постепенно сам приходит в норму. Проблема появляется и исчезает резко, как по щелчку пальцев. При малейшем касании педали газа соленоид буста цикает как в последний раз
Из странного для меня - я так и не понял как машина считает нагрузку на холостом ходу. При пережатии шланга на дад - двигатель пытается заглохнуть. На отключение дмрв машина реагирует двумя способами - 1) глохнет 2) поднимает частоту хх
И нафига нужен перед дадом соленоид, когда его пределы измерения с лихвой перекрывают макс. вакуум и макс. буст?
Последние волосы в свои 22 года вырываю из головы)) Может кому-то на диагностику такое-же ведро с такими-же проблемами приезжало=) Прекрасно осознаю, что телепаты в отпуске
Машина испытывает проблемы с холостым ходом. Проблема имеет непостоянный характер. На холодную при заводке подтраивает и фырчит как швейная машинка. Когда прогреется проблема исчезает. После того, как покатаешься может опять появиться и исчезнуть. Подключал комп - молчит как партизан, слежка за текущими параметрами никак не помогает, напряжения и сопротивления все на нужном уровне. Когда хх нормальный вакуум во впускном коллекторе 450-500 мм. рт. ст. Давление топлива штатное, свечи менял, провода менял, катушку менял, кхх мыл до состояния котовых яиц, мембранку под ним чистил, кхх и мембранку менял. Причем подтраивание может превратиться в стабильный но очень низкий хх(300 оборотов) - в этом случае хх постепенно сам приходит в норму. Проблема появляется и исчезает резко, как по щелчку пальцев. При малейшем касании педали газа соленоид буста цикает как в последний раз
Из странного для меня - я так и не понял как машина считает нагрузку на холостом ходу. При пережатии шланга на дад - двигатель пытается заглохнуть. На отключение дмрв машина реагирует двумя способами - 1) глохнет 2) поднимает частоту хх
И нафига нужен перед дадом соленоид, когда его пределы измерения с лихвой перекрывают макс. вакуум и макс. буст?
Последние волосы в свои 22 года вырываю из головы)) Может кому-то на диагностику такое-же ведро с такими-же проблемами приезжало=) Прекрасно осознаю, что телепаты в отпуске
Последнее редактирование: