Z
zenyarm
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Привет всем .
И так расскажу по порядку .
Машина 2002 гв 2 литровый wrx . как купил машину , при разгоне от 2 - 3 тыс троян-тупян , только стрелка заходит за 3 тысячи сразу тяга остановится супер .
Один чудо мастер сказал что это типа форсыи их надо мыть... После мытья форсунок машина работает то на 2 х цилиндрах , то на 3 , бензин в масле на 2 уровня , дым из трубы серо-белый , такой плотный как будто пробита прокладка под головкой ,Тосол не бурлит не уходит не куда . Ну естественно все грешат на форсы , но поставили новые ... ни каких изменений , опять бензин в масле , опять троян .
Электрик при диагностике удалил ошибки датчика коленвала ( откуда она взялась ??) , пропуски зажагания 2 4 цилиндр , туда же поставили новые модуля.
Еще метки грм смотрели , ровно .. компрессию меряли 12-13 .
Далее нашли оторваный шланг от вентиляции картера ( переделана на фронтальник ) переделали ...
И теперь даже не запускается ... я не знаю что делать ... помогите ,может кто сталкивался с такой проблемой .
И так расскажу по порядку .
Машина 2002 гв 2 литровый wrx . как купил машину , при разгоне от 2 - 3 тыс троян-тупян , только стрелка заходит за 3 тысячи сразу тяга остановится супер .
Один чудо мастер сказал что это типа форсыи их надо мыть... После мытья форсунок машина работает то на 2 х цилиндрах , то на 3 , бензин в масле на 2 уровня , дым из трубы серо-белый , такой плотный как будто пробита прокладка под головкой ,Тосол не бурлит не уходит не куда . Ну естественно все грешат на форсы , но поставили новые ... ни каких изменений , опять бензин в масле , опять троян .
Электрик при диагностике удалил ошибки датчика коленвала ( откуда она взялась ??) , пропуски зажагания 2 4 цилиндр , туда же поставили новые модуля.
Еще метки грм смотрели , ровно .. компрессию меряли 12-13 .
Далее нашли оторваный шланг от вентиляции картера ( переделана на фронтальник ) переделали ...
И теперь даже не запускается ... я не знаю что делать ... помогите ,может кто сталкивался с такой проблемой .