A
Allex13rus
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Доброго времени суток, дорогие одноклубники! Помогите решить проблему. Автомобиль СТИ лиса 2007 года европейка. Недавно поменяли ГРМ : все ролики, все ремни, помпа, новый антифриз. Началась такая проблема: Утром машину завожу, грею все норм но потом когда проеду 5 км в овощном режиме включаются вентиляторы и работают постоянно не выключаясь, нажмешь до отсечки выключаются и все норм какое то время. При этом температура норм, ни греется, ни падает ниже нормы. Подскажите что может быть?
Термостат открывается от темпиратуры а не от давления антифризабольше склоняюсь к термостату т.к. когда давление в системе маленькое мне кажется он не открывается и по этому вентиляторы постоянно работают а когда в отсечку нажмешь под давлением открывается. поправьте если ошибаюсь и дайте совет что может быть и что делать?
можно немного по подробнее как именно и в каком положении он должен стоять, так как вскоре собираюсь менять, нехотелось бы накосячитьТермостат ставится в определенном положении, если его неправильно поставить, могут быть проблемы.
Пузырьков в расширительном бочке нет все норм.Где то тема была про замену грм, там прочитал что и помпу вместе с грм поменять от греха. На днях посмотрю патрубок, на машине не езжу пока.а почему помпу менял? помпа ходмт очень прилично, какой пробег? как сказали выше, просунь руку и потрогай нижний патрубок когда крутятся вентиляторы, если он холодный то термостат в топку, если горячий то как вариант помпа не качает(ну раз новая то маловероятно) или датчик гонит, ну и прокладки тоже посмотри,загляни в бачек расширительный, если пузыри есть то прокладке хана.
Еще советую такой танец с бубном сделать над термостатом, до его инсталяции. Новый термостат проверить на открытие-закрытие, на отсутствие подклинивания. Кипятим воду и наливаем в прозрачный сосуд,в банку или еще что х.з. и опускаем туда термостат и смотрим как быстро и до конца ли он открывается. Сам сталкивался с такой хренью, купил новый термостат, не реплику,а он сука подклинивал(это выяснилось потом этим самым методом окунания) , приехал в сервис, сняли и без проблем поменяли на другой и сказали что это уже третий такой из одной партии, бракованные какие-то с завода....вот так вот. А симптомы были, то винты включаются и выключаются , то молотят не переставая, трогал нижний патрубок, а он то горячий был, то холодный когда подклинивал и гонял антифриз по малому кругу.можно немного по подробнее как именно и в каком положении он должен стоять, так как вскоре собираюсь менять, нехотелось бы накосячить
у тебя чек не горит случаем когда вентиляторы пашут без остановки?Доброго времени суток, дорогие одноклубники! Помогите решить проблему. Автомобиль СТИ лиса 2007 года европейка. Недавно поменяли ГРМ : все ролики, все ремни, помпа, новый антифриз. Началась такая проблема: Утром машину завожу, грею все норм но потом когда проеду 5 км в овощном режиме включаются вентиляторы и работают постоянно не выключаясь, нажмешь до отсечки выключаются и все норм какое то время. При этом температура норм, ни греется, ни падает ниже нормы. Подскажите что может быть?
Чек не горит, температура в норме, ничего не кипит и не парит.у тебя чек не горит случаем когда вентиляторы пашут без остановки?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?