Проблема с мотором, нужен совет(

  • Автор темы Kazanovo11
  • Дата начала
K

Kazanovo11

Новичок
Фев
0
0
Одноклубники приветствую, нужно помощь, совет. Расскажу все по порядку как это было. Купил себе Subaru WRX STI 2007 года, европейка. Такого рода машина впервые.
Общий пробег 60т.к., капиталка делалась на 30 т.к., в «Урал-Мотор-Спорт» предыдущим хозяином. Мотор на ковке, блок плитован, гильзы Darton и т.д.
Перед покупкой посмотрели двигатель и кузов, все было отлично. Поехал весь путь домой, протяженностью в 1000 км., ужора масло не было вообще.
Приехал, задумался о смене масла, до этого было залито Motul 300v 15w50, посоветовали масло Xenum WRX 7.5w40.
Заказал, пришло долгожданное масло и промывка двигателя, тоже Xenum, поменял. После смены масло, чуть упала давление масло. Проехал чуть, отказала одна свеча, поставил другие свечи. После этого стал какой то запах с трубы и дыметь начала, но не сильно, чуть поездил и решил посмотреть щуп, долил масло. На следующий день, после покатушек опять долил, заметил что ужор масло стал очень большой. В последние дни стало очень дыметь, синий дым и запах. Испугался, заказал то масло которое было до этого. Залил, давления масло поднялось. Езжу уже второй день, на холодную есть дым примерно секунд 30 и не синий а белый, проходит через время. Ужор масло упал, но все равно есть. Вот такая история. Кто что подскажет, посоветует, сам нахожусь в другом регионе, машину на капиталку не смогу угнать, есть один вариант снимать движку и отправлять.
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
Турбина гонит масло скорее всего , если двиг не стучит значит нормально все
 
K

Kazanovo11

Новичок
Фев
0
0
Двигатель не стучит, посторонних звуков нет. Как можно проверить турбину? Снимал куллер, было пару капель масло. Парни дайте свои мысли и советы, чтоб от них отталкиваться. В городе нет нормальных мастеров, машиной хочу сам заняться..
 
G

gnom_na

Субарист
Фев
1
18
интересно, зачем мое сообщение потерли?
 

scoobyman

Повелитель STI-хий
Июн
6
38

Если нет контор, то на глазок можно снять все патрубки и смотреть масло, ну и потеребить винт турбины, если есть сильный люфт (поперечный или продольный) и есть в патрубках масло, то точно турбина.

Более точный метод это снимать турбины полностью и отдавать ее в контору у которой есть турбинный стэнд.
 
K

Kazanovo11

Новичок
Фев
0
0
Сегодня поездил часа 4 на ней, в режиме топки. посмотрел после это щуп. Щуп до этого был почти на максимуме, теперь стал на минимуме. Может ли быть кирдык мотору?
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
Поймать истинный уровень масла на субе нереально , даж тема есть об этом из разряда мистика необьяснимого
Тем более после поездки , смотри на следующий день как отстоится .
 

Rasomaxa

Субарист
Мар
0
16
а нафиг перешел на ксенум?? может масло подделка попалась!!! Чем мотюл не устроил!!
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
Ксенум вымыл все после мотюля , давка чуть просела , видать прочистило вал турбокомпрессора и он ссать начал пока не прогреется , лучше канеш не прыгать с бренда на бренд .
 
K

Kazanovo11

Новичок
Фев
0
0
Ребята всех с праздником, С Днем Победы.. Сегодня проверил уровень, как и писал выше, что он упал до минимума. Дымела вчера на холостых белым дымом, а не синем. Почему белый то( На счет масло, друзья посоветовали что это масло будет лучше для ковки, пожалел что поменял((((
 

Дима-Барсу

Новичок
Янв
0
0
Ничего не имею против Мотюля, хорошее масло для движка Субару, но почему-то его именно и кушает с большим аппетитом любой кованный ежик, по-своим наблюдениям с этим как-раз и столкнулся, когда тоже на ковке лил Мотюль. Сейчас Мобил 5/50 и ужора масла вообще нет, как бы не давил тапку.
Белый дым при прогреве - это конденсат, на горячем двигателе - это скорее всего антифриз... : Печально:
Проверь еще у себя как-раз антифриз, нет ли в нем масла... Вообще бы глянуть ее не мешало...
 
T

Tim

Новичок
Ноя
0
0
Дружищще! сразу так не кипишуй)) точ в точ что описываешь было у меня, белый дым на холостых, маслом вроде как не воняет итд... тоже снимал кулер масла в нем не было,тоже маслищще каким то чудесным образом пропадало кудато достаточно быстро)) а оказалось турба швыряла масло не во впуск а в выпуск именно на холостых (на ходу ни че не дымила, только холостые). Ну в моем случае картреджу в турбе пиз*ц пришел, после дыма прибавился стук в двигателе пробег 150 тыщ был , в твоем случае я уверен что ремонт турбы (смена картриджа) все решит! А по поводу маслищща ОНЛИ Мотыль зима 5в40 лето 10в40, ИМХО. Удачи
 
Последнее редактирование:
K

Kazanovo11

Новичок
Фев
0
0
Сегодня посмотрел антифриз: в нем нет масло, уровень в норме. Придет все таки снимать турбину...
 

ma®at

Новичок
Сен
3
0
Проверь для начала компрессию, если в норме то смотри турбу, турба то какая стоит? Кстати не знаю кто тебе сказал то что двиг плитован и на дартоне, на скока я знаю умс не плитует, тока дартон, ксатати где географически находишься?
 
K

Kazanovo11

Новичок
Фев
0
0
Заметил что когда едишь задним ходом, то машина начинает дыметь. Турбина не знаю какая, но точно не родная. Как узнать какая турбина стоит? Сбоку и сверху ничего не написано. Блок точно блитован и гильзы Darton, посмотрел в заказ наряде. Я нахожусь в ЯНАО)))
 
G

gnom_na

Субарист
Фев
1
18
а скинуть даунпайп и выкрутить свечи не вариант ? ...
Зачем эти занятия экстрасенсорикой
 
K

Kazanovo11

Новичок
Фев
0
0
даунпайп- это что такое? Объясните деревни))) Свечи смотрел, на них серый нагар, не в масло.
 
Ж

жек

Новичок
Фев
0
0
состояние мотора очень просто узнать,запускаешь субу открываешь капот и отворачиваешь заливную пробку для масла,подносишь руку(не должно быть сильного выхода воздуха) если от туда сильно бьет воздух значит писец поршневой
 
Последнее редактирование:
K

Kazanovo11

Новичок
Фев
0
0
Спасибо, сегодня проверю)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация