Проблема после замены расходомера.

T

Trinya

Новичок
Янв
0
1
Всем доброго дня.
Поставил таетовский расходомер ( 22204-46020 ) так как мой судя по всему умер, на старом на высоких оборотах была детонация и подергивания. После замены скинул клейму, едет нормально не дергается детонации нет но на 3 передачи при ускорении с 3500 едет как то уныло ( такое ощущение что кто то держит за задницу ), проехал км 20 и тут началось самое интересное турбина начала передувать до 1.2-1.4 с откатом до 0.7 и то не всегда. Попробовал поставить старый маф , все тоже самое только плюс на оборотах еще присутствует детонация , что делать не знаю помогите.
Авто евро wrx 04 , все сток.
 

NightRider

Новичок
Апр
28
0
Ехать логи снимать. По ним все видно будет
 

azl

STI-льный
Сен
29
48
Проблема не в МАФе, если после замены на старый симптомы от Тоётовского остались.
 
T

Trinya

Новичок
Янв
0
1
Это понятно что надо снимать логи, просто интересно почему же все таки она не ехал сначала как будто в стену упирается. Может этот таетовский Маф не очень подходит.
 

azl

STI-льный
Сен
29
48
Trinya Вряд ли. Сам недавно ставил этот МАФ вместо 310го для настройки, у настройщика нареканий на его работу не было.
 
T

Trinya

Новичок
Янв
0
1
Еще что вспомнил, обороты плавали когда ехал в пробке потом вроде устаканились. Сегодня опять скинул клейму завел все нормуль немного прокатился и опять обороты начали плавать. Может это адаптация мозга после снятия клеймы.
 

want

Новичок
Апр
12
0
Посмотреть вложение 74165

Сняли логи с обоих мафов.
Новый тойотовский в порядке. показал 210грамм
Старый труп. показал 153 грамм.детонит как черт. сразу провалил адванс до 4 и отрубил буст. Чистился, но уже не помогает.
Происходит передув на 3000-4000 до 1.2-1.3 потом,благодаря передуву, провал до 0.6 к 5000 восстанавливается до 1 бара.
Все работает хорошо ничего подозрительного, смесь норма, детонация норма. вакумные трубки чистые, рестриктор на месте.
соленоид меняли на другой все тоже самое.
Какие идеи? что стало причиной передува? если раньше при тех же условиях его небыло. Абсолютный сток wrх.
К перепрошивке хозяин пока не готов. Хочет найти неисправность.
Ваши версии?
 
T

Trinya

Новичок
Янв
0
1
Проверил и промыл все шланги, поменял рестриктор на новый, помыл интеркулер поменял на нем все прокладки, проверил вестгейт ( подключил к нему на прямую насос ) не клинит. Что еще посмотреть , где копать??
 

Barik

Новичок
Май
1
0

Оденьте трубку с турбины прямо на актуатор, конечно без рестриктора. Тем самым максимальный надув будет (должен) равняться жесткости пружины актуатора, в стоке это где-то 0.6 бара. Если будет передув, то все очень просто - проблема в актуаторе.
 
T

Trinya

Новичок
Янв
0
1
Пустить трубку с холодной части турбины на актуатор, правильно понял?
 
T

Trinya

Новичок
Янв
0
1
С чего такое мнение? Много народу ставят эти мафы и все пучком.
 

r00t

Новичок
Мар
9
0
Еще не плохо бы увидеть A/F Learning #1 из программы LearningView
 
T

Trinya

Новичок
Янв
0
1
Сделал как советовал Barik, дует 0,4 . Значит получается где то есть дырка? Вроде все шланги проверил.
 

Kolyan

Повелитель STI-хий
Окт
12
38

Нет, это значит передув не из-за актуатора.
А 0,4 может быть из-за уставшей пружины актуатора. Но тебе сначала нужно найти причины передува.
 
T

Trinya

Новичок
Янв
0
1
На что можно еще обратить внимание?
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Клапан упр бустом . трубочки . ну и прибор которым измерения производчтся
 
T

Trinya

Новичок
Янв
0
1
Клапан менял на заведомо рабочий , все тоже самое.
Прибор оригинальный Lamco.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация