Проблема: нет давления масла

клуб юных физикоффф... :lol:

с таким же успехом можно измерить давление в аппендиксе ящирицы...

mindgame17
Твой механический манометр - Китай, сколко раз его уронили :?: :lol:
Так же у механического есть демпфер, вот и стрелка стоит на месте :wink:

mopedos
Удивительно...в плеяде наверное тоже что-то с манометром, как и у нас в сервисе... :x :x :x :x

paragvay
Это ты к чему?

давку масла правильнее мерить в блоке - где стоит стандартный датчик. В проставке давка масла меньше.

писали уже где то куда нада вкручивать сенсоры что бы добиться правильных результатов:

- давление масла - в блок вместо стандартного датчика.
- температура масла - в картер.

ПаFF
- температура масла - в картер. - сенсор туда всверливается или есть более гуманные методы?

Sir Tolik
есть сенсор от SPT , он выполнен в всиде пробки , так же можно в пробку засверлиться ...

Годный написал(а):

mindgame17 написал(а):

Годный
Думал поставить, но пока нет?
А это к чему вопрос?

Нажмите для раскрытия...

ставь только весной,проблемы с давлением из-за этого быват,холодно ему зимой

Нажмите для раскрытия...

А разве на кулер масло идёт не через термостат маслянный ?
Субу не ковырял,но в старом опеле термостат открывается на 100 и масло идет через маслокулер.
Тогда пофиг зима/лето.

404й
у субы нет термостата =)) только на сспек ц

ПаFF
Вот и я читал, что в блоке давка меньше, чем в проставке...

mindgame17
WTF ? :shock:
:lol:

ПаFF написал(а):

давку масла правильнее мерить в блоке - где стоит стандартный датчик. В проставке давка масла меньше.

Нажмите для раскрытия...

Donorparts
поздно) на днях придет сенсор от хкс - буду смотреть, куда его завернуть.

AleksShelkovo
Посыпаю голову пеплом, с кем не бывает...

санёк СПб
Мастер Слова
цитировать



Зарегистрирован: 26.10.2008
Сообщения: 519
Откуда: Санкт-Петербург
Авто:Субару Импреза WRX 2004

Добавлено: 13.06.09, 21:54 Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Давление в движущейся жидкости. Закон Бернулли

Увеличение скорости течения жидкости при переходе из участка трубы с большей площадью поперечного сечения в участок трубы с меньшей площадью поперечного сечения означает, что жидкость движется с ускорением.

Согласно второму закону Ньютона, причиной ускорения является сила. Этой силой в данном случае является разность сил давления, действующих на текущую жидкость в широкой и узкой частях трубы. Следовательно, б широкой части трубы давление жидкости должно быть больше, чем в узкой. Это можно непосредственно наблюдать на опыте. На рис. показано, что на участках разного поперечного сечения S1 и S2 в трубу, по которой течет жидкость, вставлены манометрические трубки.

Как показывают наблюдения, уровень жидкости в манометрической трубке у сечения S1 трубы выше, чем у сечения S2. Следовательно, давление в жидкости, протекающей через сечение с большей площадью S1, выше, чем давление в жидкости, протекающей через сечение с меньшей площадью S2. Следовательно, при стационарном течении жидкости в тех местах, где скорость течения меньше, давление в жидкости больше и, наоборот, там, где скорость течения больше, давление в жидкости меньше. К этому выводу впервые пришел Бернулли, поэтому данный закон называется законом Бернулли.

Мужчина, ты вообще-то делал мотор у Игоря (один из лучших...-тебе очень повезло...)+зап части у них периодически ВСЕ покупают.
Это нужно было в первом посту написать...

сенсор в виде пробки очень полезна штука. есть ссылочка?

ПаFF написал(а):

сенсор в виде пробки очень полезна штука.

Нажмите для раскрытия...

И пробка в виде сенсора тоже!!!

санёк СПб написал(а):

ПаFF написал(а):

сенсор в виде пробки очень полезна штука.

Нажмите для раскрытия...

И пробка в виде сенсора тоже!!!

Нажмите для раскрытия...

это фантастика уже :lol:

mr.polikarp
К мотористу изначально претензий НЕ было :!: :!: