hallasz
Новичок
- Май
- 1
- 0
там металлический стопор, круглогубцами сдергивается
там металлический стопор, круглогубцами сдергиваетсяШланг сдергивали-1,44..
Калитка вообще откручивается, она не на клепках?
Во всяком случае на моем форике так и было, не помниш чтоли?во , прошивальшики пожаловали...=)
Во всяком случае на моем форике так и было, не помниш чтоли?
если вы его сдернули, то калитка всегда закрыта будет...калитку то надо открыть, стопорное колечко сдернул, все остальное и вперед... я вообще сомневаюсь что сток турбине не будет хватать оверстия, там с запасом сделано (японцы дебилы ШОЛИ))))) может у вас жиклерчик чем забился, я б еще шланги маленькие снял подул бы или в нем гдет сифонит и не давит на гейт как нада.Шланг сдергивали-1,44..
Калитка вообще откручивается, она не на клепках?
:lol: видимо одновременно писали...извиняюсь что повторяю)))0Первое - не надо снимать шланг с актуатора!! это только ухудшает положение дел. калитка постоянно закрыта и передувы не то что не уйдут, а наоборот возрастут + возможность перегрева камер бошек из-за возникшего упора и противодавления перед турбиной.
Второе - соедините напрямую шлангом актуатор и носик с турбины. Это позволит ездить на сток вестгейте давление при этом должно быть около 0.9 или 1 бар
Третье - если ничего не помогает, отстегните тягу актуатора от калитки, там реально одно стопорное кольцо.
Возможные причины:
неправильный жиклер в шлангах управления бустом - слишком маленький
неправильное подключение шлангов упр. бустом
заклинившая калитка в положение закр.
сечение гейта слишком мальнькое чтобы обеспечить регулировку буста
Спасибо, но все описанное делали уже, калитку проволкой привязывали в состоянии "открыта" и все бес толку- 1.44
ну тогда только выхлопом лечить. начать со сток даунпайпа де-катногоСпасибо, но все описанное делали уже, калитку проволкой привязывали в состоянии "открыта" и все бес толку- 1.44
что за лечение такое?ну тогда только выхлопом лечить. начать со сток даунпайпа де-катного
внешний гейт это круто, то что доктор прописал для гражданской машинычто за лечение такое?
картошку в банку можно еще засунуть...
увеличение отверстия выхода газов мимо крыльчатки, либо внешний гейт
Привет! Интересная мысль, но, по идеи, раз на сервисе говорят, что калитку даже как-то проволкой блокировали, то наемное дело не в геометрии..Калитка вестгейта во фланец даунпайпа упирается, из-за этого полностью не открывается. Либо делайте лейку во фланце даунпайпа, либо меняйте даунпайп.
Если есть сомнения в моих словах, измеряйте сначала ход тяги актуатора вестгейта с установленным даунпайпом, затем демонтируйте даунпайп и повторите измерения.
Поверьте и проверьте. Калитка и сейчас будет шевелиться, но полностью не откроется. Как говорится "...и опыт сын ошибок трудных..."Привет! Интересная мысль, но, по идеи, раз на сервисе говорят, что калитку даже как-то проволкой блокировали, то наемное дело не в геометрии..
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?