NickSchumacher
Новичок
- Июн
- 22
- 0
всем устное предупреждение за флуд.
M
mivaol
Новичок
- Май
- 0
- 0
Так этож вроде про APEXi S-AFC
Пaxaн
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Друзья у меня такой вопрс,мне отдали Блоу офф который ранише стоял на машине. Я собираюсь его поставить, понимаю ,что надо будет проверить у настройщка. Не подскажите настройщика и сколько берет за это?
Sanёk666
Повелитель STI-хий
- Сен
- 12
- 38
а что ты хочешь чтобы настройщик тебе настроил?) пшикает работает......на холостых не должен пропускать и всё....регулируется шайбами количеством
Последнее редактирование:
Barik
Новичок
- Май
- 1
- 0
О как, не должен? Должен, да как без этого, к нему подведена трубка вакум/буст - следовательно на ХХ из-за разности давления он должен пропускать и пропускает
Sergey_od
Новичок
- Июн
- 2
- 0
О как? То-есть по Вашему мнению на холостом ходу машина работает частично на непосчитаном и неочищенном воздухе ?
И если можно тут определенней напишите - где говорится что расчет массового расхода воздуха идет не только из вольтажа МАФа, но и учитывая температуру в мафе http://www.sti-club.su/showthread.php?t=107106&page=2&p=4757194&viewfull=1#post4757194
Barik
Новичок
- Май
- 1
- 0
Если автомобиль оснащен Маф сенсором то только одно решение - клапан закрытого типа (выпускаемый воздух возвращается назад в систему после МАФ сенсора, а не блоу офф, который является открытым типом. Есть некоторые типы блоу оф у которых есть возможность настройщики жесткости пружины на ХХ, в принципе они не плохо работают. Да при бусте воздух уходит не в систему, но это не страшно, смесь будет в этот момент не много богаче.
Sergey_od
Новичок
- Июн
- 2
- 0
Я не это имел ввиду..... ну да ладно...
Речь была про сообщение 65 и холостой ход - где вы написали что вакуум на холостом ходу должен открывать клапан блоу-офф.
Я хоть и не специалист а просто пользователь - это утверждение вызывает сомнение. (предполагаю что клапан закрыт на холостом ходу и должен открываться при обоюдном воздействии вакуума и давлении наддува до дросселя в момент бросания газа )
Речь была про сообщение 65 и холостой ход - где вы написали что вакуум на холостом ходу должен открывать клапан блоу-офф.
Я хоть и не специалист а просто пользователь - это утверждение вызывает сомнение. (предполагаю что клапан закрыт на холостом ходу и должен открываться при обоюдном воздействии вакуума и давлении наддува до дросселя в момент бросания газа )
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
Стоковый сти байпасс самый лучший. Не ставь всякое г. в машину.
Пaxaн
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Мне отдали hks который стоял на ней раньше. А у кого какое мнение на счет блиц или hks? И если допустим, я поставил Блоу, обороты начнут прыгать, и решу я его снять пока, все встанет на свое русло?
Сокол
STI-льный
- Ноя
- 25
- 48
присоединяюсь! сам перехожу на сток байпасс, в топку эти пшики, смысла от них никакого, если у вас не 500 л.с. конечно с давлением 2.5 бара.
АСТОНС
Новичок
- Май
- 0
- 0
А какой из стоковых лучше (в каталоге указаны парой):
14845-AA260 / 14845-AA270
14864-AA020 / 14864-AA030
Igorg
Новичок
- Фев
- 4
- 0
Проверил на себе, лучше байпаса нет ничего) Если стокового не хватает, можно поставить хороший тюн тиал байпас, не дороже блуофа
Smitt
Повелитель STI-хий
- Мар
- 20
- 38
Блоу офф на автомобилях с акпп приводит к дерганиям, проверил на себе.
PS HKS SSQV не травит воздух на холостых из за своей "правильной" конструкции!
PPS продам HKS SSQV оригинал, не дорого)
PS HKS SSQV не травит воздух на холостых из за своей "правильной" конструкции!
PPS продам HKS SSQV оригинал, не дорого)
АСТОНС
Новичок
- Май
- 0
- 0
Понятно - стоковый лучше. А разница в стоковых неинтересна никому?
C
chocholl
Новичок
- Мар
- 3
- 0
вроде есть двух видов всего.
jdm и все остальное.
у jdm каналы управления несколько иные, поэтому он давления больше держит.
jdm и все остальное.
у jdm каналы управления несколько иные, поэтому он давления больше держит.
АСТОНС
Новичок
- Май
- 0
- 0
Ну что - нет спецов по байпасам?
C
chocholl
Новичок
- Мар
- 3
- 0
говорю же есть два вида, jdm и все остальное.
все остальное одинаковое, ни пружиной ни схемой не отличаются что sti что wrx что форестер.
jdm другие.
все остальное одинаковое, ни пружиной ни схемой не отличаются что sti что wrx что форестер.
jdm другие.
АСТОНС
Новичок
- Май
- 0
- 0
По каталогу приведенные байпас 14471-AA143 ставятся как на ждм, так и европейки сти (207+257), для 205-255 14471-AA240.
То что ниже мною приводилось - это клапаны подсоса воздуха.
Последнее редактирование:
АСТОНС
Новичок
- Май
- 0
- 0
Вообще байпас подбирается по типу турбины, кулера, коллектора?
Вот, например, мой конфиг ej25 со пластиковым коллектором и твинскролл турбиной соответствует байпасу 14471AA130, есть смысл менять на него штатный 14471AA240?
А 14471AA143 по креплению не встанет получается...
Вот, например, мой конфиг ej25 со пластиковым коллектором и твинскролл турбиной соответствует байпасу 14471AA130, есть смысл менять на него штатный 14471AA240?
А 14471AA143 по креплению не встанет получается...