Признаки сметри!!! турбины...

гонит масло,люфты ..

накроеца-будет хлопок,повалит белый дым сзади и мотор заглохнет =)

Какая турбина? марка

ещё крыльчаткой может скрежетать по корпусу турбы

Первые признаки усталости, это посвистывание.

посвистывание,а в большинстве случаев шум как буд-то подшипник какой трёт...
крыльчатка об корпус фигарит =)

сталкивался на сти07,сток турбина,свистела свистела,потом начало маслом из трубы плеваться,до покатушек залил полный щуп,доехал до площадки,масла не стало.во время покатушек заметили совсем не здоровый выхлоп серого цвета,потихоньку пополз в центр. приехав суб.центр,и отсоединив тербину обнаружили море масла в ней,правада почти все заявили что кольца рассыпались,но настоял на замене турбины,и оказался прав. Машинка едет,масло не кушает.

Посмотри чтобы масло с ОЖ не мешалось, ато это явная смерть. Я вот из за этого две поменял.
В итоге разобрал двигло

Турбина VF32... вторая с твинтурбо.

Субаристы, вот на холодную прогреваешь, очень маленькие капли масла летят из выхлопа, и на снегу прям отчетливо видно. Мигут через 10 все проходит. Ужор масла на 1000 км примерно 300 грамм. Авто GC-8, 205 мотор. Еще при валилове дым из под капота. И при разгоне появляеца гул, в районе турбы

Это скорее не масло, а конденсат с сажей

ma®at написал(а):

Это скорее не масло, а конденсат с сажей

Нажмите для раскрытия...

Все верно, конденсат с сажей.

ma®at написал(а):

Это скорее не масло, а конденсат с сажей

Нажмите для раскрытия...

у меня такое было, после капиталки мотора прошло...

Алексиз написал(а):

ещё крыльчаткой может скрежетать по корпусу турбы

Нажмите для раскрытия...

Вот вот))год назад мою тд04l приговорили в плеяде,прошлым летом после ремонта мотора у ставропольских спецов..(менялся впускной коллектор,грм,и.т.д.после заводки движка был услышан стук,звон на трех тысячах оборотах,на холостом ходу.Послушав внимательно,ставропольский моторист,с уверенностью сказал что стук точно не из блока!!!ну разумеется подумали на уставшую турбину,после чего я будучи уверенным и спокойным намотал на этом моторе еще двадцать тысяч километров!месяц назад заменил сам турбу,и был разумеется опечален тем фактом что стук не пропал..Поехал к Жене Альпинскому корректировать прошивку на своем лупатике,показал мотор ихнему мотристу,который с ходу послушав сказал что стук идет именно из КШМ.Мотор я не вскрывал еще,на кофейной гуще гадать не хочется,удивляет тока то что набегал еще стока километров мотор не дриснул))масло не кушала,не дымила не троила.сорри что не по теме пишу,но вот такие дела