M
mech314
Новичок
- Дек
- 0
- 1
Всем привет, нарисовалась мерзкая проблема, не знаю че делать..
Машина Форь, SG5 со свапнутой мкпп. Все сделано хорошо, без косяков.
Началось все с того что лопнул шланг вакуумной системы и день ездил на вакууме 0.2 и с ошибкой по бедной смеси пока не нашел порыв.
После того как исправил, на пару дней все стало хорошо, но потом вылезла проблема куда более непонятная)
Суть проблемы такая: нажимаю газ посильнее, обороты растут где-то до 4000, потом тяга пропадает, и через секунду обороты падают примерно на 250 и тяга возвращается. Это очень явно видно на 3-4-5 передачах. На первой и второй разгон стабильный, хотя я похоже просто не замечаю косяка. Похоже на перегазовку когда АКПП переключается.
Саша_80 сказал что дроссель сам прикрывается, но решения проблемы не подсказал, в городе найти пока никого не смог, кто бы мог поковыряться детально в машине.
В связи с этим вопрос, какого фига прикрывается дроссель? И что с этим делать))
Ессно ошибок нету, бенз самый хороший в городе)
Машина Форь, SG5 со свапнутой мкпп. Все сделано хорошо, без косяков.
Началось все с того что лопнул шланг вакуумной системы и день ездил на вакууме 0.2 и с ошибкой по бедной смеси пока не нашел порыв.
После того как исправил, на пару дней все стало хорошо, но потом вылезла проблема куда более непонятная)
Суть проблемы такая: нажимаю газ посильнее, обороты растут где-то до 4000, потом тяга пропадает, и через секунду обороты падают примерно на 250 и тяга возвращается. Это очень явно видно на 3-4-5 передачах. На первой и второй разгон стабильный, хотя я похоже просто не замечаю косяка. Похоже на перегазовку когда АКПП переключается.
Саша_80 сказал что дроссель сам прикрывается, но решения проблемы не подсказал, в городе найти пока никого не смог, кто бы мог поковыряться детально в машине.
В связи с этим вопрос, какого фига прикрывается дроссель? И что с этим делать))
Ессно ошибок нету, бенз самый хороший в городе)