При каких условиях сломался ваш двигатель?

Elcamino

Повелитель STI-хий
Мар
4
38
так если просто 240 ехать, то давление турбы никакого не будет, все так же как и на атмо.
 

sagitaries

Новичок
Сен
2
0
если тапку в пол то на бусте ведь будешь идти под 7000 оборотов и потихоньку поршня стекают в поддон
 

Elcamino

Повелитель STI-хий
Мар
4
38
220 и буст около нуля, можно держать больше единички, только если это произошло в разгоне.
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38

Ничего подобного! 140 уже около 0, дальше больше! ошибся до 180 ноль по бусту! ЗАТО порадовал расход на трассе от 140-200 КМ 11,7 литрана 100 км.
 
Последнее редактирование:

Nivl

Субарист
Июн
3
18
Читаю и страшно.
Очень хочу врыкс 07 года (на новый бабла нет :-?). Вот смотрю предложения есть или 40т.км или 60... Насколько фиговые движки на них? Какой движок надежней. И офф - в чем разница между шот-движком и лонг-движком? (можно ЛС)
 
L

LUK

Субарист
Ноя
5
18
Лучше внимательно прочитай еще раз и не создавай двигателю условий, при которых он обязан крякнуть.:grin:
Покупал свою с аналогичным 255м мотором с пробегом 105 ткм, сейчас 215.
 

Чуча

Субарист
Май
4
18
Сегодня положил пихло.
Переобул на лето и на радостях даванул, первая - 7000, вторая - 7000, третья - 7000, четвёртая - 7000, пятая - скорость 150, температура масла 110!!! Тормооозиим.
Давление просело нехило,меньше 5 кг на оборотах. На холостых вообще меньше килограмма. После 2-х тысяч оборотов треск и скрежет страшный, подождал пока остынет и по тихонечьку до дома.
Знал что он на ладан дышит, был готов к этому)))
 

Алексей90

Новичок
Апр
0
0
Короче ты просто добил его, чтоб не мучался ..)
 
К

купэ

Новичок
Ноя
0
0
снял поддон, маслоприёмник процентов на 80 забит герметиком
 

vit_sti

Новичок
Май
0
0
положил мотор на пробеге 180 тыс об Паджеро!))
Вскрытие показало, что если бы не погнутые клапана, то ещё побегал бы.
 
B

brytto

Новичок
Мар
0
0
без видимых причин с утра застучал на 2000 об.мин.,залили масло погуще чтоб до Москвы догнать, проехали 500 км 80 км.час не поднимая обороты свыше 2000 и заглохла... Разбирать будут в среду ​
 
П

протектор

Новичок
Май
0
0

оно там вообще было масло то?
как можно масло разогреть до 110 при разгоне до 150 км/ч?
чота сказки имхо...
 

nazi

Субарист
Апр
1
18

Еще как можно. У меня на японских тюнячих мозгах с мегазлыми углами масло внизу в проставке до 120С прогрелось и мотор потом застучал. На новом моторе , после прошивки Жени Альпинского (в блоке возле дросселя датчик теперь) выше 98С не прогревается. На лето поставил термос на 60С так масло теперь при валилове выше 80С не поднимается.
 
S

Stas_subaru

Новичок
Июн
1
0
я тоже пару лет назад запорол мотор. Думаю масло помогло было залито 10 w60. Был мороз 25 градусов, завел машину хорошо прогрел и поехал, как назло на перекрестке подъехал турбовой марк ну и понеслась жара. с утра завел еду при 2500 оборотов слышу стучок, приехал в сервис , начало подъедать 3 вкладыш. Из того что поменял: новый вал, вкладыши acl, новый масл насос 11 мм (Атомик), новые кольца оригинал, новые колпачки, новая помпа. Щас залил 5w 50 полет норм
 

Megamix

Новичок
Июн
1
0
Умер на треке ez30r пробег меньше 100тыс, масло мотюль 6100 synenergi+ 10w40, задрало вкладыши шатуные и коренные, нагар на поршнях, на полублоках, камере сгорания. Приезжал тех спец мотюля. Порешали что только 300V на отжиги и гонки, остальной мотюль овощить в городе. 300V типа вообще без присадок всяких, что для гонок и нужно, держит вязкость, прочность маслянной пленки в 3,5 выше чем у масел других линеек. Делайте выводы. На 300V отъездил сезон без проблем, залил что попроще и тут же стуканул.
 

nazi

Субарист
Апр
1
18

Считаю правильно. В мануале субары написано не вжаривать до достижения темп. воды 70С, масло при такой температуре 50-60С.
Более вязкое масло может повлиять на работу AVCS, клапана OCV могут медленно работать.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация