Предпусковой обогрев двигателя

Брать хороший аккум надо брать без жидкой кислоты внутри и забыть навсегда о проблеме питания.

Убедили, поставлю с новым мотором вебасту)

Вебасту в лису атмо ставил сам-если бы знал какой гемор-даже б не подумал )) Места очень мало. В СТи или ВРикс как ставить х.з., хотя в Форе стоит Эбершпехер,но там и места чутка поболе... Хотя,признаю,вещь чудесная. Чтоб аккум. не убивать не нужно подключать салон,только двигатель. Всё равно сел-завёл-пошти сразу тепло пошло. И,если малые пробеги-подзарядить хоть раз в неделю,у меня возможность есть не снимая на работе. Так шо батарея нормально живёт,у меня не первая машина с Вебастой-подолгу,если не насиловать. А так да,автозавод хорошая альтернатива,двиг быстро греется...но и быстро остывает. Ещё автоодеяло,но как на турбоверсии-х.з. Сыну на атмосубу подарил как-то,пользовался и радовался. Тока автоодеяло!,то,шо с космичискими технологиями..:hide:

У меня на WRX стоит Вебасто, места хватает. Аккуму вот уже три года будет скоро, хотя тоже бывали случаи его разряда в ноль, которые я победил методом выдёргивания одного из трёх предохранителей Вебасты, который идёт на вентилятор салона. Зимой грею 30 минут Вебастой, затем автозаводом грею минут 5-7, за это время масло до 50-70 прогревается. Летом завожу и параллельно включаю Вебасту, прогрев двигателя происходит значительно быстрее.

Был и головняк с ней, там где она установлена, проходит шланг ГУР и рядом кожух турбины. Так вот, один раз я зимой покрутился на площадке, прилично разогрел турбину и её кожух прожёг шланг ГУР, жидкость вытекла но к счастью не загорелась. Поэтому если ставить на WRX, то в обязательном порядке на второй шланг ГУР надо защитную гофру (на первом она есть) и оба не помешает обмотать.