P
Positive=)
Новичок
- Май
- 0
- 0
Приветствую всех! История следующая.
Форик sg9. бывший автомат переделанный в мкпп 6 ступ без ролика. Комп WRX Sti 2005 от америкоса. Турбина Гриди 518. Даунпайп 63мм, далее 76. Валюм А310 и лямбда тоже стандартная от 255 форика, Кулер тоже стандартный.
Проблема следующая: Высокий расход около 20 литров АИ95, Богатая смесь и как результат машина не едет.
Ошибки: Давление в баке, богатая смесь, высокое напряжение на датчике температуры
Было подозрение на лямбду. Проверили через ШЛЗ. на холостых родная лямбда показывала 14.7, ШЛЗ 13.9. На оборотах родная 13.8, ШЛЗ 13.0. Кто то говорит, что лямбда не пашет, кто то говорит, что это норма, т.к ШЛЗ стоит в 76 трассе и в 1.5-2 метрах от лямбды.
Еще одна особенность, которую заметили. Машина лучше едет когда валюм отключен, нежели с включенным валюмом. Один раз дергалась машина и в конце концов заглохла. Отключил валюм машина завелась. Потом снова подключил и сейчас езжу на валюме.
Заранее благодарю за помощь.
Форик sg9. бывший автомат переделанный в мкпп 6 ступ без ролика. Комп WRX Sti 2005 от америкоса. Турбина Гриди 518. Даунпайп 63мм, далее 76. Валюм А310 и лямбда тоже стандартная от 255 форика, Кулер тоже стандартный.
Проблема следующая: Высокий расход около 20 литров АИ95, Богатая смесь и как результат машина не едет.
Ошибки: Давление в баке, богатая смесь, высокое напряжение на датчике температуры
Было подозрение на лямбду. Проверили через ШЛЗ. на холостых родная лямбда показывала 14.7, ШЛЗ 13.9. На оборотах родная 13.8, ШЛЗ 13.0. Кто то говорит, что лямбда не пашет, кто то говорит, что это норма, т.к ШЛЗ стоит в 76 трассе и в 1.5-2 метрах от лямбды.
Еще одна особенность, которую заметили. Машина лучше едет когда валюм отключен, нежели с включенным валюмом. Один раз дергалась машина и в конце концов заглохла. Отключил валюм машина завелась. Потом снова подключил и сейчас езжу на валюме.
Заранее благодарю за помощь.
