а есть ли у кого список нужных прокладок и сальников с номерами? и какой парт номер этой 610 прокладки????набор не бери,он дороже и там куча не нужного лежит,прокладки в принципе лучше 610 (1.4мм)
а что можно ждать от куска железа ) судя повсему опять ляжет , тк видимо есть проблемы с настройкой или перефериейДвигатель ej257 от сти а-лайн ЖДМ, пробег около 35 тыс.,
треснула перегородка на 3-м поршне после большого перегона (порядка 800 км в 30 с плюсом жары), обороты на трассе были 3000-3500, скорее всего бенз был не совсем 98-й...
При вскрытии обнаружилось, что эллипсность и хон в поряде, ничего не задрало и не размолотило, размеры сток - 99,5, вследствие чего ставлю поршня мале (степень сжатия 8,5), шпильки гбц арп и прокладки гбц томей 0,7мм.
До кучи будут поставлены валы томей 260/264 (чтобы не валялись без дела)
турбина пока VF48, форсы сток
шатуны и вкладыши оставил сток
все приблуды на тему датчика егт, маслокулер и фронт учтены (выхлоп, вхлоп по умолчанию)
Вопрос - по опыту что можно ждать от этого мотора?
а что можно ждать от куска железа ) судя повсему опять ляжет , тк видимо есть проблемы с настройкой или переферией
320-340
я бы замерил степень и не делал больше 8.2-8.3
1.5 хтр на fmic даст 650нм и 450лс на 98 бензинеОк, а со сток вкладышами и шатунами - 400+ турбину (blouch 1,5xtr например) переварит?
1.5 хтр на fmic даст 650нм и 450лс на 98 бензине
да нет определенных значений,много факторов на это влияет
если уж делать то бери не сток шатуны.я сэкономил и теперь жалею. хотя у меня 330 колесных шатуны держат норм, но это слабое место как мне объяснили, не та статья для экономии
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?