Rider_777
STI-льный
- Мар
- 29
- 48
))) Пля я тоже повёлся!))
))) Пля я тоже повёлся!))Вы че не смотрите что эта тема 2008 года?
у меня такая же проблема ток сегодня, и не знаю как правильно вывести воздушную пробку:sad:Вы че не смотрите что эта тема 2008 года?
Надо все пузырьки выпустить!у меня такая же проблема ток сегодня, и не знаю как правильно вывести воздушную пробку:sad:
да эт я понял что надо... везде по разному советуют, где открыть крышку в железном бачке и завести, где отсоеденить один из трех патрубков идущих к бачку, еще версии будут?Надо все пузырьки выпустить!
Шланг нужно снимать, возле бачка, не знаю как обьяснить какой, фото нужно! Да с эти вообще никогда проблем не возникало! Обычно льёшь фриз, и когда под горлышко доходит начинаешь шланги сжимать, то верхний то нижний на радиаторе, жидкость уходит, ты доливаешь и так до тех пор пока жидкость уходить перестанет! Потом заводишь с открытой крышкой и опять шланги жмёшь, если уходит то доливаешь! И всё!да эт я понял что надо... везде по разному советуют, где открыть крышку в железном бачке и завести, где отсоеденить один из трех патрубков идущих к бачку, еще версии будут?
еще советуют всё это на горке делать, чтобы воздух лучше из крышки радиатора выходил) Я так раза три крышку пооткрывал (на горке), позаводил, подаливал антифризу и выгнал воздушную пробку)Шланг нужно снимать, возле бачка, не знаю как обьяснить какой, фото нужно! Да с эти вообще никогда проблем не возникало! Обычно льёшь фриз, и когда под горлышко доходит начинаешь шланги сжимать, то верхний то нижний на радиаторе, жидкость уходит, ты доливаешь и так до тех пор пока жидкость уходить перестанет! Потом заводишь с открытой крышкой и опять шланги жмёшь, если уходит то доливаешь! И всё!
не я сам это делал, приехал в сервис гаражного типа, говорили опятные.. вот и нафигачили антифриз и радиатор и верхний патрубок и в пластиковый бачок... а на следующий канитель пошла с перегревом и холодной печкой:sad:Шланг нужно снимать, возле бачка, не знаю как обьяснить какой, фото нужно! Да с эти вообще никогда проблем не возникало! Обычно льёшь фриз, и когда под горлышко доходит начинаешь шланги сжимать, то верхний то нижний на радиаторе, жидкость уходит, ты доливаешь и так до тех пор пока жидкость уходить перестанет! Потом заводишь с открытой крышкой и опять шланги жмёшь, если уходит то доливаешь! И всё!
Такой проблемы не было конечно ни когда, но если пробка воздушная то нужно морду задирать (на подъемнике или на эстакаду мордой заехать) открыть бачек замоторить, и подливать фриз.подниму старенькую. Побуксовал так не плохо , оооочень не плохо)))) В итоге потек антифриз... Толи радиатор лопнул от давления или хз... Мог лопнуть? Фриз весь почти вытек, в итоге воздушная пробка, какой там патрубок с бочка металлического скидывать?Все способы выгнать пробку , если кому не сложно)))
обязательно задирать прям?:Такой проблемы не было конечно ни когда, но если пробка воздушная то нужно морду задирать (на подъемнике или на эстакаду мордой заехать) открыть бачек замоторить, и подливать фриз.
видимо, расчёт на то, что воздух пойдёт вверх (вперёд к морде) при добавлении жидкостиобязательно задирать прям?:
ну это да логично)))видимо, расчёт на то, что воздух пойдёт вверх (вперёд к морде) при добавлении жидкости
Прокладку то "пробуксовал" или нет?
Leak test в любом Усере или Плеяде 5мин сделать, не загоняя в ремзону.а вот тут ни кто не знает, газов вроде нет в фризе))) надеюсь нет))
Leak test в любом Усере или Плеяде 5мин сделать, не загоняя в ремзону.
если тестер естьподробнеее о тесте? возможно ли без заезда туда вообще?))
а можно на пальцах он че показывает? есть ли газы в системе?если тестер есть
ну это по логике надо с рабочим радиатором делать, а так если там пусто то толку то?))))CO в антифризе.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?