Smitt
Повелитель STI-хий
- Мар
- 20
- 38
Агонь! На машине надо ездить!
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
Это должно было быть видно на мониторе или в логере на заведенной машине, ну правда если он у вас есть.
McCrash
Новичок
- Апр
- 3
- 0
а где датчик фаз стоит? с хвоста распреда? клапан AVCS же не от балды работает?
V
Vertiga120
Субарист
- Июл
- 3
- 18
фазы в логах работали абсолютно адекватно и синхронно
проточки под датчик возможно тоже симметрично кривые с посадочным, их ещё не проверяли, завтра.
Из странностей - мозг начал набирать максимальные лёнинги в + смеси, и при этом плеваться чеком на бедную смесь. Пришлось существенно калибровать шкалу мафа, чтоб вывести лёнинги на околонулевые. Мнения были разные - дырка, кривые фазы, норма так как валы.
Знания по настройке у меня крайне поверхностные, но особо не заморачивался, так как тошнил без нагрузки в режиме обкатки, подправил маф, чеки погасли, лёнинги вывел в +-1.5%, детонации не было, мотор адекватно работал.Далее в любом случае планировалась полноценная настройка, с полным изменением впуска, но до этого не дошло.
Вообще странно всё это.
проточки под датчик возможно тоже симметрично кривые с посадочным, их ещё не проверяли, завтра.
Из странностей - мозг начал набирать максимальные лёнинги в + смеси, и при этом плеваться чеком на бедную смесь. Пришлось существенно калибровать шкалу мафа, чтоб вывести лёнинги на околонулевые. Мнения были разные - дырка, кривые фазы, норма так как валы.
Знания по настройке у меня крайне поверхностные, но особо не заморачивался, так как тошнил без нагрузки в режиме обкатки, подправил маф, чеки погасли, лёнинги вывел в +-1.5%, детонации не было, мотор адекватно работал.Далее в любом случае планировалась полноценная настройка, с полным изменением впуска, но до этого не дошло.
Вообще странно всё это.
Последнее редактирование:
McCrash
Новичок
- Апр
- 3
- 0
а в процессе обкатки и настройки за компрессией не следили?
V
Vertiga120
Субарист
- Июл
- 3
- 18
Мотор до ремонта был настроен, конфиг в процессе капиталки поменялся несущественно - слегка разжался за счёт поршней + другие валы (не сильно отличные от стока). Остальное осталось всё то же, на период обкатки. Поэтому особой нужды настройки необкатанного мотора не было, так, следил за лёнингами и детоном. Компрессию не мерили во время обкатки, только после. Позволил единственное погонять себе по льду, но следя за показаниями - всё было в норме. А после, замер компрессии малость удивил.
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
я был первый )))
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Вообще конечно надо всегда проверять индикатором перекрытия при установке валов , тогда сразу же было бы все понятно
V
Vertiga120
Субарист
- Июл
- 3
- 18
промерили фазы
хрень какая то:weird:
290 впуск 270 выпуск, при заявленных 260-256
что делать хз, будет работать адекватно?
Зазоры по мануалу
Посмотреть вложение 115313Посмотреть вложение 115314Посмотреть вложение 115315
хрень какая то:weird:
290 впуск 270 выпуск, при заявленных 260-256
что делать хз, будет работать адекватно?
Зазоры по мануалу
Посмотреть вложение 115313Посмотреть вложение 115314Посмотреть вложение 115315
hallasz
Новичок
- Май
- 1
- 0
с впусным проблема, открытие после вмт должно быть
т.е. в перекрытие уходить должно только при работе авцс
уже 25гр до вмт!!!
т.е. в перекрытие уходить должно только при работе авцс
уже 25гр до вмт!!!
V
Vertiga120
Субарист
- Июл
- 3
- 18
hallasz
Новичок
- Май
- 1
- 0
25гр в перекрытие, ХХ полная лажа будет
муфту впускную крутить дальше нельзя
муфту впускную крутить дальше нельзя
hallasz
Новичок
- Май
- 1
- 0
на 4 зуба перекинуть на впуске, получите 5гр после вмт.
только так.
ну а широкая фаза, в ущерб низам будет.
только так.
ну а широкая фаза, в ущерб низам будет.
V
Vertiga120
Субарист
- Июл
- 3
- 18
hallasz
Новичок
- Май
- 1
- 0
dual нету