кира написал(а):
давай я еще раз повторю.
она НЕ БОЛЬШЕ. она сделана так, чтобы позднее "затыкаться" на большом потоке выхлопных газов. за это пришлось заплатить плохим раскручиванием на небольшом потоке.
то есть, там, где твоя первая уже бы выдавала 0.9, эта все еще будет дуть только 0.7, например.
теперь про алгоритм работы мозга и турбины. мозг не дает команды турбине вообще. турбина чисто механически стоит в разрыв выхлопа и в разрыв впуска. и работает всегда. поэтому ты ее никак не заставишь наддуть быстрее.
мозг умеет управлять только соленоидом перепуска, который позволяет открывать вестгейт и сбрасывать излишек выхлопа мимо турбины, ограничивая ее пик. буст-контроллер занимается тем, что позволяет открывать вестгейт меньше или позже (или не открывать вообще), получая либо больший пик, либо наддув там, где мозг получать его не хочет (например, на первой передаче побольше поставить). получить наддув больше, чем способна турбина, буст-контроллер не сможет. так же, как и получить его раньше.
поставишь вторую вместо первой - ну будет у тебя она выходить на 0 не на 2000об, а на 2500об. чем это тебе поможет ехать?
алгоритм управления твинтурбой останется тем же, подключение второй и турбояма - там же.