Штатный спойлер снимать не следует. Он организует грамотный срыв потока с дозагрузкой задней оси.
Если же дать завихрениям потока попадать на заднее стекло - получается подемная сила на попе.
Вприципе и спойлер от вырика дает срыв потока... но штатный стишный лучше - он немного загнут наверх и дозагружает заднюю ось.
Если бы я ставил спойлер, то только в дополнение к штатному (или аналогично загнутому наверх спойлеру, на не вниз как по тем ссылкам или как на вырике).
При этом спойлер расположил бы выше штатного (чтобы срывающийся поток как раз на него залетал), и по возможности более назад.
Двойной спойлер бесполезен, так как нижний из них находится ниже срыва потока со штатного спойлера в зоне разряжения, там одни завихрения и он не работает - бесполезный вес да и выглядит просто глупо.
И естественно все это надо дополнить спойлером под передний бампер, чтобы сохранить баланс машины на скорости или в прыжке с трамплина (иначе попа приземлится первой).
Какие вообще цели ?
Загрузить попу или эстетика пусть даже в ущерб хар-кам ?