Посмотрите как меня на бумер форуме приняли))

Хирург написал(а):

...вот так под бензовозы и попадают :!: в догонку недавней темы про белую БМВ и молодежь...

Нажмите для раскрытия...

неее,Дим,это немного другое..

Хирург написал(а):

...вот так под бензовозы и попадают :!: в догонку недавней темы про белую БМВ и молодежь...

Нажмите для раскрытия...

Я хотел на бмв форуме это написать, но постеснялся((

Andress написал(а):

Хирург написал(а):

...вот так под бензовозы и попадают :!: в догонку недавней темы про белую БМВ и молодежь...

Нажмите для раскрытия...

Я хотел на бмв форуме это написать, но постеснялся((

Нажмите для раскрытия...

да ты что...сожрут!!!!!!!!!!!!!

MAX написал(а):

Хирург написал(а):

...вот так под бензовозы и попадают :!: в догонку недавней темы про белую БМВ и молодежь...

Нажмите для раскрытия...

неее,Дим,это немного другое..

Нажмите для раскрытия...

М серия другой уровень. ИМХО.
Там бешенная динамика, комфорт... но машины тяжелые... нужно быть хорошим водителем, с большим стажем вождения заднеприводных авто. Но зачем велосипед изобретать когда для этого есть куда нельзя лучше-субару есть
Ну а если хочешь много денег потратить и по комфортнее авто стало ИМХо нужен тебе порше.

Порше как-то имхо лишку пафосно...лучше уж тогда рс4.

NRat написал(а):

Порше как-то имхо лишку пафосно...лучше уж тогда рс4.

Нажмите для раскрытия...

Ценники близки, но лично я слышал что не так уж сильно хорошо рулится, тем более если сравнивать с легендарным порше. Да и приятель мой надежностью рс4 не остался доволен. Так что по мне уж если не суба то Порше (моя мечта глубокого детства)

NRat написал(а):

Порше как-то имхо лишку пафосно...лучше уж тогда рс4.

Нажмите для раскрытия...

Катался немного на Порше Турбо и М3 Е46...скажу откровенно,Порше -это спорт, М3 что-то рядом,но не то...псевдоспорт. Правда и цена у того Порше,не как у М3.

Да не - ну я верю что порши круче всех. Но речь об истрибителе на каждый день и все случаи жизни - можете вы себя представить в порше зимой на трассе москау-задний урюпинск? Я себя нет...
А на субе или ауди - вполне...

NRat написал(а):

Порше как-то имхо лишку пафосно...лучше уж тогда рс4.

Нажмите для раскрытия...

Никоим образом не вижу.

NRat написал(а):

Да не - ну я верю что порши круче всех. Но речь об истрибителе на каждый день и все случаи жизни - можете вы себя представить в порше зимой на трассе москау-задний урюпинск? Я себя нет...
А на субе или ауди - вполне...

Нажмите для раскрытия...

Говорил же ,надо было Легенду брать.На ней под газом в любой поворот на почти любой скорости вваливать можно,аж до смешного сцука цепляется.Феноменально едет.Ну а понту поменьше канеш...

То, о чем говорил автор темы, случается и у нас на форуме.

Yustas
Сань,БЮДЖЕЕТ!!!!!!!!!на 20ку дороже...

solberg, peter
есть такое... 8)

Инструктор Драйвинг Арт мне рассказал про людей обладающих БМВ ИЛИ СУБАРУ интересную вещь.Что они безумно любят свою марку и другую не признают!!!Так что,ты задел их за живое написав отзыв на их форуме.

Ну не знаю, когда меня спрашивают про субару, я четко говорю все плюсы и минусы. И за что люблю машину. Есть друзья, которые помешаны на бмв, задать им тот же вопрос. Ответ один и тот же. ХХХ-это же понтово+ управляемость))

Andress написал(а):

Даже не в рулится дело! Я понимаю, такого ждать и не собирался. Качает ее на трассе, как америкоса и на кочках стойки пробивают, по кузову удар аж неприятный......... субик жесткий, да, но так не било по кузову. Не расчитан такой вес бмв и подвеска, на наши дороги... ну или просто я отвык от обычных машин6....привыкаю..... Петрол кушает немеренно, даже по сравнению с моим "бывшим" вриксом, 23л с копейками по городу и это не быстрая езда. И вообще рано мне еще такой пепелац, тошнячий, было покупать. Так что, господа, не делайте моих ошибок.
P.S. единственный плюс появился........... с новыми штрафами останусь с правами и без штрафов за привышение езжу теперь медленно

Нажмите для раскрытия...

То, что Вы описываете, есть по сути верные признаки неисправности подвески и двигателя.
BMW 330 XiA E-46 2003. Брали трехлетней. Заменил с ходу амортизаторы и тормоза, пыльники на ШРУСах. На скорости по хорошей дороге Ведет себя бесподобно. Это если за 200 и по прямой, естественно. Легкому Субаренку так не проехать. Он для этого не предназначен- раллийная машина-то. А Беха из кольцевых гонок выросла.
Расход 15-16 литров Аи98 на 100 км. Масло ужор ноль.
Теперь о подвеске. Подвеска под автобаны заточена. На Субаренке проезд через рельсы трамвайные- рядовое, заурядное событие. А вот на Баврце каждая кочка- это писец какой-то. Причем я заметил, что подвеска долбит в отбой, как-то совсем неадекватно. После езды по ТТрК с его стыками меня УКАЧАЛО.
Знающий народ с BMW-CLUBа в свое время лечил это установкой амов от KONI. Это вероятно имеет смысл. Стоят они как родные- где-то тысяч 25. Попробуйте.
И еще поставьте свечи иридиевые DENSO.

FOMA написал(а):

Andress написал(а):

Даже не в рулится дело! Я понимаю, такого ждать и не собирался. Качает ее на трассе, как америкоса и на кочках стойки пробивают, по кузову удар аж неприятный......... субик жесткий, да, но так не било по кузову. Не расчитан такой вес бмв и подвеска, на наши дороги... ну или просто я отвык от обычных машин6....привыкаю..... Петрол кушает немеренно, даже по сравнению с моим "бывшим" вриксом, 23л с копейками по городу и это не быстрая езда. И вообще рано мне еще такой пепелац, тошнячий, было покупать. Так что, господа, не делайте моих ошибок.
P.S. единственный плюс появился........... с новыми штрафами останусь с правами и без штрафов за привышение езжу теперь медленно

Нажмите для раскрытия...

То, что Вы описываете, есть по сути верные признаки неисправности подвески и двигателя.
BMW 330 XiA E-46 2003. Брали трехлетней. Заменил с ходу амортизаторы и тормоза, пыльники на ШРУСах. На скорости по хорошей дороге Ведет себя бесподобно. Это если за 200 и по прямой, естественно. Легкому Субаренку так не проехать. Он для этого не предназначен- раллийная машина-то. А Беха из кольцевых гонок выросла.
Расход 15-16 литров Аи98 на 100 км. Масло ужор ноль.
Теперь о подвеске. Подвеска под автобаны заточена. На Субаренке проезд через рельсы трамвайные- рядовое, заурядное событие. А вот на Баврце каждая кочка- это писец какой-то. Причем я заметил, что подвеска долбит в отбой, как-то совсем неадекватно. После езды по ТТрК с его стыками меня УКАЧАЛО.
Знающий народ с BMW-CLUBа в свое время лечил это установкой амов от KONI. Это вероятно имеет смысл. Стоят они как родные- где-то тысяч 25. Попробуйте.
И еще поставьте свечи иридиевые DENSO.

Нажмите для раскрытия...

Я к офицалу обращался с вопросом что могут предложить из стоек, более жестких. На что получил ответ, что на полноприводную версию подходит только оригинал, а аналогов нет. Где можно проконсультироваться?
Зачем свечи менять? пробег всего 11000 она новая!

JC написал(а):

Ну не знаю, когда меня спрашивают про субару, я четко говорю все плюсы и минусы. И за что люблю машину. Есть друзья, которые помешаны на бмв, задать им тот же вопрос. Ответ один и тот же. ХХХ-это же понтово+ управляемость))

Нажмите для раскрытия...

+1.
Это касается не только ХХХ. У меня друзья с пеной у рта доказывали, что Disco 3 х.ня полная,
бери 100 или prado - это лучшие внедорожники. Поездил на прадо - сиденья короткие, козлит на мкаде и т.д.

Andress написал(а):

Я к офицалу обращался с вопросом что могут предложить из стоек, более жестких. На что получил ответ, что на полноприводную версию подходит только оригинал, а аналогов нет. Где можно проконсультироваться?
Зачем свечи менять? пробег всего 11000 она новая!

Нажмите для раскрытия...

Ну со стойками я так же попал. На полный привод подходят только родные стойки и детали подвески. А весь мой предыдущий 12 летний опыт эксплуатации баварцев подсказывал, что нужно ставить KYB и .. и все
Но KYB нет стоек на Иксатые модели баварцев.
Попытался купить Бильштейн- не смог найти даже на заказ.
Поставил родные. Гоуно полное. С одной стороны мягкие, как детская неожиданность, в переставке не держат, с другой стороны при каждой колдоебине долбят в отбой мама не горюй. На кованных дисках вообще невозможно ездить.
Стойки матерые пропеллероводы заказыват здесь, KONI-
http://www.vrc.ru/shop/default.asp?wci=Classify&c_no=49191.

На счет свечей. Пропеллероводы избалованы нетребовательностью машины. А нам на SUBARU для того, что бы машина ехала, нужно соблюдать ряд требований и применять некоторые подходы в эксплуатации. Подробнее- весь этот форум
При переносе этих подходов на Баварца результат весьма положительный.
Из поверенных мною.
1. Масло в ДВС. Не Castrol, а Mobil 0w40. Машинка аж поехала по другому. Ужор ноль. и меняем достаточно часто- раз в 6-7 тысяч. Я бы менял раз в 5, но дорогая как раз за сезон укатывает 13-15. Так что получается два раза в год замена.
2. Свечи. Родные свечки в баварцах либо Бош какой-нибудь заурядный, либо NGK простенький.
К моей подходят DENSO SK20-R11 иридиевые. Купить их можно у любого диллера TOYOTA за 400-500рублей. Калильное число 6, зазор 1,1 мм. посмотреть нужно. Это же как гайки, они стандартизованы. Нужно просто грамотно подобрать.
Результат -ощутимый плюс.
3.Топливо. См. соответствующую ветку в форуме.
На Аи-98 от SHELL или BP бавырец едет, как его учили.
То что баварцы рассчитаны на 95-й это миф. Во всех мануалах на все мои баварцы было четко написано- "95-й и выше" , "допускается применение 95-го". Но родной для них 98-й.
Для субарят- 102-й

Все эти приемы дают положительный эффект, только не такой яркий и ощутимый, как на турбированных IMPREZAх.

Есть одно исключение. ТОРМОзНАЯ СИСТЕМА. В BMW нужно применять только оригигальные железяки. Это аксиома.