tuner-club-63rus(Антоша)
По Писярику Братюнь
- Сен
- 6
- 0
Какой 15/50 в сток ни в коем случае! 0/30 иди 5/30 норм будет на сток атмо форь. И вообще эксперименты с маслами не желательны... Все они примерно одинаковы, кроме дорогих спорт линеек.
Vero
Новичок
- Фев
- 1
- 0
0w30 вроде было.
Щас по весне заливали обычный мобил 5w40, а в зиму хотела мотюль именно.
Объясни плиз мне на пальцах почему нельзя? Вродь говорили в зиму нормуль себя вело.
tuner-club-63rus(Антоша)
По Писярику Братюнь
- Сен
- 6
- 0
Очень густое. Используется в двигателях с увеличенными рабочими зазорами.
Vero
Новичок
- Фев
- 1
- 0
Понято. Спасибо. Значит по плану после ремонта 0w30 в зиму.
Forrest_Gump
Новичок
- Сен
- 17
- 0
Вечный спор тупоконечников с остроконечниками:
-загущенное масло обеспечивает наличие масляной пленки на деталях двигателя уже при запуске, а жидкое масло на горячую всё стекло в масляный поддон;
vs.
-жидкое масло быстрее поступает из масляного поддона посредством масляного насоса.
-загущенное масло обеспечивает наличие масляной пленки на деталях двигателя уже при запуске, а жидкое масло на горячую всё стекло в масляный поддон;
vs.
-жидкое масло быстрее поступает из масляного поддона посредством масляного насоса.
tuner-club-63rus(Антоша)
По Писярику Братюнь
- Сен
- 6
- 0
Эт где это Вы такое вычетали? По вашему менее густое масло не оставляет защитной пленки? Бред.
Forrest_Gump
Новичок
- Сен
- 17
- 0
Почитай про вязкость при 100 градусах, и всё станет понятно. Жидкое масло на горячем движке быстрее стечет в поддон и оставит на рабочих поверхностях пленку на сколько-то микрон, НО МЕНЬШЕ.
Последнее редактирование:
zom
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Знаю только одно, чем гущемасло, тем хуже смазка в холодное время года, хуже поступает масло (какой бы не был хороший насос), чтобы продавить загустевшую субстанцию на все трущиеся части, нужно время, и чем его больше при холодах, тем хуже для движка.шел 10-40, в очередной раз пишу, сгущенка,после него заклацали гидрики (в зимний период), может моющие и очень хорошие, но зимой даже добавить масло толком нельзя, не льется, а вываливается.
Forrest_Gump
Новичок
- Сен
- 17
- 0
Не настолько критично для наших зим.
Для масла 10W50 скажем так гарантируемая прокачиваемость - 30°С, гарантируемая проворачиваемость стартером
- 25°С. Для масла 0W30 соответственно -40°С и - 35°С.
Всё это очень интересно в момент холодного пуска, но потом ты едешь уже на горячем движке, и тогда уже высокотемпературная вязкость важнее, особенно если нагружаешь движок, или он с пробегом. Так что модное 0W20 не для тебя.
zom
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Честно сказать, очень мало общаюсь с субаристами, но с кем общаюсь, машин 12 наверное, но 0-20 не использует вообще ни кто, машинки старые,правда у меня самая старая, но..... в сервисе "Льва" предлагают 10-40, в прошлом году поехал к "Сергею Лому", он вообще отказался что либо смотреть и делать, когда узнал сколь моей машине лет, сказал что у него нет ни скана ни времени заниматься этим старым барахлом (движок троил, писал везде где мог, чтоб починиться), в итоге по совету Андрея, оправили в другой сервис, там сделали. поэтому принимая во внимание качесвто обслуживания и характеристики сервиса, принимая во внимание все аспекты по ремонту и обслуживанию автомобиля и его характеристики, не могу сопротивляться вниманию людей прилагаемых усилие для долгой работы двигателя в нужном диапазоне и характеристиках для безопасного движения
З.Ы. очнь критично для наших зим. другое дело саратов, Волгорад и ниже, или наоборот, выше чебоксары нижний и выше, там да характеристики могут быть и другие, но не в среднем поволжье, где температура колеблется от +10 до - 45 зимой
larga
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
А вы замеряли зимой, после какого пробега у вас масло на рабочую температуру выходит, ну хотя бы выше 70 градусов (именно масло, а не ож)?
Forrest_Gump
Новичок
- Сен
- 17
- 0
Датчика на масло нет. Но думаю, если ОЖ даже в мороз минут через 15 уже 90, то масло скорее уже 110.
larga
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
а вот фигушки.
Летом, при прогреве 7-10 минут, температура ОЖ уже показывает рабочую, масло при этом и до 50 не доходит. К 70 летом добирается после прогрева и пробега 2-3 км.
Forrest_Gump
Новичок
- Сен
- 17
- 0
Датчик температурный на масло где стоит?
larga
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
В блоке, рядом с датчиком давления. Если есть желание сказать, что кажет фигню - скажу, что пока температура ниже 70, давление масла на холостых выше 4 очков, и только ближе к 90 градусам, опускается до 2х очков.
Forrest_Gump
Новичок
- Сен
- 17
- 0
Было желание уточнить: на блоке или на фильтре. Если на блоке 50, то в зоне поршень/кольца/цилиндр думаю что что-то около 100 есть.
zom
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Проверял на своем двиге, после пуска, на ХХ кажет 3 кг, после 10 минут, кажет 2.5, после 20 минут, кажет 1.5, после 30 минут работы, в зависимости от температуры окруж.среды от 1.1 до 0.9, на атмосферке, 2.2, и это при масле 10-40, шел или адинол (адинол больше не лью), мобил 5-50, показатели лучше, гораздо, на моем старом движке.
З.Ы. ам если еще и добавить регулятор масла, 0.5 кг, то давка на 3000 оборотах кажет 6.5 кг, и отсекает клапан, перепукной
З.Ы. ам если еще и добавить регулятор масла, 0.5 кг, то давка на 3000 оборотах кажет 6.5 кг, и отсекает клапан, перепукной
Pif
Новичок
- Фев
- 5
- 0
:shock:
zom
Новичок
- Июн
- 0
- 0
У Льва последние полтора года обслуживаюсь, говорит что все хорошо, все время двиг тока у него, меня уже гонят от туда, говорят не доставай нас, все у тебя гуд))))))))
larga
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
Не буду ни в чем убеждать...
Для меня показатель прогрева - давление масла на хх.
уже как то выкладывал тут, это на хх
Посмотреть вложение 45480
Последнее редактирование: