Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Помогите выбрать Subaru Impreza WRX или WRX STI

V

Vikmsk

Новичок
Янв
0
0
Привет всем,хочу вступить в ряды субаруводов,но не знаю как выбрать машину!Помогите с выбором и расскажите про надежность,в объявлениях куда не гляну,моторы после капиталки,неужели все так плохо?Еще как я понял, СТИ ездит исключительно на 98-ом,а простая питаться может как 95-ым,так и 98-ым!Машину хочу использовать на каждый день,но пугает тот факт,что как бы не рассыпалась она у меня через неделю,а точнее ее мотор,подвеска то и т.д дело заменяемое и не сложное,а в мотор лезть желания ну вовсе нет!Делать по машине буду все сам,благо для этого все есть!Так же интересует,на моторах цепь ГРМ или ремень?Сильно ли по расходу отличается ВРХ от СТИ ВРХ?В общем расскажите ребята мне все подробнее,буду вам очень благодарен!Хочу лисичку,ценник от 500 до 600,реально ли найти за эти деньги живую?На автоРУ присмотрел пару вариатнов,может кто их знает?(прошу не пинать за ссылки,ну очень уж хочу субик!)) )

https://auto.ru/cars/used/sale/1027617557-10cde/ первая СТИ

https://auto.ru/cars/used/sale/1025043195-a2c2/ вторая СТИ

Ну и несколько ВРХ

https://auto.ru/cars/used/sale/1023587393-136f6/

https://auto.ru/cars/used/sale/1026742371-2386/

https://auto.ru/cars/used/sale/1017599319-4c44/

https://auto.ru/cars/used/sale/1021606765-4cedc6/
 
V

Vikmsk

Новичок
Янв
0
0
АртёмА

АртёмА

Новичок
Сен
40
0
Vikmsk написал(а):
Ну меня помимо поиска интересует вообще информация по авто,поэтому надеюсь на снисходительность модеров и админов!))
Нажмите для раскрытия...
Вот как раз та тема,что я вам скинул,для этого и предназначена)
 
D

dra

Новичок
Янв
2
0
Если есть деньги надо брать сти! Всеравно врыкса ооочень скоро будет мало, будешь из нее сти делать постепенно... мотор, трансмиссия тормоза - все пойдет под замену... до кучи и подвеска... в общем сти лучше. По затратам эксплуатационным примерно одинаково.
 
V

Vikmsk

Новичок
Янв
0
0
да тюнить нынче дорого,говорят для моторов субовских 150к пробега нечто нереальное...
 
i66

i66

STI-льный
Дек
29
48
если есть вопросы про расход и бензин, возможно стоит подумать о другой марке...
все они могут работать на обоих бензинах, как настроишь, на 95-м обе не едут, на 98-м обе едут
перед покупкой обязательно свезти на осмотр в хороший и обязательно профильный сервис, остальное как повезет.
 
wrxlover

wrxlover

Новичок
Мар
3
0
подвеска на субах живчик
сти или врх? - однозначно сти( переделка из врх в сти ничем нормальным не закончится , все равно так и будет "недости" с капитальными вложениями) , желательно с нормальным налогом
если уж совсем денег не хватает на сти , то я бы не стал покупать врх .. реально огрызок сти
кто-то шьет под 95 , но на сколько я общался с людьми , что врх , что сти обычно заправляют 98 ...
в спокойном режиме с нечастыми высерами расход будет до 15 литров
на моторах ремень , который меняется в 90-100 тыс, если память не изменяет
а что удивляться капиталкам?
за деньги субы трудно найти машину , которая имеет такую символичность и которая так будет валить , поэтому ее покупают все сракеры , не привыкшие проверять масло на своих фокусах 1.6
Не стоит думать , что если вы купили сти ,то вы купили настоящий гоночный автомобиль , рассчитанный под космические нагрузки .. машина крепкая и хорошая, требующая заботы , а не только вечного ее отжима
Если следить за житкостями , не ланчевать с каждого светофора с тазиками , не уничтожать машину в отсечке и тд и тп (элементарные меры заботы)... то ничего не ломается и все очень хорошо работает
по выбору ехать в сервис , мерить компрессию , смотреть подвеску , посмотреть кузов 90% машин биты, на поиски небитой турбосубы у вас уйдет полжизни , главное ,что бы машины не была снятой со столба, что бы ничего серьезного не было с кузовом , его геометрией...бампера , царапки - это сущий пустяк
по покупке я бы рекомендовал покупать в 4 случаях:
1) новую
2) у друга
3) хорошо всем известный клубный вариант
4) искать дешевый вариант с ровным кузовом и уставшим мотором ..и под себя собрать новый мотор в нормальном сервисе и быть уверенным в нем
при отсутствии первых 3-х вариантов , считаю его самым грамотным
остальное может обернуться попадосиком ... а может не обернуться ... когда я продавал свой врх я гордился его состоянием , машина была вылизана .. ноооооо в основном , конечно , сливают , а не продают такие машины
 
Последнее редактирование:
M

Mongolchik

Субарист
Авг
3
18
wrxlover написал(а):
подвеска на субах живчик
сти или врх? - однозначно сти( переделка из врх в сти ничем нормальным не закончится , все равно так и будет "недости" с капитальными вложениями) , желательно с нормальным налогом
если уж совсем денег не хватает на сти , то я бы не стал покупать врх .. реально огрызок сти
кто-то шьет под 95 , но на сколько я общался с людьми , что врх , что сти обычно заправляют 98 ...
в спокойном режиме с нечастыми высерами расход будет до 15 литров
на моторах ремень , который меняется в 90-100 тыс, если память не изменяет
а что удивляться капиталкам?
за деньги субы трудно найти машину , которая имеет такую символичность и которая так будет валить , поэтому ее покупают все сракеры , не привыкшие проверять масло на своих фокусах 1.6
Не стоит думать , что если вы купили сти ,то вы купили настоящий гоночный автомобиль , рассчитанный под космические нагрузки .. машина крепкая и хорошая, требующая заботы , а не только вечного ее отжима
Если следить за житкостями , не ланчевать с каждого светофора с тазиками , не уничтожать машину в отсечке и тд и тп (элементарные меры заботы)... то ничего не ломается и все очень хорошо работает
по выбору ехать в сервис , мерить компрессию , смотреть подвеску , посмотреть кузов 90% машин биты, на поиски небитой турбосубы у вас уйдет полжизни , главное ,что бы машины не была снятой со столба, что бы ничего серьезного не было с кузовом , его геометрией...бампера , царапки - это сущий пустяк
по покупке я бы рекомендовал покупать в 4 случаях:
1) новую
2) у друга
3) хорошо всем известный клубный вариант
4) искать дешевый вариант с ровным кузовом и уставшим мотором ..и под себя собрать новый мотор в нормальном сервисе и быть уверенным в нем
при отсутствии первых 3-х вариантов , считаю его самым грамотным
остальное может обернуться попадосиком ... а может не обернуться ... когда я продавал свой врх я гордился его состоянием , машина была вылизана .. ноооооо в основном , конечно , сливают , а не продают такие машины
Нажмите для раскрытия...

У меня получился, можно сказать, третий вариант. Четвертый 50 на 50. Свежеперебратые моторы тоже нередко рыгают, и хорошие профильные сервисы не панацея.
 
Dron

Dron

Новичок
Янв
0
0
Для начала определись зачем тебе машина и как ты ее собираешься использовать и какой у тебя подход к обслуживанию авто вообще.
Как написали выше , что если думаешь о расходе бенза , то это не твоя машина, тут не соглашусь, о расходе все думают и это нормально.
Вот зачем тебе именно субару?
Я брал потому-что понял, что хочу турбо мотор и только полный привод. А что брать? Эво дороже при покупке и он более сложный чтоли по конструкции. Суба проста в ремонте. А остальные авто или древнее или дорогое.
Сти однозначно интересней по всем параметрам и удовольствия получаешь гораздо больше от езды.
Перед покупкой своего вырика катался на разных врх и сти и представление, что я получу было. Финансы были ограничены и я решил, что лучше живой врх чем конченая сти. О чем ни разу за 4 года не пожалел.
Врх это быстрая неприхотливая машина на каждый день, весьма удобная и комфортная не требующая внимание, лью то 98 то 95 не морочась, масло смотрю когда вспомню, расходники копейки, подвеска мега живучая, единственное печалько- порваная коробка, она слабая на врх как и сцепа
Сти это более взрывной характер. Это жесткая подвеска , лучшие тормоза, Конечно динамика. Она более требовательна к топливу и жрет больше. Ну и налог это просто провал!
В идеале надо покататься на врх и сти в разных режимах и не полчаса а денек . Чтоб понять что нужно.
Для себя решил что идеальная суба это сти без всяких ковок , фронталов и 30х гаретов. На твинскроле и перешитая под 95 бенз. Ну и чтоб 220 сил в птс)
Да и 150т.км пробега движка при нормальной эксплуатации это не единичный случай. много знаю у кого и больше отходили.
 
Последнее редактирование:
V

Vikmsk

Новичок
Янв
0
0
Dron написал(а):
Для начала определись зачем тебе машина и как ты ее собираешься использовать и какой у тебя подход к обслуживанию авто вообще.
Как написали выше , что если думаешь о расходе бенза , то это не твоя машина, тут не соглашусь, о расходе все думают и это нормально.
Вот зачем тебе именно субару?
Я брал потому-что понял, что хочу турбо мотор и только полный привод. А что брать? Эво дороже при покупке и он более сложный чтоли по конструкции. Суба проста в ремонте. А остальные авто или древнее или дорогое.
Сти однозначно интересней по всем параметрам и удовольствия получаешь гораздо больше от езды.
Перед покупкой своего вырика катался на разных врх и сти и представление, что я получу было. Финансы были ограничены и я решил, что лучше живой врх чем конченая сти. О чем ни разу за 4 года не пожалел.
Врх это быстрая неприхотливая машина на каждый день, весьма удобная и комфортная не требующая внимание, лью то 98 то 95 не морочась, масло смотрю когда вспомню, расходники копейки, подвеска мега живучая, единственное печалько- порваная коробка, она слабая на врх как и сцепа
Сти это более взрывной характер. Это жесткая подвеска , лучшие тормоза, Конечно динамика. Она более требовательна к топливу и жрет больше. Ну и налог это просто провал!
В идеале надо покататься на врх и сти в разных режимах и не полчаса а денек . Чтоб понять что нужно.
Для себя решил что идеальная суба это сти без всяких ковок , фронталов и 30х гаретов. На твинскроле и перешитая под 95 бенз. Ну и чтоб 220 сил в птс)
Да и 150т.км пробега движка при нормальной эксплуатации это не единичный случай. много знаю у кого и больше отходили.
Нажмите для раскрытия...

Хочу СТИ,именно за ее мощность,единственное что меня пугает - это надежность машины,в отсечке я ездить конечно не собираюсь и смотрю за машиной хорошо,НО я езжу по 30 тыс. км в год
 
<STI&JDM>

<STI&JDM>

Новичок
Дек
8
0
Бери стиху,если сильно хочешь субик(говорю твоими словами),если хочешь вкусить настоящего адреналина.
Вопрос про расход не актуален,валящая стиха не способна нюхать бенз.
В противном случае,добро пожаловать в клуб-приус,витц,фит и т.д.и т.п.
 
<STI&JDM>

<STI&JDM>

Новичок
Дек
8
0
Ой ли,в отсечке ездить не собираешься,по любому спровоцирует...
 
M

Mongolchik

Субарист
Авг
3
18
марафонец написал(а):
Ой ли,в отсечке ездить не собираешься,по любому спровоцирует...
Нажмите для раскрытия...
Да первый месяц полетает, потом успокоится. Сам так же летал, то на драг, то еще куда, с ланча без повода прыгал с каждого светофора. Щас что-то не хочется, наигрался. На тазике летал по трассе и то быстрее гораздо, чем щас на субе.:lol:
Vikmsk написал(а):
возможность переборки ДВС успокоит))
Нажмите для раскрытия...
Скорее не возможность, а цена на запчасти с нынешним курсом. :mad::
 
V

Vikmsk

Новичок
Янв
0
0
Mongolchik написал(а):
Да первый месяц полетает, потом успокоится. Сам так же летал, то на драг, то еще куда, с ланча без повода прыгал с каждого светофора. Щас что-то не хочется, наигрался. На тазике летал по трассе и то быстрее гораздо, чем щас на субе.:lol:

Скорее не возможность, а цена на запчасти с нынешним курсом. :mad::
Нажмите для раскрытия...

Это безусловно тоже)))
 
Duke Fleed

Duke Fleed

Повелитель STI-хий
Дек
5
38
Serhio написал(а):
СТИ в 525 - 570 т. руб. = хлам.
Нажмите для раскрытия...
Вопрос года, региона, случая. Я свою лупатую СТИ в Москве с полной пошлиной с пробегом в 62 тыщи продал недавно за 500 со скрипом. Не обобщай. Такие машины тяжело продаются, особенно сейчас. Хозяева готовы уступать в цене.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху