Помогите выборать 1,5 скролл конфигурацию

SubaruTank написал(а):

Т.е. по раздуву может получаться что 1 бар на 4000 на 1 передаче сместа будет быстрее, чем 1 бар на 3000об на 1 передаче)

Нажмите для раскрытия...

Вот ты мне ща всю физику поломал(

1.5 скролл по любому в +

Smitt написал(а):

Вот ты мне ща всю физику поломал(

Нажмите для раскрытия...

ну бар же на рзных турбах разный

icy написал(а):

ну бар же на рзных турбах разный

Нажмите для раскрытия...

Он не сказал что разные турбо :wink:
нашел новую тд04хла, изучаю графики...

SubaruTank написал(а):

Саш не все было так как ты пишешь ) У тебя также был внешний гейт. И у второй машины в заезде колеса были гораздо больше твоих, что очень влияет на подхват как с места так и ходом, это я на себе в этом году убедился, разница космос от колес.


подпишусь, но турбина фланец вверх, под легаси интеркуллер только А так 270грамм, при этом на 2.0 моторе тащит с низу очень мощно, как будто там 2.5

А еще такой момент - цифра спула не всегда отражает скорость разгона))
Т.е. по раздуву может получаться что 1 бар на 4000 на 1 передаче сместа будет быстрее, чем 1 бар на 3000об на 1 передаче)

Нажмите для раскрытия...

Фланец новый приварить не такая большая беда и немного повернуть холодную часть

mopedos написал(а):

Фланец новый приварить не такая большая беда и немного повернуть холодную часть

Нажмите для раскрытия...

там креплению актуатора не понравится когда компрессорную улитку начнут поворачивать Хотя естественно все решаемо)

Smitt написал(а):

Он не сказал что разные турбо :wink:
нашел новую тд04хла, изучаю графики...

Нажмите для раскрытия...

Тут скорее сраваниваю раздув на сток сингл коллекторе и 1.5 скролле. На сингле раздув реще и оборотов на 100-200 раньше, НО 1.5 скролл с прошивкой под него с места уедет на 2-3 корпуса от сингла с прошивкой под сингл)
Это все сравнивается на автоматных машинах, где мастерство водителя не столь критично.

Вот пример 2 практически одинаковых по железу машины, одинаковые турбины, но на одной сток коллектор, на второй 1.5 скролл. С места уходит 1.5 скролл, а ходом сток коллектор уезжает тк больше дуем.

Или вот, аналогично у обоих тд05-18г, но одна 1.5 скролл (мой текущий форь), вторая (откуда снимаем) сток коллектор, наддув чуть слабее, зато впрыск спирта стоит , машина из которой снимаем для сравнения навозит стоку примерно столько же )

SubaruTank написал(а):

там креплению актуатора не понравится когда компрессорную улитку начнут поворачивать Хотя естественно все решаемо)


Тут скорее сраваниваю раздув на сток сингл коллекторе и 1.5 скролле. На сингле раздув реще и оборотов на 100-200 раньше, НО 1.5 скролл с прошивкой под него с места уедет на 2-3 корпуса от сингла с прошивкой под сингл)
Это все сравнивается на автоматных машинах, где мастерство водителя не столь критично.

Нажмите для раскрытия...

Болгарка и сварка поможет)

SubaruTank написал(а):

подпишусь, но турбина фланец вверх, под легаси интеркуллер только

Нажмите для раскрытия...

А можно хаузинг холодной части поменять на такой
http://www.ebay.com/itm/Subaru-Impr...arts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item565ff6b254
А крепление актуатора новое сделать из куска железа

Пришел Стас и опять всех запутал))))

SubaruTank написал(а):

подпишусь, но турбина фланец вверх, под легаси интеркуллер только

Нажмите для раскрытия...

Ну не только под Легаси кулер ))