дело такое, одно время ездил но движке пришла шляпа, не долго думая заменил на контрактный, начал замечать, при вжаривании, машина как и полагается едет как 2 литра, потом слышно начинают раскручиваются турбинки, и если в этот момент дальше продолжать жать гашетку, где то в районе 3 тыс.оборотов, слышно перебои, какие то как бы пропуски и хлопки в трубе, если жать дальше то стреляет все сильнее и сильнее и не едет вообще, приходится отпускать что бы машина дальше начала развивать скорость, но если не в жаривать а просто разгоняться то разгоняется нормально как атмосферник, преодолевая барьер в 4000 - 4500 тыс.оборотов можно жать на гашетку, там уже разгон нормальный, не стреляет, но разгоняется как атмосферник, и только иногда!! бывает "пинок" начинает работать турбинка, не пойму в чем дело может быть, есть мысль что не работает одна из свечей или катушка, в итоге при работе турбины возникает давление в камере и пропадает искра, (ведь как известно искру проверяют при давлении) в итоге вылетает топливо в трубу и там бабахает... может кто сталкивался с подобным явлением ?
извините.
машина subaru Legacy кузов BG5 движка EJ20 tt, в принципе движки похожие с b4