Помогите с бустом.

  • Автор темы marmulev
  • Дата начала
M

marmulev

Новичок
Ноя
0
1
Доброго время суток.
есть авто, SF5, 205 мотор, турбина стоит TD04HL, выпуск Fujisubo.
ДО этого стояла турбина TD04L - давка была не больше 0,5-0,6... Приговорили турбину (хотя масло не гнала).
Заменили на другую - ситуация не поменялась - едет аналогично. с перетянутым шлангом на байпасе - давка поднимается до 1,1 кг - далее отрубается..
На автомобиле стоит система TCS - как то можно ее убрать-исключить ? на аналогичном форе без данной системы давка - 0,8-0,9 стабильно..
Установил механику,сейчас отсечка вообще на 4,3-4,4 оборотов, куда смотреть ? что можно исправить ?
Спасибо заранее.
 

KLeRiK

Новичок
Дек
1
0
А жиклер (пулька) стоит?! Без него давка 0,5.. С ним 0,7 - это заводские параметры. Связи с ТКС тут быть не может.
 

Ven0m

Субарист
Июн
1
18
Без рестриктора передувать должно адово,если его нет))) И явно не 0.7 на той же ТД04Л... С замкнутым актуатором на турбине давка 0.6 пики могут быть повыше.

Автор,просто поедь прошейся и будет тебе счастье,а если хочешь буст поднять поставь буст контроллер или прошейся)
 
M

marmulev

Новичок
Ноя
0
1
пулька стоит, но уже не родная..
по прграмме должна стоять еще одна на байпасе - но у меня ее нету.. может в этом дело ? а там система завязана с ТКС, вот поэтому и думаю ее убрать нафиг.
 
M

marmulev

Новичок
Ноя
0
1
Дык чейто вроде и есть сервис грамотный у нас - но подсоединил трубки некорректно (по проге по другому должны) вот и думаю, куда еще обратиться ((
по поводу прошиться - это только посел ребилда (планы на весну 2013).
 
K

KoJI9H

Новичок
Май
0
0
Сток давка - 0.9 на таких фориках. Скорее всего, жиклер не тот стоит или трубки неправильно подключены.
Поставить бустконтроллер, можно механический, настроить на 1.0 и будет счастье=)
А SF5 не шьются вообще-то...
 
M

marmulev

Новичок
Ноя
0
1
НУ так то полностью согласен - подсоединить все правильно (как на обычных форях, без этого ТКС (все равно он завязан на работу АБС (а она не работает после свапа на мкпп)), и после моно настроить и обычным мех бустконтроллером..
по поводу шиться - я в курсе что родной мозг не шьется (лечится заменой еку от 207 мотора хотябы)..
Вот бы кто сфотал на обычном форе все подключения (что надо убрать у меня от данной системы)))
было бы щазтье)
 

KLeRiK

Новичок
Дек
1
0
Да ладно?! Без пульки будет 0,5.. С ней 0,7.. А передувать будет, если шланг совсем с актуатора скинуть. Отсечка срабатывает на 1,2.
Мозг на СФ не шьется..

Да нет там 0,9. Во всяком случаи на ЖДМ. Я не беру в расчет передувы в -30 и пики. Зимой пики до 1-1,1 кг могут доходить в некоторых случаях. 0,9 это летний пик. Но с завода 0,7 идет. Есть быть точнее, то 0,75.
Вот на СГ чуть больше буст, но за него точно не скажу. Вроде бы 0,85 или около того.

2 ТС
Первый раз слышу, что там две пульки. Я лишь одну находил при том на разных машинах. Скорее всего сейчас не родная стоит. Вообще (на будущее), проверить давление турбины можно путем скидывания шланга с актуатора. Турбина должна в отсечку уйти (1,2).
 
M

marmulev

Новичок
Ноя
0
1

Можно буду писать на "ТЫ" ?
Вот смотри, одна пулька стоит возле турбина, перед тройничком, вторая должна стоять в вакумных трубках около актуатора (у меня ее нет, в каталоге есть), вот если с нег ослетает она - да, идет передув до 1,1-1,2 и отсечка. .вывод турбо давит - тогда куда онО девается, при подключенных трубках ?
блин..весь мозг сломал уже себе.. да и вам всем тоже...
 

KLeRiK

Новичок
Дек
1
0
Да ни вопрос, давай на "ты". В общем, без фото не понять.. У меня пулька стоит ближе к актуатору.. Там как раз тройник есть, но какое именно место имеешь в виду ты - я не знаю)) Недавно ночью при фонарике убирал пульку, чтобы давление было 0,5.. Обкатка подходит к концу и в первое время не хочу больше 0,5 дуть.
Мне кажеться, что у тебя либо не та пулька стоит, либо не там. Фотку бы увидеть. Если получиться, завтра сделаю и покажу, где она стоит у меня.. Пульки эти разные.. Если там кто-то полозил и потерял пульку (такое часто бывает), то другой мог установить не родную. Мне когда от твинтурбо поставили, поведение турбины вообще странным стало.. Потом купил именно родную и все встало на свои места!
 
M

marmulev

Новичок
Ноя
0
1
Ок. завтра сфотаю подкапотку, покажу что к чему..
А дальше думать буду - как устранять это все))
 
M

marmulev

Новичок
Ноя
0
1
Вот здесь все понятно : в яндексе набрать : "Принцип функционирования штатного турбонаддува на Subaru" и первая ссылка все объясняет..
Но в системе с ТКС - есть еще одна пулька (возле кулька, фото сделаю покажу где она должна быть), может в этом вся проблема..
 

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
Поставь бустконтроллер и не делай себе голову.
 

вазовод

Новичок
Дек
2
0
шланг с мапа скидываешь и глушишь его,дует стабильно 0,9 в пиках 1 с копейками
 

вазовод

Новичок
Дек
2
0
жгу не жгу но уже год с лишним так ежжу,жиклеры не помогают.какойбы жиклер не поставить дует 0,7,мех буст контролер тоже никакого эффекта не дал
 

KLeRiK

Новичок
Дек
1
0
Ну правильно, а сколько давить должно?! 0,7 - это сток, я уже выше писал. Все, что сверху - это передувы. Нормально это или нет - не мне судить, но в стоке именно 0,7 и когда столько давит, то значит все в порядке!

2 ТС..
У меня как на фото все. Жиклер стоит стоит в том же самом месте, где он отмечен желтым цветом. С ним было 0,7.. В пиках 0,9 (но я не считаю пик за давление, это скорее хвоставство у "сракеров"). Жиклер убрал, стало 0,5.
Посмотреть вложение 51814
 

s10

Новичок
Май
0
0

Хотелось бы очень увидеть фото?! т.к. у меня тоже TCS! интересно.
 

Ven0m

Субарист
Июн
1
18
Да не правильно написал,без жиклера будет не додувать,а с ним(зависит от диаметра его отверстия) будет надувать что по картам прописанно. Сам мучался недавно с передувом,вроде все прошили нормально,а тачка аж до 1,8 передувала в пике когда на 4-5ой передаче с малых оборотов в пол даешь! Оказалась проблема в рестрикторе,он был очень маленького диаметра,я его со старого мотора и турбины оставил(тд04л и двигателя еж255) а там диаметр очень маленький был что бы турбина лучше давила буст! Поставил мотор еж207 от ждм лупатой,и рестриктор старый оставил и поэтому передувало. На стихе там у рестриктора диаметр должен быть 1мм а у моего был еще меньше и из за этого передувало,просверлил его 1мм сверлом и все встало как надо,теперь турбина дует по прошивке.

А вообще,автору можно поискать рестрикторы с разным диаметром отверстия и попробывать,подобрать нужный по наддуву и ездить радоваться. Картинка выше с правильным подключением вакуумных трубок турбины на соленойд наддува и она должна быть с ОДНИМ рестриктором. Про два рестриктора не разу не слышал,возможно на б4 с твин турбо есть такое из за двух турбин.
 

Miha BD5 Singl Turbo

Новичок
Мар
0
0
Столкнулся с не понятной мне пробемой...
поставил на свой Legacy BD5 двигатель EJ20K,проц ver.4, турбину TD04L форсы стояли серые(440сс) я поставил желтые(550cc) и машина перестала ехать... комп ушел в аварийный режим 0,5кг.
Жиклер на месте про это даже не стоит спрашивать.
вакуумная система впорядке.
Замерил давление топлива, всё четко, при давке 0,5 дает 3,6бара топлива. насос живой. свечи новые провода так же. поменял маф. упал расход с 14л до 11,5л, машина так и не поехала.
Поставил обратно серые форсы, обнулил проц, машина поехала, как положено в пиках 1,2кг с откатом на 1-0,9кг. но через какое-то время опять ушла в аварийный режим...
Взял другие желтые форсы с рабочей машины. Моя машина так и не поехала, проц опять ушел в аварийный режим. подцепил сканер. он сказал, что бедная смесь и он её рубит по детонации...
У КОГО КАКИЕ МЫСЛИ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ? лично я уже и не знаю на что ссылаться.
благодарен за ответы
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация