Boltenkov5
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Всем привет, и хорошего настроения!!!
Нужен совет по дагностике турбины (смерть/полусмерть/скорая смерть/пока живая/живая).
Спрашиваю тут, потому что уже всё что можно было прочитал.
Ситуация следующая, замечены маслянные пятна в месте соединения патрубка от холодной части турбины с интеркуллером. Так же при движении слышен лёгкий свист турбины (при выходе на обороты более 3т).
Большого расхода масла не замечено (примерно 200-250 гр на 5т.км), дыма из выхлопа нет (ни на холодную ни на горячую), рывков и подёргивания нет при всех вариантах разгона.
Вот фото как это выглядит.
Посмотреть вложение 68183
Два слова про машин - 97 год, вырь GF8, EJ20G, Турба TD04, пробег 102т.км. ВСЁ стоковое.
Про то, что надо снять кулёк и посмотреть есть ли там масло (и сколько его) я знаю - но нет времени и возможности...просто совсем нет(((
Что скажете, ГУРУ? Что с пациентом?
Нужен совет по дагностике турбины (смерть/полусмерть/скорая смерть/пока живая/живая).
Спрашиваю тут, потому что уже всё что можно было прочитал.
Ситуация следующая, замечены маслянные пятна в месте соединения патрубка от холодной части турбины с интеркуллером. Так же при движении слышен лёгкий свист турбины (при выходе на обороты более 3т).
Большого расхода масла не замечено (примерно 200-250 гр на 5т.км), дыма из выхлопа нет (ни на холодную ни на горячую), рывков и подёргивания нет при всех вариантах разгона.
Вот фото как это выглядит.
Посмотреть вложение 68183
Два слова про машин - 97 год, вырь GF8, EJ20G, Турба TD04, пробег 102т.км. ВСЁ стоковое.
Про то, что надо снять кулёк и посмотреть есть ли там масло (и сколько его) я знаю - но нет времени и возможности...просто совсем нет(((
Что скажете, ГУРУ? Что с пациентом?